BMW wprowadziło w 2018 roku zupełnie nową, szóstą generację M5, wraz z nowym układem napędowym na wszystkie koła M xDrive, pozwalając sportowemu sedanowi-powiedziała firma-poprawić swoje dynamiczne osiągi. Po pierwszym uruchomieniu silnika o mocy 600 km twin-turbo 4.4 L V8, samochód będzie w trybie AWD z włączoną dynamic stability control. Kierowca może zmieniać charakterystykę jazdy M5, włączając różne tryby dynamiki jazdy, w tym tryb napędu na tylne koła bez DSC. Za mało mocy?, W zeszłym roku BMW podniosło grę sedana o M5 Competition. Moc z twin-turbo V8 została zwiększona do 617 km, wraz z ostrzejszymi reakcjami i ulepszonym tuningiem podwozia. W rezultacie BMW deklarowało przyspieszenie o 3,3 sekundy do 100 km / h. do zawodów dołączono także specyficzny dla modelu Układ wydechowy M Sport. Ta wersja sterowanego klapą, dwururowego układu wydechowego wytwarza niezwykle charakterystyczny dźwięk o sportowym odcieniu, zwłaszcza gdy silnik jest mocno wciśnięty i przy wysokich obrotach. Nie ma żadnych zmian w roku modelowym 2020.,
8-biegowa automatyczna
Dodaj komentarz