główni producenci samolotów przewidują zapotrzebowanie na tysiące techników konserwacji samolotów każdego roku w ciągu najbliższych kilku lat, ponieważ coraz więcej samolotów są produkowane. Tak więc kariera mechanika lotniczego wciąż się rozwija. Istnieje odpowiedź, Jak zostać mechanikiem lotniczym.

wcześniej osobą odpowiedzialną za wsparcie techniczne samolotów był mechanik lotniczy. Obecnie termin używany w USA to zwykle technicy obsługi technicznej samolotów (AMT)., W Europie na mocy przepisów EASA są nazywani inżynierami samolotowymi. Termin „mechanik lotniczy” zostanie użyty w tym tekście, aby zapobiec zamieszaniu.

więcej o pracy mechanik lotniczy

mechanik lotniczy Naprawa, Wymiana i konserwacja części i komponentów lotniczych. Przeprowadzają również konserwację i kontrole funkcjonalne systemów lotniczych, takich jak układy hydrauliczne, układy pneumatyczne, układy elektryczne i inne.

istnieje wiele różnych rodzajów mechaniki lotniczej, a każdy z nich zazwyczaj specjalizuje się w jednym konkretnym zestawie umiejętności., Na przykład mechanika konstrukcji pracuje na ramie samolotu, podczas gdy technicy awioniki pracują nad układami elektrycznymi i komponentami.

mechanicy płatowca wykonują konserwację elementów płatowca, w tym skrzydeł, kadłuba, sekcji ogonowej i podwozia. Nie mogą pracować na silnikach, chyba że są nadzorowane przez osobę certyfikowaną i odpowiednio ocenioną.,

mechanicy silników mają uprawnienia do serwisowania i konserwacji silników lotniczych, ale nie mogą pracować na komponentach płatowca, chyba że są nadzorowani przez certyfikowaną i odpowiednio ocenioną osobę.

Większość mechaników w USA posiada certyfikaty zarówno dla płatowca, jak i jednostki napędowej. Ich zatwierdzenie jest w formie certyfikatu mechanika z płatowca i uprawnienia do zasilania (a & P).,

technicy awioniki wymagają specjalistycznego przeszkolenia w zakresie konserwacji radiotelefonów lotniczych, przyrządów i systemów komputerowych, w tym radarów, łączności radiowej i systemów autopilota.

mechanicy statków powietrznych pracują w hangarach obsługiwanych przez linie lotnicze, szkoły lotnicze, korporacje, stacje naprawcze lub urządzenia do konserwacji i remontów (MRO), a często na rampie, na której zaparkowane są samoloty. Mechanicy muszą pracować szybko i wydajnie, aby przestrzegać wysokich standardów bezpieczeństwa i spełniać wymagające harmonogramy lotów., Mogą być narażone na wysoki poziom hałasu i wytężoną pracę fizyczną.

Certyfikacja i szkolenie

jeśli zdecydujesz się iść do college ' u lub szkoły technicznej, aby zostać mechanikiem, wszystko, co musisz zrobić, to ukończyć szkołę średnią, a następnie ubiegać się o kurs. Gdy zaczniesz płacić czesne, możesz rozpocząć karierę. Istnieją tysiące szkół na całym świecie, które oferują kursy w zakresie konserwacji lotnictwa.,

chociaż nie potrzebujesz licencji, aby zostać mechanikiem lotniczym, zalecane jest uzyskanie certyfikatu. Mechanicy nie posiadający licencji mogą pracować tylko pod nadzorem i nie mogą zatwierdzać artykułów lotniczych do powrotu do służby.

kursy trwają 12-24 miesięcy, a absolwenci zazwyczaj mają wyższe wynagrodzenie początkowe niż mechanicy, którzy są licencjonowani poprzez szkolenie w miejscu pracy.

jeśli mieszkasz w Europie, istnieje wiele szkół, w których możesz szkolić się i kwalifikować się do zostania inżynierem statków powietrznych zgodnie z zasadami EASA., Aby uzyskać certyfikat, musisz pomyślnie przejść testy ustne, pisemne i praktyczne, które pokazują, że jesteś w stanie podjąć pracę.

w Stanach Zjednoczonych pierwszą i najczęstszą opcją zostania mechanikiem lotniczym jest uczęszczanie do szkoły techników utrzymania ruchu lotniczego zatwierdzonej przez Federal Aviation Administration (FAA). W szczególności szkolenia prowadzone dla studentów są objęte częścią 147 certyfikatu FAA. Ukończenie tego szkolenia oznacza, że jesteś już przygotowany do łatwego przystąpienia do testów i uzyskania certyfikatu FAA-certified aircraft mechanics.,

może potrwać od 2 do 4 lat, aby zostać mechanikiem lotniczym, a ponad 5 lat, aby zostać inżynierem certyfikującym. Wymagania wejściowe różnią się, ale zwykle wymagają, aby mieć certyfikat pozostawiając po osiągnięciu dobrego wyniku w matematyce i przedmiot ścisły. Może to ulec zmianie w zależności od organizacji.,

wynagrodzenie mechanika lotniczego

mówiąc o średnim wynagrodzeniu, na przykład w Wielkiej Brytanii, rzeczywiste stawki wynagrodzenia mogą się różnić, w zależności od miejsca pracy, wielkości firmy lub pracy na żądanie. Wynagrodzenie początkowe dla mechaników lotniczych lub inżynierów wynosi zwykle około $28,500 do $33,000 rocznie. Z doświadczeniem może wzrosnąć do $45,000 i $60,000 rocznie. Starsi inżynierowie mogą zarobić $ 75,000 do $90,000 rocznie lub więcej., Według „Indeed”, średnie wynagrodzenie dla mechanika lotniczego wynosi około $55,230 rocznie lub $ 26 za godzinę.

wymagania, aby zostać mechanikiem lotniczym:

— zdolności naukowe i techniczne– dokładne, metodyczne i systematyczne podejście– silne poczucie odpowiedzialności– dobra umiejętność obserwacji i rozwiązywania problemów– dobra koncentracja– umiejętność zrozumienia rysunków technicznych– zwinność i głowa do wysokości– odpowiedzialne podejście do przepisów BHP.,

musisz być w stanie:

— pracować ostrożnie, dokładnie i szybko– pracować niezawodnie, samodzielnie i jako część zespołu– zwracać uwagę na szczegóły– dotrzymywać terminów

„dla mnie osobiście uwielbiam moją karierę mechanika lotniczego. Zarabiam mnóstwo pieniędzy, podróżuję w różne miejsca i biorę tyle wolnego, ile chcę (no, prawie). Myślę, że gdyby więcej mechaników lotniczych wiedział, jak zarobić wszystkie pieniądze, które są tam, o wiele więcej osób będzie kochać karierę”, doświadczony mechanik powiedział.,

kariera mechanika lotniczego może być satysfakcjonująca i bardzo ekscytująca. Przeglądaj oferty pracy mechanik lotniczy, jeśli w tej chwili aktywnie poszukujesz!

przeczytaj Inne artykuły w dziale 'porady zawodowe':

1. Jak zostać uczestnikiem Lotu2. Jak Napisać CV Pilota3. Szkolenie liniowe dla pilota: wszystko, co musisz wiedzieć