test na parkingu

najpierw sprawdź przebieg pojazdu. Gdy pojazd ma tylko 20 000 km lub więcej, może wystąpić wewnętrzne zużycie i mogą być potrzebne nowe amortyzatory i rozpórki. Sprawdź również zalecany przez producenta okres serwisowy w instrukcji obsługi.

pamiętaj, że amortyzator zapewnia odporność na odbijanie, toczenie lub kołysanie, nurkowanie hamulców i przyspieszanie. Oznacza to, że wstrząs musi być sprawdzony dla każdego z nich – a najlepszym sposobem na to jest prowadzenie pojazdu.,

weź pojazd na krótką przejażdżkę po parkingu i zrób mini-test. Nadal powinieneś być w stanie stwierdzić, czy jest nadmierne hamowanie, przyspieszenie kucanie, czy toczenie lub kołysanie.

Po wejściu do pojazdu zapnij pasy i rozpocznij. Zwróć uwagę na nadmierne przysiadanie pojazdu podczas przyspieszania: pojazd powinien pozostać dość stabilny. Następnie hamuj i zanotuj każde nurkowanie. Ponownie, pojazd powinien pozostać dość stabilny. Spróbuj kilka ostrych zakrętów, zwracając uwagę na nadmierne toczenie lub kołysanie pojazdu.,

Jeśli zauważyłeś jakieś nadmierne odbijanie, toczenie i kołysanie, nurkowanie hamulca lub przysiad przyspieszenia może to być oznaką utraty kontroli wstrząsów lub rozpórek. Powoduje to nadmierny ruch zawieszenia, co może prowadzić do problemów z obsługą i przedwczesnego zużycia innych elementów zawieszenia.

Opony – przód i tył

sprawdź, czy nie występują nietypowe wzory zużycia. Wskazania nierównomiernego zużycia bieżnika, takie jak pękanie, mogą być wynikiem zużycia amortyzatorów i rozpórek.,

sprawdzaj opony pod kątem jakichkolwiek problemów fizycznych:

  • separacja warstw
  • sucha zgnilizna
  • gwoździe

sprawdzaj rozmiar i typ opony:

  • ten sam rozmiar obok siebie
  • ta sama marka i wzór bieżnika
  • Mieszanka opon radialnych i diagonalnych

sprawdzaj ciśnienie w oponach na wszystkich czterech opony i dostosować do specyfikacji słupka drzwiowego lub specyfikacji wymienionych w instrukcji obsługi. Ciśnienie w oponach ustalone przez producenta pojazdu zapewni najlepszą ogólną kontrolę i komfort pojazdu.

Sprawdź koła pod kątem uszkodzeń fizycznych.,

Kontrola górnego mocowania Rozpórki

jeśli górne mocowanie rozpórki jest wadliwe, może to spowodować hałas, Wiązanie kierownicy lub umożliwić zmianę położenia górnego końca rozpórki, wpływając na kąty osiowania kół.

  • Kontrola montażu rozpórek powinna rozpocząć się od sprawdzenia testu drogowego pod kątem nietypowego hałasu, ciągnięcia lub wiązania kierownicy.
  • z pojazdem w sklepie i ciężarem na kołach, obracaj kierownicę od zatrzymania do zatrzymania, słuchając odgłosów lub wiązania. Hałas lub Wiązanie mogą wskazywać na wadliwe łożysko., Sprawdź również gumowe części uchwytu podpory pod kątem pęknięć lub oddzielenia gumy od stali. Przed podniesieniem pojazdu na wciągniku należy zwrócić uwagę na położenie tłoczyska rozpórkowego. Podnieść pojazd i odnotować wszelkie zmiany położenia zespołu mocującego. Niewielki ruch w dół jest normalny, ale każdy ruch z boku na bok może wskazywać na wadliwe mocowanie.
  • trzymając koła od podłoża, chwyć sprężynę śrubową jak najbliżej górnego mocowania rozpórek. Wciśnij i wyjmij rozpórkę i sprężynę, obserwując ruch górnego końca tłoczyska rozpórki., Nie powinno być swobody przemieszczania się. W przypadku nadmiernego ruchu należy wymienić górny uchwyt rozporowy. Jeśli oględziny ujawnią oddzielenie części gumowych od stalowego mocowania rozpórek, należy je wymienić.
  • Zakończ kontrolę po zdjęciu górnego mocowania rozpórek z zespołu rozpórek. Łożysko sworznia kierownicy należy sprawdzić, aby zapewnić płynny i swobodny (ale nie niechlujny) obrót. Ponownie sprawdź część gumową, aby upewnić się, że nie ma nadmiernego pękania lub pękania.,

test wizualny

wraz z testem drogowym należy wykonać test wizualny podczas kontroli.

Gdy pojazd jest w sklepie, najpierw sprawdź wstrząsy lub rozpórki pod kątem wycieków. Wskazuje na to olej na zewnątrz jednostek. Ważne jest, aby pamiętać, że wstrząsy i rozpórki są układami hydraulicznymi; każdy wyciek wskazuje na możliwą potrzebę wymiany.

Wymień wszystkie cztery jednostki

po stwierdzeniu, że pojazd ma zużyte lub nieodpowiednie amortyzatory lub rozpórki, zaleca się ich wymianę., Ponadto, aby uzyskać najlepszą możliwą jazdę, zaleca się wymianę wszystkich czterech jednostek w tym samym czasie, aby uzyskać zrównoważoną jazdę.

Jednostki Specjalnej

niektórzy kierowcy mogą chcieć lepszej jazdy lub potrzebują specjalnego wstrząsu ze względu na sposób korzystania z pojazdu. Więc nawet jeśli wstrząs działa prawidłowo, może nie zaspokoić Twoich potrzeb.

Jazda testowa porównawcza

Wybierz jazdę testową porównawczą.