by Larry Walton, Photos by Smith-Walton.com

Wymiana rozrusznika w Fordzie Super Duty

lata temu, gdy miałem problemy z rozrusznikiem, zaparkowałem na wzgórzu, albo znajomy lub dwóch mnie popchnął, a przy szybkim zrzuceniu sprzęgła wysiadaliśmy i biegaliśmy. Nie, dzisiaj. Nie tylko moja ciężarówka waży 3-1 / 2 tony, ale jest automatyczna. Kiedy rozrusznik kończy pracę, naprawa musi być natychmiastowa.

Diagnostyka garażu

teraz niektórzy z was mówią: „jak zdecydowaliście, że to rozrusznik, a nie coś innego?,”Dobre pytanie, zwłaszcza, że do uruchomienia pojazdu potrzeba tak wielu komponentów samochodowych.

ok, Załóżmy, że silnik ma wszystko, czego potrzebuje do pracy (paliwo, powietrze i iskra-dla silników gazowych-wszystko dzieje się w odpowiedniej ilości i we właściwym czasie).

dodatkowo proces rozruchu polega na obróceniu silnika. To dlatego korby ręczne były stosowane w najwcześniejszych samochodach, a także dlaczego metoda” push start”, którą opisałem powyżej, działa., Obracają silnik, więc mieszanka paliwowo-powietrzna dostaje się do cylindra i zostaje skompresowana do zapłonu, w którym to momencie proces uruchomiony przejmuje proces rozruchowy.

aby włączyć silnik po prostu przekręcenie kluczyka zapłonu wymaga dużej ilości prądu elektrycznego obracając ciężki silnik elektryczny. Ten rozrusznik obraca koło zębate, które zazębia się z przekładnią pierścieniową na kole zamachowym lub flex-plate, aby obrócić silnik.

Załóżmy, że twój samochód nie odpala. Pozostaje pytanie, dlaczego nie?, Jeśli przekręcisz klucz i nie usłyszysz nic, ale być może jakieś kliknięcie, prawdopodobnie masz martwą baterię. Nawet wtedy problemem mogą być skorodowane Kable akumulatora, luźne podłoże do akumulatora, wadliwe połączenie z rozrusznikiem lub problem z wyłącznikiem zapłonu.

jednak, jeśli rozrusznik wyraźnie obraca silnik, może brakować paliwa, powietrza lub iskry. Jeśli rozrusznik hałasuje, ale nie obraca się nad silnikiem, możesz mieć problem z rozrusznikiem na zębniku lub może to być brak zębów w przekładni pierścieniowej, która łączy rozrusznik z silnikiem.,

W przypadku mojej ciężarówki stwierdziłem, że nie jest to problem z baterią, ponieważ niedawno wymieniłem akumulatory. Myślałem o przekładni pierścieniowej, ale pomyślałem, że będzie uszkodzony tylko w jednej z czterech pozycji, w których silnik zwykle zatrzymuje się, a ten problem był zbyt konsekwentny.

ponieważ rozrusznik obracał się, ale najwyraźniej nie angażował się dobrze z silnikiem, nawet gdyby był to problem z pierścieniem flex-plate, i tak chcielibyśmy wymienić starzejący się rozrusznik., Gdybyśmy zaczęli od wymiany rozrusznika i to naprawiło problem, moglibyśmy rozważyć wykonaną pracę.

tak to zrobiliśmy, tak to rozegraliśmy, a oto jak to zrobiliśmy.

pierwsze kroki

pierwszą rzeczą, jaką zrobiliśmy, było pozyskanie nowego startera. Możesz odebrać jeden z lokalnego sklepu z częściami, ale jeśli masz przyjaciela ze sklepu samochodowego, może on być w stanie zdobyć jeden dla Ciebie w hurtowni.

następnie zabraliśmy ciężarówkę do sklepu mojego Syna Tima, gdzie jego kumple zostawili bałagan podczas wymiany silnika. Po wyczyszczeniu sklepu, zatrzymaliśmy ciężarówkę i pozwoliliśmy jej ochłodzić.,

w zależności od typu pojazdu przydałaby się winda lub podnośnik, ale mój samochód ma wystarczająco dużo miejsca na normalnej wysokości jazdy, aby pracować na rozruszniku z pełzacza.

odłączyliśmy Kable uziemiające akumulatora (mój F-250 ma dwie baterie). To ważny krok. Grube Kable przechodzące z baterii do rozrusznika powinny być uczciwym ostrzeżeniem, że duża ilość soku zostaje skierowana do przewodów rozrusznika.

następnie Tim wyczyścił starter i obszar wokół niego. Jest to dobry pomysł, gdy wykonujesz pracę nad głową., Okulary ochronne są również bardzo pomocne, ponieważ każdy zabrudzony kawałek brudu spadnie prosto na twarz.

