6.6 L Duramax LBZ – Specificatii, Fiabilitate, Tuning, Probleme

6.6 L Duramax LBZ a fost lansat în 2006 ca succesor al LLY motor de variație. Cu toate acestea, LBZ a avut o durată de viață scurtă, care a durat doar până în 2007, când a fost înlocuit cu LMM care datorită noilor reglementări privind emisiile. LMM a fost conceput pentru a fi mai ecologic pentru legi mai stricte privind emisiile, ceea ce a dus în cele din urmă la întreruperea LBZ.,

Când e vorba de putere, LBZ a fost dat un impuls semnificativ față de predecesorul său, creșterea de cai putere și un cuplu 360hp și 650tq. Creșterea puterii a făcut-o un concurent puternic împotriva motoarelor Cummins și Powerstroke nefaste ale vremii. În plus, capacitățile de performanță și tuning ale acestui motor au creat o piață uriașă pentru acesta printre băieții de performanță diesel.împreună cu performanțele solide, motorul a fost disponibil cu transmisia automată Allison 1000, una dintre cele mai bune și preferate transmisii absolute pe vehicule diesel și comerciale., For those opting for a manual, the 2007 LBZ was the last Duramax that could be paired with a manual transmission, the ZF650 six-speed.

LBZ 6.6L Duramax Applications, 2006-2007:

• Chevy Silverado HD 2500/3500
• GMC Sierra HD 2500/3500
• Chevy Kodiak
• GMC TopKick

Duramax 6.6L LBZ Specs

Duramax LBZ Fiabilitatea

LBZ este destul de probabil cel mai dorit Duramax-a făcut la data de. Reined ca ultimul Diesel Duramax înainte de standardele de emisii schimbat în mod semnificativ motoarele diesel, și touted pentru performanțele sale puternice direct-de-fabrica, LBZ este prin toate mijloacele un motor minunat.pentru a se pregăti pentru creșterea puterii, Duramax a consolidat blocul cu mai multe chingi, găuri mai adânci de 4 mm și capace mai puternice ale rulmenților principali., Tijele au fost schimbate în oțel forjat, iar designul a fost îmbunătățit pentru a gestiona mai multă putere. Pe acest motor, tijele și blocul nu sunt extrem de capabile și probabil nu vă vor oferi probleme.cu toate acestea, pistoanele erau încă fabricate din aluminiu turnat, ceea ce le făcea predispuse la crăparea la cai putere mari. În plus, turbocompresorul Garrett a întâmpinat probleme cu bastonul cu palete, ceea ce a dus ocazional la necesitatea de a elimina turbo-ul.în general, Duramax este un motor extrem de fiabil și este foarte capabil., Stay Tuned și modernizate LBZ va fi mai puțin fiabile, fără modernizate pistoane și inele, dar foarte rar face oricare dintre aceste provoca probleme pe blocat LBZ lui. La LBZ lui sunt larg considerate ca fiind cele mai bune și cele mai fiabile Duramax făcut. Citiți cele mai frecvente 5 probleme ale motorului LBZ Duramax postați aici!

Duramax LBZ probleme comune ale motorului

• pompa Rub & caz de transfer eșec: cazul de transfer inlcudes o pompă de viteze în interiorul acestuia, care este controlată prin arborele principal. Din acest motiv, carcasa pompei plutește în carcasa din spate., În timp, pompa se freacă de carcasă, ceea ce poate duce la o scurgere, deoarece carcasa este foarte importantă. Acest lucru nu devine vizibil până când întregul caz de transfer nu este împușcat din cauza lipsei de lichid.
• Pistoane: în timp ce acest lucru este într-adevăr o problemă de mare putere, LBZ e, pistoanele sunt cunoscute pentru a sparge în jurul 600rwhp și nu ar trebui să fie împinsă prea departe, mai sus, care
• Transmisie Allison Limitare: dacă nu pe deplin construi transmisie Allison, devine limitat la aproximativ 450whp. Deci, în timp ce acest lucru nu este neapărat o problemă, este o limitare pentru oricine caută să-și modernizeze LBZ.,
• eșecul pompei de apă: pompele de apă sunt cunoscute pentru a merge la fiecare ~100K mile sau cam asa ceva. Pompa de apă OEM are un rotor din plastic în interiorul acesteia (lucrul responsabil pentru împingerea fluidului) și, în timp, prin uzură normală, plasticul se deteriorează până când rotorul nu mai funcționează. Când rotorul se întoarce, pompa nu mai este capabilă să curgă lichidul de răcire la presiuni suficient de mari, ducând la supraîncălzire.

6.6 L LBZ de Performanță & Tuning Potențial

In plus cu care vine din fabrica cu mai multă putere decât 6.,0l Powerstroke și 5.9 l Cummins, 6.6 l LBZ Duramax a fost una dintre cele mai tuneable, de asemenea.în timp ce pistoanele sunt o problemă cu privire la aceste motoare, nu ar trebui să executați în orice probleme până când încercați să împinge putere grave. Vă recomandăm să-l păstrați sub 650rwhp și 1,050 lb-ft. pentru a preveni orice probleme de cracare pistoane. Dacă doriți să spargeți aceste bariere, vă sugerăm să faceți upgrade la pistoane și inele forjate.

stoc turbo și injectoarele sunt capabile de aprox. 525rwhp. Cea mai mare limitare pentru a merge dincolo de 450rwhp va fi transmisiile Allison., Dincolo de aceste niveluri, va trebui probabil să scadă în jurul valorii de $5K pentru a obține Allison complet construit.

Aici sunt unele populare bolt-on mod opțiuni pentru LBZ:

• Aportul de Aer Rece / Admisie
• EFILive Ton: 30-120hp în funcție de sprijin mods și agresivitatea de ton (aprox. $800)
• Downpipe / evacuare
• Intercooler conducte
• transmisie Flash
• Lift Pump

ghid mod excelent pentru LBZ