Samenvatting: Deze gegevensverzameling bevat een werkblad met gegevens, waarin de weersomstandigheden voor en na het zinken van de Edmund Fitzgerald op 10 November 1975 worden beschreven. De gegevens bevatten de tijd die is verzameld, de locatie van de weerstations waaruit de omstandigheden zijn gerapporteerd (de afkortingen zijn afkomstig van schepen die als weerstations zijn opgegeven), de windsnelheid en-richting, de golfhoogte en de neerslag en het zicht.

bekijk de gegevens: edmund fitzgerald.,XLSX

Achtergrond

over de Fitzgerald

De S. S. Edmund Fitzgerald (ook wel The Mighty Fitz of Big Fitz genoemd) was een groot Lakes bulk vrachtschip dat in dienst werd gedoopt op 8 juni 1958. Het was 730 voet lang, 75 voet breed, en 39 voet hoog. Het was ontworpen om taconiet pellets (een soort ijzererts) te vervoeren van mijnen in de buurt van Duluth naar ijzerfabrieken in Detroit en Toledo. Het was de grootste ertsdrager op de Grote Meren toen het in dienst kwam.de eerste reis vond plaats op 24 September 1958., De Fitzgerald ontmoette zijn lot tijdens een reis op Lake Superior tijdens een storm op 10 November 1975. Het zonk plotseling ongeveer 17 mijl van Whitefish Bay. Hoewel de kapitein van de Fitzgerald meldde problemen te hebben gehad tijdens de storm, werden er geen noodsignalen verzonden. De volledige bemanning van 29 mensen stierf toen het schip zonk. Er zijn nooit lichamen gevonden in het wrak. Later, toen het wrak werd gevonden, werd ontdekt dat het schip in tweeën was gebroken. Het ligt nog steeds op de bodem van Lake Superior op 530 voet diep.,

Layout of the Edmund Fitzgerald.

de omstandigheden op de Grote Meren kunnen zeer verraderlijk zijn en hoge golven veroorzaken. Steile, korte periode golven kunnen bijzonder gevaarlijk zijn voor grote schepen zoals de Fitzgerald, vooral wanneer ze meer dan 5 meter (16 voet) in hoogte. De hoogte van de golven gegenereerd op de meren is voornamelijk een functie van de windsnelheid en de apporteer, of afstand, waarover ze worden gegenereerd. Van secundair maar aanzienlijk belang is de mate van stabiliteit van de oppervlaktelaag aanwezig over het meer., Lake Superior is het grootste van de Grote Meren in oppervlakte en volume. Het heeft de capaciteit om het watervolume van de vier andere meren plus drie extra meren te bevatten. Gezien zijn immense omvang, is het in staat om golven van meer dan 10 meter (33 voet), ongeveer de hoogte van een vier verdiepingen tellende huis.in de vroege ochtend van 9 November 1975 begon er een lagedruksysteem te ontstaan in de Zuidelijke vlakten. Deze storm zou naar het noordoosten trekken en de komende 36 uur aanzienlijk verergeren terwijl hij het gebied van de Grote Meren in trok., Gedurende die tijd vertrokken de Edmund Fitzgerald en een ander schip, de Arthur M. Anderson, uit havens aan het Western Lake Superior om hun reizen naar het oosten naar de Sault Ste te beginnen. Marie locks en uiteindelijk de lagere Grote Meren. Details van wat er gebeurde tijdens de storm op 10 November 1975, met inbegrip van de communicatie tussen de kapiteins van de Anderson en Fitzgerald, is te vinden in een Marine ongeval rapport ingediend door het National Transportation Safety Bureau ongeval onderzoek. Het volledige rapport is hier beschikbaar.,de twee schepen, de Anderson en de Fitzgerald, vertrokken twee havens in Minnesota met soortgelijke lading. Kort daarna werd een stormwaarschuwing gegeven voor Lake Superior. Kapitein McSorley van de Fitzgerald gaf toe dat hij de waarschuwing ontving toen hij in contact was met Kapitein Cooper van de Anderson. De kapiteins besloten om een meer noordelijke Baan over Lake Superior te nemen vanwege de storm warning, een huisartspraktijk bij slecht weer.


zie: aanvullende Illustraties (PDF)

laat in de middag bliezen 50-knopenwinden over Lake Superior., De Anderson meldde orkaanwind van 75 knopen te ontvangen. Rond 15: 30 uur stuurde de kapitein van de Fitzgerald een bericht naar de Anderson en een ander schip, waarin stond dat de Fitzgerald een “slechte lijst” had, beide radars had verloren en zware zeeën over het dek nam in een van de ergste zeeën die hij ooit had ontmoet. Kort daarna vroeg hij de kapitein van de Anderson om hem te helpen met radarcomplotten totdat hij Whitefish point kon bereiken. De laatste radiocommunicatie vond plaats om 19: 10 uur., Kapitein Cooper vroeg hoe het schip de storm verweerde en kapitein McSorley meldde: “We houden ons staande.”Men gelooft dat de Fitzgerald kort daarna plotseling zonk zonder noodsignalen uit te zenden.


berekeningen geleverd:
De eenheid van windsnelheid in de gegevens is in knopen. 1 knoop is gelijk aan 1,15 mijl per uur. Om de windrichtingen te interpreteren, raadpleeg de kompasroos voor hulp.

locatiekaart: locatie van de Fitzgerald op 4 perioden.,doel van het onderzoek: meteorologen moeten een grondige kennis hebben van de wetenschap van meteorologie en atmosferische bewegingen om het weer nauwkeurig te kunnen voorspellen. Een gebied van meteorologische studie belangrijk voor bewoners van het gebied van de Grote Meren is de interactie die plaatsvindt tussen de lucht, het land, en deze enorme lichamen van water. Nauwkeurige voorspellingen van wind en golven op de meren zijn van cruciaal belang voor zowel de bemanningen van de grote vrachtschepen die hun leven op de meren maken als voor de recreatieve schipper of visser die ontspant en geniet van de tijd op het water.,

een ander belangrijk onderzoeksterrein is het snel verdiepen van lagedruksystemen, zoals die welke geassocieerd zijn met de Fitzgerald-storm. NOAA en NASA-onderzoekers bestudeerden de stroming rond lagedruksystemen in de late jaren 1970 en vroege jaren 1980, waarbij verschillende stromingspatronen werden geïdentificeerd die niet duidelijk begrepen waren. Door dit onderzoek kregen voorspellers een beter inzicht in de effecten van straalstroomwinden op de ontwikkeling van dieper wordende lagedrukstormen. Deze geavanceerde kennis stelt de meteoroloog van vandaag in staat om nauwkeurigere en gedetailleerdere voorspellingen te leveren.,

voor meer informatie over de vooruitgang op het gebied van mariene communicatie en prognoses, bezoek de website van de National Weather Service.

onderzoeksmethoden: de informatie in deze dataset is ontleend aan de transcripten van hoorzittingen na het zinken van de Fitzgerald.

aanvullende / vergelijkbare gegevens

gegevensbronnen:

  • heronderzoek van de Storm “Edmund Fitzgerald” van 9-10 November 1975 met behulp van de technologie van vandaag (PDF)
  • SS Edmund Fitzgerald online
  • Great Lakes Shipwreck Museum