olej jest krytyczny w silniku do smarowania. Pomaga utrzymać ruchome części przed tarciem i nadmiernym ciepłem.

olej, woda i paliwo to trzy ważne elementy silnika, które nie powinny się mieszać. W momencie, gdy tak się stanie, możesz zacząć doświadczać awarii i dalszych uszkodzeń silnika.

zdarza się, że olej wycieka do komory spalania i dlatego olej utkwi na świecach zapłonowych, ale dlaczego tak się dzieje?,

najczęstszymi przyczynami oleju na świecach zapłonowych są wyciek uszczelki pokrywy zaworu lub O-ringi, złe turbosprężarki, zły zawór, zatkana wentylacja skrzyni korbowej lub zużyte uszczelki zaworów.

oto bardziej szczegółowa lista najczęstszych przyczyn oleju na świecach zapłonowych.

wyciekająca Uszczelka pokrywy zaworu

Jeśli Twoje świece zapłonowe wyglądają jak na zdjęciu powyżej, w pełni pokryte olejem po ich wyjęciu, możesz czuć się szczęśliwy.,

gdy olej na świecy zapłonowej wygląda tak, nie pochodzi on z wnętrza silnika, a w rzeczywistości pochodzi z zewnątrz.

wokół otworów świecy zapłonowej znajdują się O-ringi, które mogą być zewnętrzne lub zintegrowane z uszczelką pokrywy zaworu. Kiedy staną się złe z powodu ciepła, zaczną przeciekać, a olej wlewa się do otworów świecy zapłonowej.

jest to złe zarówno dla cewek zapłonowych, jak i świec zapłonowych, ponieważ może to spowodować niedopalenia, a także może spowodować awarię tych części.,

Jeśli cała świeca zapłonowa jest pokryta olejem, zdecydowanie należy wymienić uszczelkę pokrywy zaworu I O-ringi wokół świec zapłonowych.

zatkana wentylacja skrzyni korbowej

Jeśli masz olej na końcówce świec zapłonowych, jak powyżej, oznacza to, że pochodzi z komory spalania, a teraz czas, aby być trochę bardziej zmartwiony. Olej w komorze spalania nigdy nie jest dobrym znakiem.

najczęstszą przyczyną oleju na świecach zapłonowych jest zatkana lub uszkodzona wentylacja skrzyni korbowej., Tworzy to nadciśnienie wewnątrz skrzyni korbowej, które wymusza tłoczenie oleju do komory spalania z wentylacji skrzyni korbowej, uszczelnień zaworów, turbosprężarki lub pierścieni tłokowych.

Sprawdź wentylację skrzyni korbowej, aby upewnić się, że nic nie jest zatkane, a jednokierunkowe ZAWORY ODDECHOWE działają dobrze-jeśli są wyposażone w model samochodu.

wadliwa turbosprężarka

wadliwa Turbosprężarka jest również dość powszechna, jeśli chodzi o olej na świecach zapłonowych., Gdy olej wycieka z uszczelnień turbosprężarki wlotowej, przechodzi przez komorę spalania i utkwi na świecy zapłonowej.

może to być również spowodowane złą wentylacją skrzyni korbowej, więc upewnij się, że najpierw to sprawdzisz.

sprawdź swój intercooler w samochodzie, a jeśli intercooler i przewody dolotowe są pełne oleju, jest duża szansa, że Twoja turbosprężarka zawiodła.,

zużyte uszczelki zaworu dolotowego

Zawory odgrywają istotną rolę w komorze spalania, regulując dopływ powietrza i paliwa, kontrolując jednocześnie odpływ spalin. Paliwo, olej i płyn chłodzący nie powinny mieszać się w żadnym momencie w silniku. Jeśli uszczelnienia zaworu ulegną zużyciu, olej może przedostać się do komory spalania skrzyni korbowej.

pierwszymi objawami tego są niebieskie dymy w samochodzie. Należy jak najszybciej naprawić zawory, aby zapobiec dalszym problemom z silnikiem., Możesz dowiedzieć się więcej na ten temat tutaj: złe objawy uszczelnienia zaworu.

wadliwe pierścienie tłokowe

bliższa obserwacja pierścieni tłokowych ujawni pierścienie kompresyjne u góry i u dołu. Gdy tłok porusza się w górę iw dół wzdłuż ściany, pierścienie te będą zbierać olej.

pierścienie zapobiegają przedostawaniu się oleju pod tłoki do komór spalania. Jednak pierścienie zużywają się, a olej trafia do świec zapłonowych. Może to spowodować, że olej dotrze do ruchomych części.,

możesz dowiedzieć się więcej o objawach tutaj: złe objawy Pierścieni Tłokowych.

wadliwe tłoki

olej może również wyciekać do świec zapłonowych przez wadliwy tłok. Tłoki pracują z dużymi prędkościami i ulegają zużyciu.

prawdopodobnie pierścienie tłokowe, jeśli jest pęknięcie, uszkodzenie lub stopiony tłok, olej może znaleźć się tam na świecy zapłonowej.

najlepszym sposobem znalezienia wadliwych pierścieni tłokowych i pierścieni tłokowych jest wykonanie testu szczelności lub testu kompresji., Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie testu szczelności, ponieważ w przypadku tego sprzętu bardzo łatwo znajdziesz te problemy.