śmierć gniazda słuchawkowego w telefonie ma niezamierzone konsekwencje. Dla podróżników jednym z najbardziej irytujących jest to, że Twoje bardzo fantazyjne Słuchawki Bluetooth nie będą współpracować z systemami rozrywki z oparciem siedzenia w samolotach. Jeśli masz szczęście – lub sprytny — masz parę słuchawek dousznych, które zawierają Gniazdo słuchawkowe, więc korzystanie z nich jest tylko kwestią przyniesienia odpowiedniego kabla.,
ale co zrobić, jeśli chcesz używać AirPods, AirPods Pro lub innych prawdziwie bezprzewodowych słuchawek z systemem oparcia siedzenia? Do tego potrzebujesz — zgadłeś-klucza sprzętowego. I jest jeszcze gorzej, ponieważ potrzebujesz klucza sprzętowego, który będziesz musiał naładować.
moim pierwotnym celem było znalezienie (lub nawet lutowanie razem) sprytny kabel, który konwertuje 3.5 mm audio-out z oparcia siedzenia do audio-in do portu Lightning lub USB-C telefonu, które można następnie użyć aplikacji, aby wysłać dźwięk do słuchawek., Uważam, że jest to świetny pomysł, ponieważ oznacza to, że nie musisz się martwić o ponowne parowanie. Ale prawda jest taka, że to okropny pomysł. Takie kable nie są łatwo dostępne, a bit parowania nie jest taki zły.
istnieje wiele różnych ogólnie markowych nadajników Bluetooth na Amazon, z których wiele wygląda tak podobnie, że z pewnością pochodzą z tej samej fabryki. Nie próbowałem ich wszystkich, ale próbowałem przynajmniej jednego z nich jako swego rodzaju proxy dla reszty., Ale jeśli wolisz wydać trochę więcej na coś markowego, złotym standardem jest AirFly z Twelve South.
Opcja 1: użyj adaptera Bluetooth
wypróbowałem trzy różne adaptery Bluetooth, aby uzyskać dźwięk z oparcia siedzenia do moich AirPods Pro: oryginalny AirFly (teraz oznaczony jako „Classic”), Airfly Pro i tania i pozornie szkicowa rzecz, którą znalazłem na Amazon z firmy, o której nigdy nie słyszałem (Hagibis). Wszystkie trzy, ku mojemu zaskoczeniu, działają równie dobrze-zakładając, że Twój lot nie jest zbyt długi, przynajmniej.,
podstawowa konfiguracja jest taka sama dla wszystkich z nich:
- Ładuj adapter
- Po wyłączeniu adaptera, Długo naciśnij główny przycisk, aby przełączyć go w tryb parowania
- przytrzymaj słuchawki tuż obok adaptera i przełącz je w tryb parowania
- uważnie wpatruj się w mgliste migające światła obu urządzeń, aż jedno lub oba zmieni kolor, prędkość mrugania lub oba
- Podłącz adapter, i włóż słuchawki, aby sprawdzić, czy działa
- jeśli nie, Wyłącz Adapter przez długie naciśnięcie i wróć do kroku 2
to wszystko brzmi okropnie., W praktyce byłem mile zaskoczony w każdym przypadku, gdy udało mi się od razu sparować AirPods Pro — nawet w trakcie lotu, gdy w pobliżu były dziesiątki innych radiotelefonów Bluetooth, potencjalnie psując proces parowania. Pomaga to, jeśli wyłączysz Bluetooth w telefonie lub pobliskim komputerze. W ten sposób słuchawki są mniej prawdopodobne, aby po prostu glom na to połączenie zamiast parowania do nowego klucza sprzętowego.
są oczywiście gotchas. Adapter Hagibis, który wypróbowałem, ma drugi przycisk przełączający się między trybem TX (transmisja) i RX (odbiór), co wymaga drugiej rundy przyciskania światła-migania metodą prób i błędów.
następnym krokiem jest volume: przy użyciu tych Dongli było to tajemniczo niższe niż po prostu podłączenie., Twelve South, firma produkująca AirFly, ma FAQ, w którym sugeruje, że jest to problem wynikający z niedawnej aktualizacji oprogramowania układowego dla AirPods. Musiałem ustawić system siedzenia samolotu na max, i było wystarczająco głośno dla mnie, ale tylko ledwo.
wtedy jest najbardziej oczywiste: żywotność baterii. Na małym końcu, mały Hagibis, którego próbowałem, twierdzi, że wytrzyma tylko pięć godzin., AirFly classic zajmuje 8 godzin, a AirFly Pro 16.
dla mnie dodatkowe 20 dolców za AirFly Pro jest tego warte. Masz dłuższą żywotność baterii i masz możliwość przekształcenia go w odbiornik Bluetooth w mgnieniu oka, jeśli chcesz go używać w samochodzie lub w Airbnb. Przyznam też, że dodatkowe pieniądze są tego warte, ponieważ AirFly Pro ładuje się przez USB-C zamiast Micro USB, a Ty masz możliwość sparowania do niego dwóch słuchawek na raz, jeśli chcesz z kimś obejrzeć film.,
czy coś z tego jest tak wygodne, jak zwykłe korzystanie z tradycyjnych słuchawek przewodowych? Nie. Dlatego mam drugą strategię rozwiązania tego problemu.
Opcja 2: Nawet nie próbuj
wiele linii lotniczych ma Systemy Wi-Fi, które zapewniają całe biblioteki rozrywki lokalnie do przesyłania strumieniowego do osobistego telefonu, tabletu lub laptopa. Możesz się zalogować i oglądać filmy bez konieczności płacenia za resztę Internetu i bez konieczności noszenia drugiego klucza sprzętowego.,
może to być dobra opcja, zwłaszcza jeśli nie martwisz się o żywotność baterii w urządzeniu i / lub miejsce na stoliku.
kolejna dobra opcja: wystarczy nosić stosunkowo niedrogą parę przewodowych słuchawek dousznych do podróży samolotem. Możesz stracić tłumienie szumów, które masz na słuchawkach bezprzewodowych, ale jest to o wiele prostsze. Niektóre linie lotnicze rozdają (lub pobierają nominalną opłatę) za prawie jednorazowe Słuchawki douszne., Nie brzmią świetnie, ale z drugiej strony, oglądasz film o samolocie na ekranie samolotu, więc jak cenna naprawdę będzie jakość dźwięku Twoich słuchawek?
last but not least: wydać (znaczące) pieniądze na dobrą parę słuchawek Bluetooth Z Redukcją Szumów przez ucho. Lubimy Słuchawki Bose Noise Cancelling 700 teraz. Są lżejsze i wygodniejsze do długotrwałego noszenia niż słuchawki Sony 1000x M3. Wszystkie mają gniazda słuchawkowe 3,5 mm i są dostarczane z kablem, który można podłączyć do zagłówka., Tylko nie zapomnij zabrać ze sobą tego kabla.
może kiedyś każdy fotel samolotu będzie miał własną opcję parowania Bluetooth. Biorąc pod uwagę jakość oprogramowania na tych rzeczach, to brzmi jak zupełnie inny rodzaj koszmaru.
firma Vox Media prowadzi działalność partnerską. Nie mają one wpływu na treści redakcyjne, choć Vox Media może pobierać prowizje za produkty zakupione za pośrednictwem linków partnerskich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce etyki.
Dodaj komentarz