2 March 1969. De ogen van de 400 journalisten en duizenden toeschouwers die zich op de omtrek van Toulouse-Blagnac bevinden, zijn aan de spintige omtrek van het prototype “Concorde 001” aan het einde van de baan gelijmd.sinds meer dan zes jaar – sinds de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst op 29 November 1962 – heeft het Frans-Britse supersonische vliegtuigprogramma de hele wereld gefascineerd., Het ontwerp en de bouw waren succesvol uitgevoerd door Sud-Aviation en British Aircraft Corporation. Die van de straalmotoren van Rolls-Royce en Snecma. Onder andere hoofdpijn, de uitdaging van oververhitting structuren bij supersonische snelheden moest worden aangepakt en ze hadden overwonnen.eind 1967 werd de test aan de wereld gepresenteerd, waarna het testen kon worden versneld, onder toezicht van hoofd testpiloot André Turcat – toenmalig testdirecteur bij Sud-Aviation -, die natuurlijk werd gekozen om 001 te besturen., Naast hem was een elite bemanning bestaande uit co-piloot Jacques Guignard, navigator-ingenieur Henri Perrier en Michel Rétif, de Chief boordwerktuigkundige.om 15: 40 uur begon het toestel te vliegen, waarbij de vier naverbranders het naar de hemel boven Toulouse stuurden, met een brede lus begeleid door een Gloster Meteor die live TV-beelden van het toestel tijdens de vlucht uitzond. Na 28 minuten in de lucht landde Concorde voor de juichende menigte, met een glimlachende André Turcat die de pers op zijn karakteristieke ingetogen manier vertelde dat “het vliegtuig goed vliegt”.,de grote witte vogel was op en weg… Zijn commerciële carrière begon zeven jaar later, in de kleuren van Air France en British Airways (1976-2003).

Concorde-cijfers en feiten

– “Concord” of “Concorde”? Het woord betekent “overeenkomst” in het Frans en het Engels. In 1967 besloot de Britse minister van technologie, Tony Benn, dat Concorde een finale “E” zou nemen, die stond voor “Excellence”, “England”, “Europe” en “Entente cordiale”!- 21 januari 1976 – eerste commerciële vlucht tussen Parijs en Rio de Janeiro via Dakar.,31 mei 2003-laatste commerciële vlucht tussen New York en Parijs.- 30 juni 1973-Hoofd testpiloot André Turcat, volgde de totale zonsverduistering aan de besturing van de F-BFVA (Concorde 001-eerste serieel vliegtuig geleverd aan Air France in 1976).in zijn boek over de supersonische vliegtuigen benadrukte André Turcat dat “de huisvrouw’ s Teflon koekenpan, fiberglass offshore rig lagers, werktuigmachines of plezierboten, duwstangen en drijfstangen in de auto-industrie op grote schaal hebben geprofiteerd van de technische vooruitgang van de Concorde”.,1976-om de komst van de supersonische jet te vieren, werd het ontwerp van een nieuw uniform – bestemd voor de stewardessen van de Concorde – toevertrouwd aan het Jean Patou fashion design house.

– Concorde is synoniem met stijl en prestige. Niet minder dan drie prestigieuze ontwerpers ontwierpen om beurten het interieur van de cabine – Raymond Loewy, Pierre Gautier-Delaye en Andrée Putman. De CDG – loungestoelen werden ontworpen door Le Corbusier en het servies aan boord werd ondertekend door Christofle.

– in het collectieve geheugen, Concorde verbonden Parijs New York in 3 uur 45 minuten., Maar Concorde vloog ook naar Havana, Rio de Janeiro, Dakar, Caracas, Mexico, Washington, Dallas, om er maar een paar te noemen.in 1992 droeg Air France de Olympische vlam tussen Griekenland en Frankrijk, via Concorde! De vlam brak dus een record door de snelheid van 600m/seconde tussen Athene en Griekenland gedurende 55 minuten te handhaven. In een container werd de vlam aangestoken door een speciale brandstof die door Air France was ontworpen om elk risico van ongevallen te voorkomen.Concorde ‘ s vader, Lucien Servanty, overleed in 1973 op 64-jarige leeftijd in Toulouse zonder ooit aan boord van dit vliegtuig te hebben gevlogen.,

– De Concorde in enkele cijfers:

Capaciteit: 100 passagiers
Lengte binnen de cabine: 2,63 m
snelheid: 2,200 km/ h, dat wil zeggen tweemaal de geluidssnelheid (Mach 2,02)
Totale lengte: 62,19 m
spanwijdte: 25,56 m
Vleugeloppervlak: 358,25 sq. m
Leeggewicht: 79.265 ton
kruishoogte: 16.000 tot 18.000 m
geluidsniveau bij de start: 119.,4 décibels
verbruik per passagier: geschat op tussen 14 en 17 liter per 100 kilometer gevlogen(vier keer hoger dan het huidige passagiersvliegtuig-gemiddeld 4 liter/100 km -)
Air France vlieguren: 90.087
Air France landingen: 33.183
aantal passagiers vervoerd door Air France: 1.414292