Dieselgelering

het stoppunt van het koude Filter (CFPP) is de laagste temperatuur waarbij de brandstof Vloeibaar genoeg is om onder standaardomstandigheden door een testfilter te gaan. De sans (South African National Standards) specificaties vereisen zomer grade diesel een (CFPP) van maximaal +3°C en voor de winter grade diesel een CFPP van maximaal -4°C.,aangezien bepaalde geografische gebieden in Zuid-Afrika kouder zijn dan andere, heeft de olie-industrie verdere stappen ondernomen om het risico van geleerproblemen te verminderen, door de koudere gebieden te identificeren en extra toe te voegen aan de dieselbrandstof die in dergelijke magistrale districten wordt gedistribueerd. Deze extra additieve dosering verlaagt de CPFF tot ongeveer -7 graden OC.

voor Zuid-Afrika wordt de dieselbrandstof van winterkwaliteit verdeeld van 1 April tot en met 30 September.,

voorbereiding op de winter
De consument kan vóór het begin van het koude weer eenvoudige voorzorgsmaatregelen nemen om het risico van problemen met dieselbrandstof tijdens de wintermaanden te verminderen.

preventieve maatregelen
opslag
opslagtanks voor grote hoeveelheden dienen ondergronds te worden geïnstalleerd of in een beschutte positie te worden geplaatst. Koop geen grote hoeveelheden zomer diesel en bewaar het voor gebruik in de winter periodes.,

menging van diesel van winter-en zomerkwaliteit
ervoor zorgen dat Diesel van zomerkwaliteit tijdig tot een minimumvoorraad wordt teruggebracht voordat Diesel van winterkwaliteit wordt besteld. Als meerdere tanks worden gebruikt voor de opslag van dieselbrandstof, gebruik ze in rotatie in plaats van het houden van een als reserve.

Voertuigen
onthoud dat geleren een temperatuurgerelateerd fenomeen is.

• zorg ervoor dat voertuigen ‘ s nachts op een beschutte plaats worden geparkeerd.
• Houd de brandstoftank vol omdat grote volumes minder gevoelig zijn voor omgevingstemperatuurschommelingen en dus geleren.,
• vermijd bijtanken van dieselvoertuigen in “warme” gebieden en vervolgens overnachten of door koudere gebieden. Liever tanken in de” koude ” regio.
• onder extreme omstandigheden mag het voertuig helemaal niet starten. Vertrek uitstellen tot later in de ochtend.
• in sommige gevallen start het voertuig, maar presteert het niet naar tevredenheid. Laat het voertuig stationair draaien en opbouw warmte in de brandstoftank door circulatie van hete brandstof van de motor terug naar de brandstoftank.

vergeet ook niet om open vuur te gebruiken om brandstofsystemen te verwarmen.,

Als u problemen ondervindt bij koude start, meld dit dan aan het betreffende oliebedrijf waar u uw dieselbrandstof heeft getankt of gekocht of neem contact op met uw voertuigdealer.

SAIT, www.sait.org.za