sieć dróg w Wielkiej Brytanii powstała na przestrzeni kilku tysięcy lat. Rzymianie byli dobrzy w ich budowie, a Drogi główne miały około 5-8m szerokości, ale czy obecnie używamy standardowych szerokości?

istniejące drogi

jeśli chodzi o istniejące ulice, pasy ruchu, zaułki, autostrady, drogi dwujezdniowe i inne rodzaje dróg, tendencja polega na zachowaniu pierwotnej szerokości, chyba że trzeba ją poszerzyć, aby umożliwić większy ruch lub poprawić bezpieczeństwo (np. poprzez stworzenie twardego pobocza)., Drogi mogą być poszerzone w celu standaryzacji, gdy zostaną odnowione lub przebudowane.

najszerszym odcinkiem „drogi” w Wielkiej Brytanii jest najprawdopodobniej 17 pasów na M61 w Linnyshaw Moss, chociaż jest to pleciona jezdnia, a nie jeden odcinek drogi.

Linnyshaw Moss ma 17 oddzielnych pasów rozmieszczonych wzdłuż głównej jezdni i dróg ślizgowych o maksymalnej szerokości około 190 metrów od zewnętrznej krawędzi twardych barków.,

istniejące drogi w Wielkiej Brytanii (nie plecione jezdnie, takie jak Linnyshaw Moss) wahają się od ledwie wystarczająco szerokich, aby zmieścić duży samochód, do ponad 30 metrów na niektórych autostradach (np. 6-pasowa jezdnia będzie miała około 22 m szerokości, nie wliczając twardego pobocza w każdym kierunku i pasa środkowego).

szerokość niektórych odcinków drogi nie może być łatwo zmieniona, np. przez zabytkowe mosty garbowe.

jak ustala się Szerokość nowych dróg?,

Inżynierowie jeżdżący rozważają szereg czynników:

  • jaki typ pojazdów będzie korzystać z drogi, np. zaułek mieszkalny nie musi pomieścić przegubowych samochodów ciężarowych
  • ile ruchu będzie z niej korzystać, tj. głośność lub częstotliwość
  • Jaka jest maksymalna prędkość na drodze
  • jaki rodzaj zakrętów jest na drodze, np. ostrzejsze zakręty wymagają szerszej drogi dla długich pojazdów do skręt
  • czy będą uwzględnione inne środki transportu, np. ścieżki rowerowe
  • czy na drodze jest gradient
  • jaki to rodzaj drogi, tzn., drogi mają hierarchię:

maksymalna szerokość pojazdu wynosi 2,55 m, a maksymalna długość 18,75 m, więc szerokość musi umożliwiać tym pojazdom wykonywanie wszelkich zakrętów na drodze, w tym na drogach bocznych.

teoretyczne modelowanie za granicą wykazało, że ciężki pojazd o szerokości 2,5 m wymaga maksymalnie 3,2 m przy 90 km/h (56mph) lub 3,1 m przy 60km / h (37mph).

Standardowe szerokości dróg

szerokość utwardzona jest obszarem dróg, po których jeżdżą pojazdy, a dla nowych dróg istnieją standardowe szerokości, które zostały ustalone w 1993 roku. Standardowa szerokość pojedynczego pasa wynosi 3.,65 m lub 12 stóp, ale są wyjątki, gdzie dozwolone są węższe pasy ruchu lub gdzie pasy są poszerzone, aby umożliwić krąg skrętu ciężkich pojazdów (np. w ciasnych zakrętach). Całkowita szerokość betonu wzrośnie, jeśli pojawi się pasek mediam lub Zatoka zwrotna.

Środkowy pas zaczyna się na drodze w pobliżu Rottingdean. Droga ta posiada również pas rowerowy na jezdni dalekiej.

wspólna ulica powierzchniowa (tj. mieszana Jazda pieszych i pojazdów): minimum 4.,8m

wspólna powierzchnia ulicy w Londynie

strefy domowe (mews, dziedzińce i małe zaułki tylko dla mieszkańców): absolutne minimum 3,7 m dla krótkich zwężeń lub „przepustnic”; minimum 4,8 m i standard 5,5 m.

Wejście do małej Mews off Station Road w Wrington koło Bristolu o bardzo wąskiej szerokości utwardzonej

pojedyncza jezdnia z dwoma pasami ruchu (po jednym w obu kierunkach): 5,5 m do 7.,3m, w zależności od natężenia ruchu i liczby dojazdów na drodze (np. podjazdów). Jeśli jest to trasa autobusowa, minimum wynosi 6m (ulica mieszkalna) lub 6,75 m lub 6,9 m dla innych tras w zależności od autobusu. Standardowe ulice mieszkalne mogą być wąskie do 5,5 m, podobnie jak drogi wiejskie.

ścieżki rowerowe i droga jednokierunkowa w pobliżu Wallington

szeroka pojedyncza jezdnia z dwoma pasami ruchu (nie wspólna): 10m

dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku: 2 x 7,3 m oddzielona medianą.,

Droga dwujezdniowa dająca dobre wskazanie szerokości samochodu (zwykle około 1,8 m) w porównaniu do szerokości pasa przy 3,65 m

Droga dwujezdniowa z trzema pasami w obu kierunkach: 2 x 11 m oddzielone medianą

Autostrada z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach: 2 x 7.,3M z twardym ramieniem

Autostrada z trzema pasami ruchu w obu kierunkach: 2 x 11m z twardym ramieniem

3-pasowa autostrada z twardym ramieniem

mamy również krótkie odcinki autostrad z 4, 5 i 6 pasami ruchu plus ramię, takie jak M25.na północ od skrzyżowania 14 (obok lotniska Heathrow). Szerokość między twardymi barkami po obu stronach autostrady wynosi około 56 metrów (12 pasów ruchu plus 2 twarde barki plus Środkowa bariera dzieląca).

może poszerzymy drogi, żeby były bezpieczniejsze?,

wraz ze wzrostem szerokości dróg wzrasta prędkość ludzi, aż do momentu, w którym kierowcy zauważają, że droga powinna mieć dwa pasy ruchu, mimo że nie jest oznakowana. Węższe drogi prowadzą do niższych prędkości.

Darren jest właścicielem kilku firm z branży motoryzacyjnej, reklamowej i edukacyjnej. Od 2010 roku prowadzi serwisy edukacyjne z zakresu teorii jazdy.