9 przyczyn kierownicy, która hałasuje podczas skręcania

Ostatnia aktualizacja 2 grudnia 2020 r.

Kiedy musisz skręcić, nie powinno być żadnego hałasu z kierownicy. Wszelkie takie odgłosy sugerują, że może wystąpić problem z jednym lub wieloma elementami zawieszenia i układu kierowniczego samochodu.,

Toczenie powoduje duży nacisk na te części i zużycie ich, powodując jęczenie, jęczenie lub pocieranie dźwięku. To może wydawać się niczym wielkim, ale nie należy ignorować tych dźwięków, ponieważ mogą one być wczesną oznaką ostrzegawczą poważnego problemu.

zawieszenie i układ kierowniczy pojazdu współpracują ze sobą, aby umożliwić kierownictwu obracanie opon., W większości samochodów ekonomicznych byłyby to dwa przednie koła.

obrót kierownicy wymaga dużej ilości płynu wspomagania kierownicy oraz zdrowego paska i pompy. Układ zawieszenia pomaga następnie absorbować dodatkowy nacisk związany z zakrętem. Te części najbardziej dotknięte obejmują ramiona kontrolne, przeguby kierownicy i przeguby kulowe.,

Zobacz także: 9 przyczyn hałasu podczas przyspieszania

Top 9 przyczyn hałasu podczas skręcania

Jeśli wystąpi problem z elementem w zawieszeniu lub układzie kierowniczym, będą mieli problemy z utrzymaniem dużej masy pojazdu. Muszą też być w stanie poruszać się w sposób, w jaki powinni.

chociaż smarowanie pomoże zachować ich żywotność, te części ostatecznie ulegną awarii. Pierwszym znakiem ostrzegawczym będą dźwięki podczas obracania kierownicy., Oto, co mogą one oznaczać:

#1 – Tuleja Jounce jest sucha

przednia rozpórka ma coś, co nazywa się tuleją jounce. Kiedy Tuleja stanie się sucha, obracanie stworzy skrzypienie lub Jęki. Dźwięki te będą się pogarszać im dłużej będziesz czekać na rozwiązanie tego problemu.

#2 – Złe Wspomaganie kierownicy

jęczenie podczas skręcania może być wynikiem złego wspomagania kierownicy. Ten jęczący dźwięk będzie najbardziej rozpoznawalny podczas jazdy przy niższych prędkościach., Czasami może to również spowodować zły pasek lub pompa łopatkowa.

#3 – złe rozpórki i wstrząsy

Twoje rozpórki i wstrząsy mogą trwać dość długo w Twoim pojeździe, ale w końcu ulegną zużyciu i zepsują się. Pierwszy znak to odgłosy, gdy się obraca. Jeśli części nie zostaną wymienione, samochód również zacznie odbijać się podczas zakrętów.

#4 – zużyte łożysko kolumny kierownicy

jeśli kierownica wydaje głośny hałas tarcia podczas skręcania, winowajcą może być górne łożysko samej kolumny kierownicy.,

może to spowodować, że plastik z tyłu niektórych kół kierownicy ocierze się o osłonę na kolumnie kierownicy. Jest to najbardziej zauważalne przy upalnej pogodzie, która powoduje, że niektóre części rozszerzają się.

#5 – złe końcówki drążka kierowniczego

Kiedy obracasz kierownicę, to drążki kierownicze umożliwiają poruszanie się kół w odpowiedzi. Luźny lub uszkodzony drążek kierowniczy utworzy pukanie, brzęczenie lub skrzypienie dźwięku. Jest to szczególnie ważne podczas skręcania przy niższych prędkościach.,

#6 – złe Przeguby kulowe

kostki sterujące i ramiona sterujące są w stanie utrzymać ruch za pomocą przegubów kulowych. Połączenia te wymagają smarowania, aby zapobiec wyschnięciu.

Kiedy wyschną, zaczną hałasować. Są one również często problemem, jeśli drży kierownica.

#7 – złe Tuleje ramienia sterującego

podobnie jak wszystkie tuleje, tuleje ramienia sterującego ulegną zużyciu w czasie i ostatecznie ulegną pogorszeniu. Całe zużycie powoduje, że pękają i pękają., Spowoduje to skrzypienie dźwięku podczas obracania koła.

#8 – wycieki płynu wspomagania kierownicy

Układy wspomagania kierownicy wykorzystują specjalnie opracowany płyn do smarowania i przenoszenia ciśnienia niezbędnego do płynnego poruszania układem kierowniczym. Płyn ten przepływa ze zbiornika do Zębatki kierowniczej i koła zębatego lub skrzynki kierowniczej.

Jeśli wycieknie płyn wspomagania kierownicy, wytworzy hałas, zwłaszcza podczas skręcania. Niski poziom płynu wspomagania kierownicy zwykle wskazuje na wyciek.,

#9 – zatkany Zbiornik płynu wspomagania kierownicy

płyn wspomagania kierownicy jest przechowywany w zbiorniku zbiornika układu kierowniczego. Ogólnie rzecz biorąc, wewnątrz zbiornika znajduje się filtr, który utrzymuje płyn w czystości. Gdy zbiornik zostanie zatkany, będzie również wytwarzać hałas podczas obracania.

jak naprawić

problem można zdiagnozować praktycznie w każdym miejscu. Profesjonalny mechanik jest w stanie łatwo sprawdzić układ zawieszenia i układu kierowniczego, aby zobaczyć, co powoduje hałas., Na podstawie ich diagnozy zalecą, co należy naprawić lub wymienić.

czasami układ zawieszenia może po prostu wymagać smarowania, ale gdy są tam, inne zużyte lub uszkodzone części zostaną uznane za wymagające naprawy lub wymiany.