pisaliśmy już o tym wcześniej, ale staroświecki porządek dziobania w General Motors szybko staje się przeszłością. Rosnąca fala podnosi wszystkie łodzie, a ponieważ marki GM stają się coraz bardziej konkurencyjne, również poruszają się na rynku., I kiedy poruszają się na rynku, nagle masz Chevy ' ego zaczepiającego Buicka i GMC, podczas gdy ci dwaj oddychają na karku Cadillaca. Posiadanie portfolio konkurencyjnych samochodów nigdy nie jest złe; większość powie, że jest idealny. To tylko komplikuje sprawy .
Weźmy na przykład pełnowymiarowe przetworniki GM. Przez dziesięciolecia (a my tutaj jesteśmy szeroko pojęci) Chevy był szwajcarskim nożem wojskowym, podczas gdy GMC był nieco bardziej zorientowany na pracę, ale także oferował bardziej ekskluzywne wnętrze, jeśli chcesz za to zapłacić., Jednak w miarę jak ciężarówki stały się bardziej cywilizowane, światło dzienne między nimi skurczyło się-a może się tak wydawać.
zarówno Chevy Silverado, jak i GMC doczekały się ostatniej poważnej przebudowy w 2014 roku.lifting na rok 2016. W 2018 r. szykują się duże zmiany, ale do tego czasu utrzymają się odpowiednio na drugim i osiemnastym miejscu najlepiej sprzedających się pojazdów w Ameryce., Generał nie ma problemu ze sprzedażą pickupów; w rzeczywistości, jeśli połączysz wszystkie Chevy i GMC sprzedaży samochodów ciężarowych, są one tuż za potężnym Fordem F-150. Ale co zrobić, jeśli jesteś rodziną GM, ale nie wiesz, czy iść z marką Bowtie czy truckmaker? To właśnie spróbujemy przeanalizować w najnowszej odsłonie Kup to, nie TAMTO.,
Tale of The tape:
dzięki Silverado i Sierra łatwiej jest uzyskać podobieństwa najpierw z drogi. Oba wózki są zbudowane na platformie K2XX w tych samych zakładach. Obie ciężarówki mają standardowy 4.3 litrowy EcoTec V6, który jest dobry dla 285 koni mechanicznych i 385 funtów stóp momentu obrotowego, i oba mogą holować do 12,000 funtów. A dzięki odświeżeniu w 2016 roku obie ciężarówki mają nowe przednie końce ze zdrową ilością Świateł Do Jazdy LED.,
i w miarę jak podobieństwa się kumulują, różnice stają się mniejsze i jeszcze bardziej trywialne. Tak, Sierra ma około 1000 dolarów premii w stosunku do podstawowego Chevy, ale to, co masz, to wyraźniejsza przednia powięź i trochę więcej chromu. W wyższych poziomach wykończenia wnętrze GMC zaczyna odciągać się od Chevy ' ego, ale w tym momencie przeniosłeś się do zakresu Denali o średniej wartości$50k, i jakikolwiek sposób, w jaki go pokroisz, to dużo jak na pickup.,
werdykt:
jedyny raz naprawdę widzisz dużo światła dziennego między Sierra A Silverado znajduje się na szczycie gamy modeli. Silverado Topy w połowie$50k zakres, podczas gdy załadowany Sierra może wylądować tylko nieśmiały $70K znak. Ale dla zdecydowanej większości nabywców różnica między pełnowymiarowymi ciężarówkami GM sprowadza się do estetyki i preferencji., Tak się składa, że bardziej podobają nam się czystsze przednie i tylne światła GMC, ale fani Chevy wyraźnie uwielbiają nowy wygląd Silverado na tyle, aby uczynić go drugim najlepiej sprzedającym się pojazdem w Ameryce. Na koniec dnia, dwie ciężarówki zbudowane z tych samych części na tych samych liniach montażowych są dość podobne, i to dobrze. Pozwala to GM na wykręcenie jak największej liczby z nich w ich ciągłym pościgu za Fordem F-150.
i to też dobrze dla Chevy 'ego i GMC' a., Ponieważ tak długo, jak istnieje kilka drobnych, ale kluczowych różnic między ciężarówkami, zawsze będzie debata, która jest lepsza. I tak długo, jak istnieją entuzjaści z opiniami, oba będą nadal robić więcej z tych samych składników.
Dodaj komentarz