Laufmaschine
w strasznym europejskim lecie 1816 roku popiół wulkaniczny Zachmurzył słońce, a opady śniegu zabiły plony. Tytaniczna erupcja Góry Tambora w dalekiej Indonezji pogrążyła cały świat w mroźnym mroku. W Niemczech konie były ubijane dla pożywienia, które mogły dostarczyć, A płodny wynalazca Karl Drais z Karlsruhe w południowo-zachodniej części kraju zwrócił uwagę na alternatywę.,
w 1817 roku mieliśmy Laufmaschine (maszyna do biegania) – która stała się znana jako Drezynowa – rozwiązanie transportowe, które stało się dzisiejszym rowerem i zapewnia tanią mobilność, niezależność i wolność milionom ludzi na całym świecie. Wygląda na to, że ta okropna Chmura miała dobre strony.
Drais nie był pierwszym, który umieścił dwa koła w serii, ale dodał Układ kierowniczy i koncepcja roweru została uruchomiona. Format ten żyje we współczesnym rowerku biegowym ukochanym przez maluchy.,
jego projekt został fetowany w Paryżu i wkrótce pojawiły się „velocypede” i wiele odmian „hobby horse”, które stały się modą na mobilność swoich czasów. To z kolei pobudziło mądre umysły do opracowania ulepszeń, które trwają do dziś.
pedały zostały dodane w 1864 roku w paryskim warsztacie producenta karetek Pierre ' a Michaux (pracownik Pierre Lallement twierdził, że innowacja i później przeniósł się do USA, aby dalej rozwijać rower) i moda wystartowała ponownie. Rowery te były znane jako ulepszone velocypedes lub popularnie nazywane „boneshakers” ze względu na ich trudną jazdę.,
need for speed zrodził Penny Farthing w 1870 roku, którego rozmiar kół determinował „przełożenie” roweru. Im dłuższa noga, tym wyższy „bieg” można popchnąć i szybciej można go. Jeźdźcy tych maszyn okazjonalnie nazywani byli „scorcherami” do palenia wzdłuż dróg i ścieżek, uderzając terrorem w pieszych i jeźdźców konnych.
rowerowe szaleństwo
w krajach na całym świecie ludzie uświadamiali sobie przydatność tego pojazdu. W 1893 roku w Australii powstał realny potencjał roweru., Percy Armstrong i R Craig wyruszyli z Zatoki Carpentaria do Melbourne – ogromnie niesamowita podróż w tym czasie-pokonując 4131 km w mniej niż 50 dni.
przez pewien czas Australia była długodystansowym centrum kolarskim świata, z różnymi rekordami dystansowymi ustanawianymi Przez Australijskich kolarzy, takimi jak 4300 km jazdy Williama Virgin Z Perth do Brisbane w 60 dni., Wielu pochodziło z zachodnich Australijskich goldfields, gdzie rower był już dobrze ugruntowany jako transport osobisty i jako usługa pocztowa, ponieważ było łatwiejsze niż trzymanie koni karmionych w tym trudnym środowisku, a rower był szybszy i mógł pójść dalej.
rower okazał się idealnym pojazdem do uwolnienia kobiet od niektórych ograniczeń społeczeństwa z Lat 90. Ponieważ „rower bezpieczeństwa” stał się standardowym typem, pionierki zabierały je do rekreacji i transportu, porzucając pełne spódnice dla bloomerów., Gazety dnia poświęcały strony zjawisku kobiecych kostek na wystawie, a felietonistki i pisarki były skandalizowane.
Dodaj komentarz