wybierając materiał nawierzchni jest najlepszy dla projektu podjazdu, istnieje kilka głównych zalet i wad asfaltu i betonu do rozważenia. Biorąc pod uwagę koszty, długowieczność, wygląd i klimat, pomoże wyjaśnić, który materiał najlepiej pasuje do Twoich potrzeb.

największą zaletą asfaltu nad betonem jest koszt

według Kompareit.com, podjazdy asfaltowe biegną od 2-6 USD za stopę kwadratową, podczas gdy beton biegnie 5-10 USD za stopę kwadratową., Z typowym podjazdem dwóch samochodów średnio 500 stóp kwadratowych, to różnica kosztów 1,500-2,000 dolarów.

Dodatkowo, jeśli istnieje już istniejący betonowy podjazd, na którym planujesz położyć nowy podjazd, będziesz musiał usunąć stary i mieć nową podstawę stopniowaną i ułożoną przed wylewaniem nowego podjazdu. Asfalt zdobywa kolejną zaletę, ponieważ można go umieścić na istniejącym betonowym podjeździe, o ile powierzchnia zapewnia solidną podstawę.

największą zaletą betonu jest długowieczność

tańszy koszt podjazdu asfaltowego jest niekorzystny., Asfalt zazwyczaj nie ma takiej samej trwałości jak beton. Prawidłowo zainstalowany betonowy podjazd może trwać około 30 lat, podczas gdy podjazd asfaltowy wchodzi w zaledwie dwie trzecie żywotności na około 20 lat.

i chociaż beton może pękać w czasie w trudnych warunkach klimatycznych, zużycie nawierzchni asfaltowych może pozostawić szorstkie plamy lub dziury, a jego oleista powierzchnia może przyklejać się do opon i butów.

asfalt ma praktyczną zaletę z wadą konserwacji

jako opcja niskobudżetowego, szybkiego utwardzania, podjazdy asfaltowe przemawiają do tych, którzy szukają szybkiego rozwiązania., Czas utwardzania asfaltu to tylko dzień lub dwa, podczas gdy betonowe podjazdy wymagają 1-3 tygodni na utwardzenie.

asfalt wymaga jednak więcej konserwacji w czasie niż beton. Spodziewaj się, że będziesz musiał ponownie zamykać podjazd asfaltowy co 3-5 lat, aby zapobiec szybkiemu pogorszeniu. Mimo to, Homeadvisor.com zaleca kontraktowanie z uszczelniaczem asfaltu na lub poniżej $100. Ponieważ między konserwacją jest kilka lat, dla wielu jest to niedroga opcja osiągnięcia długowieczności, która może być wykorzystana w budżecie zamiast początkowych kosztów betonowego podjazdu o dłuższej żywotności.,

Beton ma artystyczną zaletę z wadą kosztową

Możesz włączyć różne wzory i wykończenia do projektowania betonowego podjazdu, aby zwiększyć trwałość, a także długowieczność. Wzory punktacji zapewniają połączenia w betonie, umożliwiając rozszerzanie i kurczenie się oraz pomagają zapobiegać pękaniu w czasie. Uszczelniacze zapobiegają przebarwieniom i pogorszeniu stanu nawierzchni betonowej.

chociaż dodanie tych artystycznych akcentów ma pewną wartość praktyczną, są one wybierane głównie ze względu na modną estetykę lub zwiększenie atrakcyjności krawężnika., Również takie wybory projektowe w projekcie są w cenie — do $15 za stopę kwadratową. Kolorowe lub tłoczone wykończenie można również dodać do asfaltu, ale zgodnie z KompareIt.com, przy znacznie niższej cenie około 8 dolarów za metr kwadratowy.

asfalt ma tendencję do wykonywania lepiej w stanach północnych, podczas gdy beton jest lepsze dopasowanie do stanów południowych

kolejna para lub plusy i minusy do rozważenia jest klimat podjazdu w zamierzonej lokalizacji.

ciepłe temperatury na południu nie są zbyt przyjazne dla podjazdów asfaltowych., Lato może zmienić oleistą substancję w lepką mazistę i spowodować rozerwanie materiału, pozostawiając pęknięcia i nierówne powierzchnie, gdy pogoda się ochłodzi, a asfalt wyschnie.

chociaż naprawy są niedrogie, uszkodzenia, które asfalt może spowodować lakierowanie pojazdu i potencjalne uszkodzenia wewnętrznych powierzchni domu, jeśli jest śledzony na butach, są dużym czynnikiem odstraszającym w cieplejszym klimacie.

na północy mrozy, śnieg i lód mogą powodować pęknięcia i wstrząsy na betonowych podjazdach., Jednak z należytą starannością zarówno w przygotowaniu fundamentu, jak i wylewaniu betonu, neutralizują One tych naturalnych wrogów.

jednak stosowanie soli na podjeździe podczas oblodzonej pogody, aby wspomóc trakcję pojazdu, może spowodować pogorszenie nawierzchni. Tak więc długowieczność, jeden z głównych punktów sprzedaży betonu jako materiał podjazdowy, nie jest tak duży punkt sprzedaży w klimatach z częstym śniegiem i lodem.