6 Simptome de o Proastă Aliniere a Roților (și de Ce Trebuie să-l Repara ASAP)

în Căutarea pentru o bun on-line de reparare manual? Click aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.un vehicul aliniat corespunzător va funcționa mai bine și mai eficient. Dacă trebuie să faceți o întoarcere rapidă sau să evitați ceva rapid care este pe drum, o aliniere a roților ar putea fi chiar lucrul care vă salvează viața.,

6 Simptome comune de aliniere a roților proaste

uneori anvelopele subinflate pot cauza probleme care ar putea fi cauzate și de roțile nealiniate. Verificați mai întâi presiunile în anvelope și, dacă acestea sunt în limite normale, atunci poate fi timpul să vă realiniați roțile. Următoarele sunt simptomele unei alinieri proaste.,

#1 – Autovehiculul Trage într-O Parte

Verificați alinierea atunci când de conducere pe un drum drept, cu trafic mic: ia-ți mâinile de pe volan și să vehiculului ghid de sine pe drum. Dacă se învârte sau se deplasează spre o anumită parte, așezați degetele înapoi pe volan și mențineți ușor controlul direcției pentru a rămâne pe drum.

când vehiculul conduce din nou drept, încercați din nou încercarea. Dacă vehiculul încă se învârte spre lateral, atunci roțile trebuie să fie realiniate., Cu cât scoate mai mult dintr-o linie dreaptă, cu atât alinierea este mai gravă.

dacă nu abordați problema, va fi mai greu să conduceți drept și chiar puteți trece pe alte benzi de pe șosea dacă nu mențineți o aderență fermă pe roată în orice moment. Dacă aveți această problemă cu vehiculul dvs., duceți-l la un Mecanic auto și faceți o aliniere imediat.rețineți că coroana unui drum poate determina vehiculul dvs. să tragă și într-o parte, deoarece centrul drumului este mai înalt decât umărul.,

#2 – volan neuniform

ori de câte ori conduceți pe un drum complet plat și drept, volanul vehiculului trebuie să rămână drept și perfect centrat. o modalitate ușoară de a verifica acest lucru este să priviți emblema din centrul volanului. Dacă emblema rămâne la nivel în timp ce conduceți drept, atunci volanul este centrat.dar dacă emblema se află la câteva grade de nivel în orice direcție, atunci volanul este neuniform și vehiculul are nevoie imediat de o aliniere a roților., Odată ce vehiculul este realiniat, volanul va rămâne centrat și vehiculul va fi mult mai ușor de controlat.

#3-direcție liberă

un volan neglijent sau slăbit poate fi foarte periculos, deoarece poate provoca un timp de răspuns scăzut la rotire. Acest lucru poate fi cauzat de roți nealiniate și ar trebui să vă solicite întotdeauna să verificați vehiculul de către un Mecanic.,

Legate de: Cauzele de un Volan Care e Greu să Rândul său,

#4 – Volanul Vibrează

Un volan care vibrează în timp ce vehiculul este în mișcare, este foarte probabil din cauza nealiniate sau dezechilibrate anvelope. Cu toate acestea, vibrațiile de la volan ar putea indica și alte probleme mai grave. Un profesionist poate determina cauza vibrațiilor.,dacă observați că treptele de pe anumite anvelope ale mașinii dvs. se uzează mai repede decât altele, roțile pot fi aliniate greșit.măsurați adâncimea benzii de rulare pe ambele părți ale fiecărei anvelope cu un contor de adâncime a benzii de rulare pentru cea mai mare precizie. Roțile care sunt aliniate corespunzător vor avea aceeași adâncime de cauciuc pe anvelope.

#6 – Anvelope Care Țipa

anvelope uzura neuniform din cauza la o nealiniere, ei pot începe să țipe ca vehiculul accelerează sau de a face se transformă., Scârțâitul poate fi cauzat de alte lucruri, cum ar fi plăcuțele de frână uzate, așa că verificați vehiculul dacă observați acest simptom.

tipuri de aliniere

roțile pot deveni nealiniate în mai multe moduri și direcții diferite. Aici sunt 3 dintre cele mai comune tipuri de alinieri făcut.

Camber

Camber măsoară unghiul roții atunci când privește direct la mașină din față. Dacă roata se apleacă spre mașină cu partea inferioară a roții mai departe de mașină decât partea de sus, aceasta este o camberă negativă., O roată care se sprijină de mașină are o camberă pozitivă.

Toe

Toe se referă la locul în care partea din față a roții este în raport cu partea din spate a roții. Dacă partea din față a roții indică spre centrul mașinii, aceasta este toe in sau toe pozitiv. În cazul în care partea din față a roții indică departe de centrul mașinii, aceasta este toe out, sau deget de la picior negativ. acest tip de aliniere este reglabil pe toate mașinile.,

rolă

rola roții măsoară unghiul pivotului care rotește roata, în timp ce privește roata direct din partea laterală a mașinii. Acest pivot se conectează la roată cu două puncte, partea superioară și inferioară, care ar trebui să fie stivuite unul peste celălalt.dacă punctul superior este înclinat spre partea din spate a mașinii, este o rolă pozitivă. Dacă punctul superior se sprijină spre partea din față a mașinii, roata este negativă.rola nealiniată face ca direcția să se simtă prea grea sau prea ușoară., De obicei, acest lucru nu poate fi reglat pe mașinile cu tracțiune față, astfel încât în aceste vehicule suspensia poate fi deteriorată dacă roata este oprită.

de Ce este Important să Rezolvați o Problemă de Aliniere Imediat

Aceste simptome de nealiniere poate fi ușor de ignorat, probabil, pentru că șoferii cred că nu e mare lucru sau nu vrei să cheltui bani pe costul de o aliniere a roților. Problema este că, cu cât amânați mai mult obținerea unei realinieri, cu atât mai multe daune vor fi aduse anvelopelor și vehiculului., kilometrajul slab al gazului este predominant la vehiculele cu anvelope nealiniate, deoarece vehiculul trebuie să muncească mai mult pentru a merge acolo unde ar trebui și astfel consumă mai multă benzină. De asemenea, anvelopele pe care le-ați cumpărat cu o garanție pe viață au adesea o imprimare fină care necesită alinieri regulate. Faceți-vă o favoare și duceți-vă vehiculul la un mecanic sau la un magazin de aliniere dacă există oricare dintre aceste simptome. Aliniamentele roților nu sunt foarte scumpe atunci când luați în considerare alternativa reparării daunelor, creșterea costurilor cu combustibilul și înlocuirea timpurie a anvelopelor.