w zeszłym miesiącu uruchomiliśmy Turbo Tech 101 – serię postów mających na celu dostarczenie podstawowych informacji o różnych komponentach turbodoładowania.

w części pierwszej zaczęliśmy od spojrzenia na intercooler, a w tym miesiącu przyjrzymy się turbo wastegates – dowiemy się, czym są, co robią i jak działają.,

będziemy również analizować różne dostępne rodzaje wastegate i sprawdzać, kiedy może być konieczna aktualizacja lub zmiana twojego.

Co to jest wastegate?

zawór upustowy to zawór sterujący przepływem spalin do turbiny turbosprężarki.

co robi wastegate?

zadaniem wastegate jest odprowadzanie nadmiaru spalin z turbiny-kontrolowanie prędkości turbiny i zapobieganie jej zbyt szybkiemu wirowaniu.,

sterując i ograniczając prędkość turbiny, wastegate reguluje ciśnienie doładowania dostarczane przez turbosprężarkę. Zapobiegając wzrostowi ciśnienia doładowania w nieskończoność, wastegate chroni turbosprężarkę i silnik przed uszkodzeniem.

jak działa wastegate?

w większości przypadków zawór upustowy jest stosunkowo prostym zaworem, sterowanym przez siłownik ciśnieniowy połączony z ciśnieniem doładowania turbosprężarki.,

zawór upustowy jest zamykany przez sprężynę wewnątrz siłownika, ale gdy ciśnienie doładowania przekroczy wstępnie ustawione maksimum, ściska tę sprężynę, stopniowo otwierając zawór upustowy. Umożliwia to odprowadzanie gazów spalinowych, dzięki czemu omijają turbinę, regulując jej prędkość.

różne rodzaje wastegate

istnieją dwa główne typy wastegate, które działają na nieco różne sposoby:

Wewnętrzne Wastegate

Większość turbosprężarek jest wyposażona w Wewnętrzne Wastegate, z zaworem wbudowanym w samą obudowę turbiny.,

zawór ten jest sterowany przez siłownik, który składa się ze sprężyny i zamkniętej komory, a komora ta jest połączona z ciśnieniem doładowania (zwykle za pośrednictwem źródła ciśnienia znajdującego się na pokrywie sprężarki turbosprężarki).

zewnętrzne wastegates

zwykle zarezerwowane dla silników o wyższej mocy montowanych w pojazdach osiągowych i wyścigowych, zewnętrzne wastegates są oddzielnymi, samowystarczalnymi mechanizmami, które są zwykle montowane do kolektora wydechowego lub nagłówka.,

zewnętrzne wastegates mają większe wloty i wyloty, wyższe sprężyny ciśnieniowe i większe membrany siłownika, dzięki czemu mogą skutecznie obsługiwać wyższe ciśnienia doładowania.

rzeczy do rozważenia

wydajność i tuning

chociaż doskonale wystarczają dla zdecydowanej większości kierowców, wewnętrzne wastegates są zaprojektowane tylko do obsługi wydajności turbosprężarki na poziomach zwiększenia zapasów.,

Jeśli jesteś entuzjastą osiągów, który chce zmodyfikować silnik i zmaksymalizować osiągi, ważne jest, aby mieć wastegate, który jest odpowiedni dla turbosprężarki, aby zapobiec uszkodzeniu.

jeśli montujesz turbosprężarkę na rynku wtórnym, być może będziesz musiał zainwestować w zewnętrzny wastegate, aby skutecznie kontrolować dodatkowe wzmocnienie i moc (a wiele większych turbosprężarek na rynku wtórnym i tak nie jest wyposażonych w wewnętrzne wastegates).,

Czytaj dalej

Jeśli cała ta rozmowa o komponentach turbosprężarki Cię zaskoczyła, zapoznaj się z naszym FAQ dla początkujących, obejmującym niektóre z bardziej podstawowych aspektów turbodoładowania, a następnie z technologią turbo, która przygląda się niektórym kluczowym komponentom i tym, co robią!

jak AET może pomóc

w AET nasze przyjazne zespoły są ekspertami we wszystkim, co związane z turbo, a jeśli masz pytanie, zawsze chętnie Ci pomożemy. Aby uzyskać pomoc w dowolnym aspekcie turbodoładowania, zadzwoń do nas już dziś pod numer 01924 588 266 lub wyślij e-mail [email protected].,

ponadto nasza siostrzana firma AET Motorsport oferuje gamę najwyższej jakości wewnętrznych i zewnętrznych odpadów Turbosmart i może zapewnić fachowe doradztwo w zakresie właściwych komponentów, a także wsparcie w montażu i konfiguracji, aby pomóc ci osiągnąć Twoje cele.

odwiedź Stronę aet Motorsport, aby uzyskać więcej informacji.