STATEN ISLAND, Nowy Jork (WABC)-Verrazzano – Narrows Bridge powraca do pobierania opłat w Splicie, a pobór odbywa się teraz zarówno w kierunkach Staten Island-i Brooklyn-bound.
zbiórka w obie strony rozpoczęła się o północy we wtorek. opłata za przejazd dla kierowców wjeżdżających na Staten Island i Brooklyn wynosi 6,12 USD dla użytkowników E-ZPass wydawanych w Nowym Jorku, 9,50 USD za przejazd pocztą, 2 USD.,75 (po rabacie) dla mieszkańców Staten Island, a $1.70 Dla klientów Staten Island carpool.

efektywna opłata za przejazd w obie strony i zniżka dla mieszkańców Staten Island pozostają bez zmian.
„nie będzie żadnych zmian w środowisku klientów w wyniku podziału opłat za przejazd dzięki naszej obecnej technologii pobierania opłat za otwarte drogi,” MTA mosty i tunele prezydent Daniel DeCrescenzo powiedział. „Przejście będzie tak płynne i bezproblemowe, jak to tylko możliwe., Chciałbym również przypomnieć naszym klientom, że dzięki bezpłatnej aplikacji mobilnej Tolls NY mogą w łatwy i wygodny sposób płacić opłaty drogowe i zarządzać swoimi e-ZPass i opłatami za przejazd za pomocą kont pocztowych.”
RELATED: Whipping winds stop traffic on Verrazzano-Narrows Bridge
Verrazzano-Narrows Bridge jest jedynym w kraju mostem z federalnym mandatem jednokierunkowym od ponad trzech dekad, dopóki Kongres nie zmienił dyrektywy.,
Split-Myto ma zmniejszyć liczbę regionalnych kierowców, którzy przejeżdżali przez Staten Island-szacuje się, że 7000 w dzień powszedni przed pandemią-w celu skorzystania z poprzedniej metody pobierania opłat tylko w kierunku zachodnim.
stawki opłat za przejazd w jedną stronę i w obie strony będą odpowiadać stawkom w tunelach Hugh L. Carey i Queens-Midtown oraz mostach Bronx-Whitestone, Robert F. Kennedy i Throgs Neck.

nowe znaki zostały umieszczone w kierunku wschodnim i zachodnim, a MTA powiadomiła aplikacje nawigacyjne, w tym Google, Waze, Apple i TomTom.,
opłaty drogowe pobierane są tylko w kierunku zachodnim od 20 marca 1986 roku, zgodnie z ustawą federalną, która miała na celu zmniejszenie o połowę ruchu stop-and-go w Budkach poboru opłat na Staten Island w czasie przed E-ZPass i wynikających z tego kopii zapasowych.
zamiast tego prawo zostało obwinione przez niektórych za pogorszenie ruchu w całym mieście, zachęcając kierowców i kierowców ciężarówek z New Jersey, aby uniknąć podwójnego poboru opłat poprzez długą, zatłoczoną trasę przez Brooklyn-Queens Expressway, Manhattan Bridge i Canal Street, aby dotrzeć do bezpłatnego tunelu Holland w kierunku zachodnim.,
ALSO READ / 3 animals get new lease on life after trailer crash on Verrazzano Bridge
w tym samym czasie, jednokierunkowa opłata za przejazd była postrzegana przez niektórych jako zwiększenie ruchu przez Staten Island, zapraszając kierowców ciężarówek spoza stanu do korzystania z Staten Island Expressway w celu zasadniczo bezpłatnego przejazdu w kierunku Brooklynu, Long Island i Nowej Anglii.
E-ZPass rozpoczął zmniejszanie korków w 1996 roku, a pozostałe budki poboru opłat na moście Verrazzano-Narrows zostały wycofane w lipcu 2017 roku, ponieważ mosty i tunele MTA zostały przeniesione na otwarte opłaty drogowe.,

mandat jednokierunkowy został uchylony w zeszłym roku przez ustawę sponsorowaną przez kongresmena Maxa Rose ' a i opiera się na szerokim zakresie inicjatyw podjętych przez MTA w ostatnich latach w celu poprawy czasu dojazdu do Staten Islanders.
MTA ustanowiła siódmy pas na moście-odwracalny pas HOV-i dodała bezgotówkową opłatę drogową w 2017 roku.
Staten Island była również pierwszą dzielnicą, która przeszła hurtowy remont i modernizację sieci autobusów ekspresowych, w 2018 roku, co zaowocowało szybszymi prędkościami autobusów i bardziej efektywną obsługą w całej dzielnicy.,
most Verrazzano-Narrows jest jednym z najbardziej ruchliwych mostów w kraju. w dni powszednie przed pandemią COVID-19 przejeżdża ponad 215 000 pojazdów.
———-
* Więcej wiadomości Staten Island
* wyślij nam wiadomość tip
* Pobierz aplikację abc7NY dla najświeższych wiadomości alerty
* Śledź nas na YouTube
Wyślij wiadomość Tip