Jak zdiagnozować Kod p0135?

ten konkretny kod błędu mówi, że czujnik numer 1 odczytuje, że jednostka grzewcza wewnątrz czujnika O2 jest wypalona i pozostawia otwarty obwód. Pomyśl o urządzeniu grzewczym jak o żarówce, która w końcu się wypala i pozostawia otwarty obwód.,

oto podstawowe kroki do zdiagnozowania kodu p0135:

  1. kontrola wzrokowa
  2. usunięcie czujnika
  3. test na ławce 02 Element Grzejny czujnika
  4. Test napięcia
  5. inne możliwości

Krok 1: Kontrola wzrokowa

Zlokalizuj czujnik O2, korzystając ze swojej wiedzy lub odwołując się do instrukcji serwisowej danego pojazdu.

Sprawdź wizualnie okablowanie i złącze elektryczne, które trafia do czujnika O2.

pamiętaj, że jest to element wydechowy., Łatwo jest okablować przewody o rurę wydechową i palić, palić, palić. Musisz o tym pamiętać również podczas ponownej instalacji.

Krok 2: wyjęcie czujnika

ważne: przed próbą wyjęcia czujnika należy odczekać ochłodzenie pojazdu.

wyjęcie czujnika jest stosunkowo łatwe, po prostu wkręca się w wydech.

najpierw odłącz połączenie elektryczne czujnika O2 palcami lub narzędziem pick i oddziel obie strony złącza.

istnieje specjalne gniazdo, Które może być niezwykle pomocne w odkręceniu czujnika od wydechu.,

Wskazówka: alkohol w butelce ze sprayem jest twoim najlepszym przyjacielem podczas usuwania/instalowania połączeń elektrycznych w samochodach.

usuń zaciski, które trzymają kabel czujnika O2 z dala od wydechu (nie zapomnij ponownie zainstalować po).

Czytaj więcej>> jakie są najlepsze Uszczelniacze głowicy?

Krok 3: Element Grzejny czujnika O2 na stanowisku testowym

gdy element grzejny się wypali, pozostawia otwarty obwód wewnątrz czujnika O2, A kod p0135 powoduje zapłonę kontrolki silnika.,

technicznie nie musisz wyjmować czujnika, aby go przetestować, o ile masz dostęp do jego wtyczki złącza.

test ciągłości:

Ustaw multimetr tak, aby mierzył rezystancję w omach Ω.

poszukaj dwóch przewodów grzejnych, które są tego samego koloru-te dwa są najczęściej używane do elementu grzejnego; będziesz wiedział, że czujnik jest nadal dobry, jeśli te dwa przewody przejdą test ciągłości.

Dotknij sond testowych w Szpilki elektryczne przewodów, które są tego samego koloru., Jeśli multimetr emituje sygnał dźwiękowy lub nie wykazuje oporu, czujnik O2 jest nadal dobry; możesz następnie wykonać test napięcia na złączu elektrycznym, które przechodzi do ECM.

ciekawostka: temperatura pracy czujnika O2 wynosi 600 stopni F

Krok 4: Test napięcia

przy włączonym zapłonie w drugiej pozycji(bez włączonego silnika) przetestuj złącze elektryczne z wiązki przewodów, które dostarcza czujnik O2 moc za pomocą multimetru.,

Ustaw multimetr na V i włóż dwa przewody testowe do odpowiednich otworów pinowych, które wysyłają napięcie do czujnika (powinny być tego samego koloru).

powinieneś mieć odczyt gdzieś blisko 12V. oznacza to, że akumulator dostaje napięcie.

pamiętaj, że jeśli element grzejny nie pobiera napięcia akumulatora, nie nagrzeje się. Poniżej znajduje się doskonały film o tym, jak zdiagnozować tę dokładną naprawę.

Krok 5: inne możliwości

w rzadkich przypadkach ECM nie dostarcza napięcia czujnika i będziesz potrzebować wymiany.,

zawsze pomaga sprawdzić wszystkie bezpieczniki w skrzynce bezpieczników podczas diagnozowania problemów z silnikiem.

Jeśli nadal masz problemy, możesz skonsultować się z profesjonalnym technikiem samochodowym, aby ci pomóc!

inne problemy mogą rzucić Kod, jak czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik, lub zły katalizator.

Czytaj więcej >> co oznacza kod silnika P0420?