care este diferența dintre uleiul 5w30 și 10W30? Aceste uleiuri au grosimi diferite la temperaturi scăzute, 5w30 fiind cel mai subțire dintre cele două. Din acest motiv, este recomandat să-l utilizați în loc de 10w30 pentru vehiculele care operează în climă rece.,

în acest ghid

  • când se utilizează 10w30 vs 5w30
  • vehicule Cu kilometraj mare
  • cum se clasifică uleiul
  • ulei unic

primul număr, 5 sau 10 în acest caz, este o măsurare a cât de ușor se toarnă uleiul la temperaturi scăzute. Cu cât numărul este mai mic, cu atât va fi mai subțire în aceste condiții: un 0 se toarnă mai ușor decât un 5, un 5 mai ușor decât un 10 etc. Un ulei cu o vâscozitate mai mică (un număr mai mic) va ajunge și va proteja mai rapid componentele interne ale motorului.,al doilea număr, care este 30 pentru ambele uleiuri, indică grosimea uleiului odată ce atinge temperaturi de funcționare / ridicate. Un ulei cu vâscozitate ridicată (mai gros) va adera mai bine la componentele mecanice atunci când este supus la presiune ridicată și stres și poate rezista la temperaturi mai ridicate înainte de a se subția dincolo de vâscozitatea sa de lucru (dincolo de care nu mai poate oferi o protecție adecvată).singura diferență dintre aceste două uleiuri este capacitatea de curgere la rece: un ulei de 10w30 se va deplasa mai lent decât un ulei de 5w30 în timpul pornirilor la rece., La temperaturi de funcționare, ambele uleiuri vor avea aceeași vâscozitate (30) și vor curge și proteja identic.dacă uleiul va fi în motor în timpul iernii și locuiți într-un loc unde se răcește în aceste luni, utilizați ulei 5w30. Dacă va fi doar în motor în timpul verii, utilizați 10w30. Dacă locuiți într-o zonă tropicală unde temperaturile sunt constant ridicate și nu se apropie niciodată de îngheț, se poate utiliza un ulei de vâscozitate de pornire și mai mare, cum ar fi 15w40.,trebuie să utilizați întotdeauna greutatea uleiului recomandată de producătorul vehiculului pentru a vă oferi motorului cea mai bună protecție și economie maximă de combustibil. Utilizarea unui ulei cu o vâscozitate prea mare poate duce la temperaturi excesive ale uleiului și la o rezistență crescută la tracțiune, în timp ce utilizarea unui ulei cu o vâscozitate prea mică poate provoca ca uleiul să zboare de pe componentele interne atunci când sunt în mișcare, ceea ce duce la contactul metal-metal care va accelera uzura motorului., Acestea fiind spuse, majoritatea producătorilor auto vor specifica o gamă de uleiuri care pot fi utilizate în motoarele lor, permițându-vă să alegeți cea mai bună vâscozitate pentru a se potrivi condițiilor dvs. de conducere.în anii trecuți, proprietarii de vehicule Cu kilometraj mare ar folosi un ulei de vâscozitate mai mare decât ceea ce a fost recomandat de producător, spun 15w40 în loc de 5w30. Ca ulei de pasaje purtat cu varsta, trecerea la un ulei mai gros ar crește presiunea de ulei, care ar fi, sperăm, suficient pentru a împinge prin fiecare spațiu în bloc și capete pentru a le menține hidratate.,astăzi, datorită îmbunătățirilor în prelucrarea motoarelor, formulărilor de ulei și filtrării, uzura pe pasajele de ulei este neglijabilă pe durata de viață a motorului mașinii. Aceasta înseamnă că trecerea la un ulei cu vâscozitate mai mare poate face mai mult rău decât bine, punând mai multă presiune asupra pompei de ulei și împiedicând-o să o pompeze oriunde trebuie să meargă. Recomandările producătorului de ulei trebuie respectate pe toată durata de viață a motorului; în loc să folosiți ulei mai gros atunci când motorul începe să ardă sau să scurgă ulei, treceți la o formulă Cu kilometraj mare., Aceste uleiuri abordează aceste probleme cu balsamuri adăugate care pot ajuta la restabilirea sigiliilor interne.

cum este clasificat uleiul

majoritatea uleiului produs de producătorii de ulei auto astăzi este ulei multigrad, conceput să se comporte diferit în funcție de temperaturile la pornire și/sau în timpul funcționării. Numerele de vâscozitate de pe recipientul de ulei se bazează pe un test dezvoltat de Societatea Inginerilor auto (SAE). În acest test, vâscozitatea determinată de numărul de secunde necesare pentru ca uleiul să curgă printr-un tub de dimensiuni specifice.,primul număr de vâscozitate este numărul „de iarnă”, de unde și” w ” după acesta. Acest număr este testat la 0°F. al doilea număr este testat la 212°F pentru a simula căldura unui motor la temperaturi de funcționare. toate fluidele se subțiază pe măsură ce se încălzesc și se îngroașă pe măsură ce se răcesc. De exemplu, un ulei de 10w30 durează 30 de secunde pentru a curge prin tub când este rece și 10 secunde când este fierbinte. Un ulei de 5w30 se comportă ca un ulei de greutate 5 la temperaturi scăzute, dar nu va subțire mai mult de un ulei de greutate 30 la temperaturi de funcționare a motorului., înainte de a dezvolta aditivi de îngroșare, uleiurile erau disponibile doar într-o singură clasă, care ar trebui schimbată pentru a funcționa la temperaturi sezoniere: un ulei greu ar proteja bine vara, dar era nevoie de un ulei ușor iarna, astfel încât să pompeze prin motor când este rece. Deoarece uleiurile dintr-un singur grad au o vâscozitate, acestea sunt etichetate cu un singur număr, cum ar fi SAE 30.

ce să citiți în continuare

  • 8 Cele mai bune uleiuri de motor
  • sintetic vs Ulei de motor convențional
  • cât costă o schimbare de ulei?
  • cât durează o schimbare de ulei?,
  • cel mai bun loc pentru o schimbare de ulei fără a fi rupt

peste tine