hoe een P0135 Code te diagnosticeren?

deze specifieke foutcode zegt dat sensor nummer 1 leest dat de verwarmingseenheid in de O2-sensor is uitgebrand en een open circuit achterlaat. Zie de verwarmingseenheid als een gloeilamp; het brandt uiteindelijk uit en laat een open circuit achter.,

Hier volgen de essentiële stappen om een p0135-code te diagnosticeren:

  1. visuele inspectie
  2. verwijderen van de Sensor
  3. testbank 02 Sensorverwarmingselement
  4. Spanningstest
  5. andere mogelijkheden

Stap 1: visuele inspectie

Lokaliseer de O2-sensor aan de hand van uw kennis of door te verwijzen naar het Servicehandboek van het specifieke voertuig.

controleer visueel de bedrading en de elektrische connector die naar de stroomopwaartse O2-sensor gaat.

onthoud dat dit een uitlaatgascomponent is., Het is gemakkelijk voor de bedrading te wrijven tegen de uitlaatpijp en branden, branden, branden. Je moet dit onthouden bij het opnieuw installeren, ook.

Stap 2: De Sensor verwijderen

belangrijk: laat het voertuig afkoelen voordat u de sensor probeert te verwijderen.

het verwijderen van de sensor is relatief eenvoudig; het schroeft alleen in de uitlaat.

verwijder eerst de elektrische verbinding van de O2-sensor met uw vingers of een plukgereedschap en verwijder de twee zijden van de connector.

er is een speciale aansluiting die zeer nuttig kan zijn bij het losdraaien van de sensor van de uitlaat.,

Tip: Alcohol in een spuitfles is uw beste vriend bij het verwijderen / installeren van elektrische aansluitingen op auto ‘ s.

verwijder de clips die de O2-sensorkabel uit de buurt van de uitlaat houden (vergeet daarna niet opnieuw te installeren).

Lees meer >> Wat zijn de beste koppakking Sealers?

Stap 3: testbank O2-Sensorverwarmingselement

wanneer het verwarmingselement opbrandt, laat het een open circuit achter in de O2-sensor, en de p0135-code zorgt ervoor dat het licht van de Controlemotor brandt.,

technisch gezien hoeft u de sensor niet te verwijderen om het te testen, zolang u toegang hebt tot de connectorplug.

continuïteitstest:

Stel uw multimeter in om de weerstand in Ohm Ω te meten.

zoek naar de twee verwarmingsdraden die dezelfde kleur hebben– deze twee worden het meest gebruikt voor het verwarmingselement; u zult weten dat de sensor nog steeds goed is als deze twee draden de continuïteitstest doorstaan.

raak uw testsondes aan in de elektrische pinnen van de draden die dezelfde kleur hebben., Als uw multimeter piept of geen weerstand vertoont, is uw O2-sensor nog steeds goed; u kunt dan een spanningstest doen op de elektrische connector die naar de ECM gaat.

Fun Fact: de bedrijfstemperatuur van een O2-sensor is 600 graden F

Stap 4: Spanningstest

met de ontsteking in de tweede stand(zonder dat de motor draait), test de elektrische connector van de kabelboom die de O2-sensor van stroom voorziet met een multimeter.,

Stel uw multimeter in op V en plaats twee meetsnoeren in de bijbehorende pin-gaten die spanning naar de sensor sturen(deze moeten dezelfde kleur hebben).

u moet een aflezing krijgen van ergens in de buurt van 12V. dit betekent dat de batterij spanning krijgt.

onthoud, als het verwarmingselement geen batterijspanning krijgt, zal het niet opwarmen. Hieronder is een uitstekende video over hoe deze exacte reparatie te diagnosticeren.

Stap 5: andere mogelijkheden

in zeldzame gevallen voorziet de ECM de sensor niet van spanning en heeft u een vervanging nodig.,

Het helpt altijd om alle zekeringen in de zekeringkast te controleren bij het diagnosticeren van motorproblemen.

Als u nog steeds problemen heeft, kunt u een professionele Autotechnicus raadplegen om u te helpen!

andere problemen kunnen de code verstoren, zoals een temperatuursensor voor het koelmiddel van de motor of een slechte katalysator.

Lees meer >> wat betekent de P0420-Motorcode?