eu: un scriitor de motociclete, fotograf și instructor, al cărui scop de viață este să recruteze mai mulți oameni pentru a călări Motociclete.misiunea mea cu acest articol: să te conving să nu mergi cu motocicleta.

stai cu mine.de fapt, vreau să văd mai mulți oameni de echitatie motociclete. Mai ales oameni mai tineri, dar dacă vă prezintă unele dintre următoarele trăsături, aș sugera să ia un moment pentru a reflecta înainte de swinging un picior peste orice bicicleta cu un motor.,

ca instructor de motociclete aici, în California, printre numărul de studenți pe care îi văd vin și pleacă în fiecare weekend, o mână mă lasă îngrijorată dacă vor supraviețui pe termen lung pe o motocicletă-și asta îi include pe cei care trec cursul de siguranță de bază. oricine poate învăța să fie un călăreț mai bun, iar cei nesăbuiți pot învăța să fie responsabili, dar luați acest lucru ca un avertisment puternic din partea cuiva care face acest lucru profesional: dacă dețineți una sau mai multe dintre aceste trăsături și, de asemenea, doriți să trăiți încă o vreme, motociclismul poate să nu fie pentru dvs.,

îți lipsește auto-disciplina

călărirea unei motociclete este în primul rând despre învățarea tehnicii și controlului adecvat. Amintiți-vă întreaga ceara-on, ceara-off bit de la „Karate Kid”? Domnul Miyagi folosea sarcini de bază, repetitive pentru a preda memoria musculară—pentru că, deși nu sunt la fel de cool ca karate-ul dulce, care lovește fundul, sarcinile repetitive de bază sunt ceea ce este necesar pentru memoria musculară., La fel și pentru călărirea unei motociclete: efectuarea de viraje în jurul unui con într-o parcare poate părea lipsită de aplicații practice și este unul dintre cele mai puțin interesante lucruri pe care le puteți face pe bicicletă, dar consolidează poziționarea corpului și a capului, plus controlul ambreiajului și al clapetei de accelerație. Făcând – o bine necesită înțelegerea modului de frânare înainte de un viraj și apoi trecerea ușoară la accelerație și cum să se aplece și să se contracareze în viraj. De asemenea, necesită dăruire și practică., Eșecul de a învăța tehnica corectă poate să nu te muște imediat în fund, dar lipsa de angajament te va mușca cu siguranță în cele din urmă.

ești un Know-It-All

ai luat cursul de siguranță de bază și ai obținut licența. Minunat! Dar te rog să nu crezi că asta înseamnă că știi să mergi cu bicicleta acum. Nu există dovezi statistice că cursul de siguranță de bază te face un călăreț mai sigur. Singura modalitate de a fi un călăreț mai sigur este folosind această ecuație: practică personală extinsă + cursuri avansate de călărie = un călăreț mai sigur., Dacă crezi că poți înșela sau hack drumul spre echitatie responsabil, nu poți. dacă crezi că ești doar super dulce și darul lui Dumnezeu pentru arta motociclismului, nu ești. Dacă refuzi să mă crezi în asta, te rog să stai pe bicicletă și să mergi cu autobuzul. De fapt, probabil că nici nu ar trebui să conduci o mașină.