Po szybkim przyjrzeniu się, gdzie przewody łączą się z zespołem rozrusznika, Tim poluzował śruby mocujące, aby mógł wyjąć i obrócić rozrusznik, aby dostać się do przewodów przewodów. To sprawiło, że odłączenie przewodów było dość proste.

sprawdzanie próchnicy zębów

mając rozrusznik wyjęty z drogi, weź latarkę i Znajdź kąt, w którym zobaczysz zęby przekładni pierścieniowej. Kontrola stanu przekładni pierścieniowej jest ważnym krokiem w tej instalacji., Ponieważ ten rozrusznik miał problemy z włączeniem i odłączeniem przekładni pierścieniowej, uszkodzone zęby na przekładni pierścieniowej były wyraźną możliwością.

otwór startowy w obudowie pozwala zobaczyć tylko kilka zębów na raz. Tim użył hamulca i gniazda na korbie koła pasowego, aby obrócić silnik trochę na raz, podczas gdy obserwowałem zęby przekładni pierścieniowej.

Tim oglądał znacznik czasu na korbie koła pasowego, aby upewnić się, że obrócił silnik pełną rewolucję, aby dać mi szansę zobaczyć wszystkie zęby.,

Po przejściu kontroli koła zębatego ciężarówka była gotowa na nowy rozrusznik. Jak to często bywa, układanie rzeczy z powrotem w odwrotnej kolejności ich rozkładania zwykle działa najlepiej. W tym przypadku Tim wykonał połączenia elektryczne na rozruszniku przed ostatecznym ustawieniem.

być może najbardziej krytycznym aspektem instalacji rozrusznika jest upewnienie się, że płaskie powierzchnie obudowy dzwonka i kołnierza rozrusznika spotykają się na całej powierzchni. Mocny nacisk na normalną zapadkę powinien być wszystkim momentem, którego potrzebujesz.

po zabezpieczeniu rozrusznika ponownie podłącz kable uziemiające akumulatora., Upewnij się, że wszystkie narzędzia są wyjęte z komory silnika, a także spod pojazdu.

przekręć klawisz. W naszym przypadku wymiana rozrusznika rozwiązała problem. Ciężarówka rozpoczęła się bez reklamacji, a my wyruszyliśmy, aby zwrócić oryginalny rdzeń startera do sklepu z częściami, aby uzyskać zwrot kosztów za rdzeń.

zwróć uwagę na instrukcje zwracania rdzenia startera, w tym ostrzeżenie, że rdzeń musi zostać zwrócony w nowym pudełku startera.,

krok po kroku

to koło zębate na końcu wału rozrusznika jest tym, co zazębia się z przekładnią pierścieniową na kole zamachowym lub flex-plate.
rozrusznik i solenoid, mniejszy cylinder, są sprzedawane jako jednostka. Solenoid jest największym z kilku przełączników przekaźnikowych w samochodzie. Wyłącznik zapłonu obsługuje ten duży zdalny przełącznik, który z kolei łączy / odłącza zasilanie z rozrusznika.,
może być konieczne sięgnięcie wokół rozrusznika i dotknięcie, aby wyciągnąć jedną z dwóch śrub. Możesz sprawdzić nowy rozrusznik, który ma być zainstalowany w lokalizacjach śrub, aby pomóc ci zwizualizować to, czego nie widzisz.
odłącz przewód uziemiający od akumulatora.,
zęby na siatce rozrusznika z przekładnią pierścieniową, która jest przymocowana do silnika za pomocą flex-plate. Podczas zmiany rozrusznika należy sprawdzić stan przekładni pierścieniowej.
lekko przekręcić i przechylić rozrusznik i wyciągnąć go, aż koło zębate wyczyści obudowę silnika. Następnie można zobaczyć i dotrzeć do złączy przewodów do usunięcia.,
ta przekładnia pierścieniowa pokazuje pewne nadużycia ze startera. Wymieniliśmy go, gdy kilka lat temu zainstalowaliśmy konwerter momentu obrotowego w bankach.
użyliśmy listwy wyłącznika i gniazda, aby obrócić korbę na kole korbowym, abyśmy mogli obrócić silnik o pełne obroty podczas kontroli stanu przekładni pierścieniowej.,
Tim obserwował ten znacznik czasu na korbie, aby upewnić się, że przeszedł pełną rewolucję.

Side Note

Hard Core

kilka różnych typów części samochodowych ma nie poruszające się części, które są w idealnym stanie, gdy inne elementy wymagają wymiany. Przykłady obejmują zaciski hamulcowe, Rozdzielacze, pompy wspomagania kierownicy, głowice cylindrów, alternatory i w naszym przypadku rozruszniki.,

Jeśli część można kupić przebudowaną, prawdopodobnie zostanie naliczona „opłata podstawowa”, która jest zwracana po zwróceniu starej części do sklepu z częściami. Więc, kiedy twoi hipisi znajomi zaczną mówić o swoich zielonych zajęciach, możesz być cały, ” Hej Stary, włożyłem rozrusznik z recyklingu do mojej ciężarówki i recykling starego.”Teraz Zachowaj ten zadowolony z siebie wygląd, zostawiając je w dymie wydechowym i oponowym.