wie heeft het wiel uitgevonden?de mensen gebruikten dieren voor het vervoer lang vóór de uitvinding van het wiel en zelfs vóór de ontwikkeling van mens–en landbouwstructuren in het Midden-Oosten rond 8.000-9.000 v.Chr.Honden worden verondersteld te zijn getemd en gedomesticeerd in China rond13, 000BCE; paarden werden gedomesticeerd veel meer recent rond 4500BCE.Dieren die op deze manier voor menselijk vervoer worden gebruikt, worden beasts ofburden genoemd.

niemand weet precies wanneer, Waar of hoe wielen werden uitgevonden.,Pottenbakkerswielen worden verondersteld op grote schaal gebruikt rond 7000 jaar geleden inmesopotamië (een regio van het Midden-Oosten nu grotendeels bezet door Irak):het is gemakkelijk voor te stellen hoe een pottenbakker zou kunnen hebben geraakt op het idee na herhaald draaien van een kruk om te werken op een pot vanuit verschillende hoeken. We weten ook niet wanneer het pottenbakkerswiel werd uitgevonden, maar sommige historici geloven dat het kan dateren van zo ver terug als 8000VGT. In zijn vroege vorm was het weinig meer dan een draaitafel of “tournette” gemonteerd op een centrale steun.,

Foto: het maken van een afgeronde pot is veel sneller en gemakkelijker met een pottenbakkerswiel,dat ook kan worden gebruikt voor het versieren van een afgewerkte pot. Sommige wielen worden langzaam met de hand gedraaid, andere draaien snel rond aangedreven door een voet-treddle. Foto door G. Eric en Edith Matson met dank aan US Library of Congress, Prints & Photographs Division .,

misschien draaide iemand uiteindelijk de rol van een pottenbakker door 90 graden om een nieuw soort vervoer te maken, of perhappen werd het wiel volledig opnieuw uitgevonden voor dit nieuwe doel, maar een andere 1000-1500 jaar verstreken voordat wielen voor het eerst op karren werden gebruikt.Hoogstwaarschijnlijk realiseerde iemand met behulp van boomstammen als rollen hun werk zou gemakkelijker zijn als de logs op een of andere manier kon worden vastgezet onder de lading, gesneden als salami, zodat ze gemakkelijker zouden passeren en rond obstakels., Een dergelijk effectief idee was gebonden om wijdverspreid en wiel vond zijn weg naar Europa en Azië tijdens het volgende Millennium.

Foto: de vroege wielen zijn gemaakt van afgeronde schijfjes boomstammen of klontjes steen met gaten die doorsneden zijn voor een as. Massieve wielen zoals deze evolueerden tot lichtere en snellere halfvaste wielen,met een grote massieve plank in het Midden en een paar spaken op de diagonalen., Volledig spaakwielen, zoals het hier afgebeelde modelkarwiel, gaan nog een stap verder en maken zo veel mogelijk zware massa af zonder in te boeten aan kracht. Dat maakte de uitvinding van snelle strijdwagens mogelijk,zoals die in de Romeinse tijd werden gebruikt.

wielen werken effectiever wanneer ze een glad wegdek hebben. De Romeinen waren pioniers in de aanleg van wegen vanaf ongeveer 300 v. Chr. als een manier om verschillende delen van hun rijk met elkaar te verbinden., Romeinse wegen werden gebouwd op een vergelijkbare manier als de moderne uit lagen van verschillende materialen, waaronder grote keien om gewicht te dragen, en kleinere stenen, zand en tegels om drainage mogelijk te maken. Vaak werden cement en beton (een andere belangrijke Romantechnologie) gebruikt om losse materialen aan elkaar te binden. Op de top was er een slijtvaste oppervlak gemaakt van gevlochten stenen gesneden en samengevoegd als een decoupeerzaag. Romeinse wegenwerden beroemd gebouwd in rechte lijnen om de reistijd te minimaliseren.,

ontwikkeling van het wiel

in termen van hun fundamentele wetenschap zijn de wielen die onze voertuigen vandaag de dag dragen vrijwel identiek aan die welke voor het eerst in de oudheid werden gebruikt:hoewel ze zijn gebouwd met meer geavanceerde materialen, zijn ze nog steeds hoofdzakelijk platte schijven die op vaste assen draaien. Interessanter is dat dewegwielen op andere manieren zijn geëvolueerd in een reeks van toenemende complexe machines.

Foto: de versnelling van het wiel en de as. Zet veel tandwiel in elkaar en je kunt kracht en snelheid in een machine op allerlei manieren transformeren.,

door de toevoeging van tanden rond de velg worden wielen versnellingen die het koppel (draaikracht) van een machine of de snelheid ervan kunnen veranderen: versnellingen maken het voor een fiets mogelijk om snel te gaan of een heuvel zeer langzaam te beklimmen—waarbij de rijder in beide gevallen met precies dezelfde snelheid trapt. Wanneer de wielen tot trommels worden uitgebreid, kunnen zij als lieren worden gebruikt om water uit putten, rotsblokken uit mijnen of ankers in schepen te brengen: dergelijke eenvoudige machines staan bekend als kaapstanders en ankers., Lieren die meerdere wielen gebruiken, verbonden door meerdere lengtes touw, worden katrollen: krachtige machines die trekkrachten sterk vergroten, waardoor een persoon vele keren zijn eigen gewicht kan optillen.

Foto: waterturbines (zoals deze van de Grand Coulee Dam in Washington State, USA) evolueerden ook uit het wiel en de as. Foto met dank aan ons Bureau of Reclamation.,

wielen vormen het hart van turbines(machines die energie opvangen van een bewegend vloeistof of gas): waterwielen en windmolens, de belangrijkste bronnen van machinekracht voor de beschaving in de Middeleeuwen, evolueerden beide uit een basiswiel dat om een as draaide. Ook motoren zijn afhankelijk van wielen om brandstof om te zetten in energie en een voertuig te besturen: in een moderne karrenlijn bijvoorbeeld, pompt de brandstof die in de cilinders brandt, de zuiger terug en weer, en draait een as uit het midden, bekend als een krukas, die vervolgens de versnellingsbak en de wielen aandrijft.,

In 7000 jaar is het wiel veel verder gegaan dan zijn oorspronkelijke gebruik als gereedschap voor het maken van aardewerk. Door ons te helpen ladingen te verplaatsen,energie te benutten en krachten te transformeren, maakte deze eenvoudige maar verbazingwekkend effectieve uitvinding het mogelijk voor mensen om de wereld te veroveren!