AircraftEdit
DevelopmentsEdit
een Dassault Mirage iiiebr (F-103) van de Braziliaanse luchtmacht op Anapolis, Brazilië in 1995.,in de vroege jaren 2000, met hernieuwde economische stabiliteit, onderging de FAB een uitgebreide vernieuwing van haar inventaris door middel van verschillende acquisitieprogramma ‘ s, waarvan de meest ambitieuze was de aankoop van 36 nieuwe front-line interceptor vliegtuigen ter vervanging van de verouderende Mirage III. bekend in de late jaren 1990 als het F-X Project, werd het programma uitgesteld tijdens het presidentiële mandaat van Fernando Henrique Cardoso, die eind 2002 de beslissing voor zijn opvolger Luís Inácio ‘Lula’ da Silva, die het opnieuw uitgesteld in 2003 en 2004. Het werd voor onbepaalde tijd uitgesteld in 2005.,op 15 juli 2005 werd een overeenkomst gesloten met de Franse regering voor de overdracht van twaalf Dassault Mirage 2000 ‘ s (tien “C” en twee “B” versies) tweedehands Ex-Armée de l ‘ air. Bekend als F-2000s in Brazilië, de eerste twee vliegtuigen arriveerden op Anápolis Air Base op 4 September 2006.in 2007 startte het Institute for Advanced Studies van de Braziliaanse luchtmacht met de ontwikkeling van 14-X, een hypersonische scrambjet demonstrator die op 30 km hoogte en 3 km/s zou vliegen, wat overeenkomt met Mach nummer 10. In maart 2012 werd een Mach 7 variant voorgesteld, genaamd 14-X S.,
een Braziliaanse Dassault Mirage-2000
Op 4 November 2007 werd het F-X Project herstart. Bekend als Project F-X2 vanaf het begin van 2008, en met een groter budget, waren de concurrenten voor acquisitie de Eurofighter Typhoon, Sukhoi Su-35, Gripen NG, Dassault Rafale, Boeing F/A-18E/F Super Hornet en, hoewel informatie over Lockheed Martin ‘ s F-35 Lightning II werd gevraagd, presenteerde Lockheed Martin een F-16 Fighting Falcon variant (aangeduid als F-16BR)., In oktober 2008 bracht FAB een shortlist uit van 3 vliegtuigen: Saab Gripen NG, Dassault Rafale en Boeing F/A-18E/F Super Hornet. In februari 2009 hebben de drie bedrijven hun laatste bod uitgebracht. In September 2009, na een verrassend Frans bezoek aan Brazilië, maakten de Braziliaanse President Luiz Inácio Lula da Silva en Nicolas Sarkozy, uit Frankrijk, een nieuwe militaire samenwerkingsovereenkomst. Lula, op een interview op TV5 Monde, zei de Franse Rafale was een stap vooruit, als technologieoverdracht effectief zou zijn.,op 7 September 2009, de dag van de Braziliaanse onafhankelijkheid, werd aangekondigd dat Brazilië zou onderhandelen over 36 Dassault Rafale. Maar de minister van Defensie heeft de definitieve beslissing niet bevestigd.,
An Embraer E-99 AEW&C-luchtvaartuig tijdens de vlucht
op 5 januari 2010 werd, na lobbying door officieren en commandanten van de luchtmacht, gemeld dat het definitieve evaluatierapport van de Braziliaanse luchtmacht de Saab Gripen ng voor de andere kanshebbers. De beslissende factor was blijkbaar de totale kosten van de nieuwe gevechtsvliegtuigen, zowel in termen van eenheidskosten, en exploitatie-en onderhoudskosten, en de persoonlijke voorkeur van de testpiloten. Rafale was niet eens de tweede keus., In februari 2011 werd aangekondigd dat het besluit verder zou worden uitgesteld als gevolg van bezuinigingen. En in juli werd de beslissing uitgesteld voor nog eens zes maanden verlenging.
in 2013 werd echter opnieuw een vertraging van zes maanden aangekondigd. Begin juni 2013, na een bezoek van de Amerikaanse vicepresident Joe Biden met de Braziliaanse President Dilma Rouseff, verzekerde Biden President Rouseff dat het Amerikaanse Congres technologieoverdracht voor Boeing ‘S F-18’ s zou goedkeuren., In een beweging blijkbaar na de NSA spionage schandaal, Rusland heeft ook aangeboden Brazilië een belang in de ontwikkeling van de Sukhoi PAK-FA 5e generatie straaljager met volledige stealth technologieoverdracht.
uitrol van de Embraer KC-390.op 18 December 2013 won saab de competitie. De verandering uit de buurt van de Amerikaanse jet was te wijten aan de 2013 Global surveillance disclosure, volgens Reuters rapportage; andere bronnen zijn het eens met de officiële reden dat de beslissing was te wijten aan kosten en technologische overdracht., Vanaf januari 2014 onderhandelt Brazilië met Saab om het huidige model Gripens te leasen, terwijl ze vier jaar wachten op de volgende generatie jets om te worden ontwikkeld en gebouwd.
eerste Braziliaanse Saab JAS 39 Gripen E
Op 28 juli 2015 ontmoette de Braziliaanse regering een Zweedse handelscommissie om het contract te herzien en een lage rente van 2,58% tot 1,98% per jaar te vragen, wat een besparing van 1 miljard dollar in 25 jaar genereerde., Zweden heeft de aanvraag afgewezen en de ondertekening van het contract wordt ernstig bedreigd met limiet tot oktober 2015. Op 29 juli 2015 bevestigde de Braziliaanse regering dat het een overeenkomst had bereikt met Zweden om de aankoop van een partij van 36 Gripen NG te financieren.in September 2015 heeft Brazilië de aankoop van 36 Saab Gripen e-gevechtsvliegtuigen voor 4,68 miljard dollar afgerond, die tussen 2019 en 2024 zal worden geleverd. In Brazilië wordt een assemblagelijn opgericht om 15 van de vliegtuigen te bouwen met ingenieurs en technici uit Brazilië die naar Zweden reizen om te beginnen met trainen., Saab ambtenaren hebben gezegd dat ze geloven dat dit is slechts een eerste bestelling, met potentieel voor extra verkoop aan andere Latijns-Amerikaanse landen.
Commando structureEdit
opstijgen jachtbommenwerpers AMX A-1
De Braziliaanse luchtmacht is de lucht – en ruimtevaart tak van de Braziliaanse strijdkrachten en wordt beheerd door het” Aeronautics Command ” (Comando da Aeronáutica-COMAer). De COMAer werd opgericht in 1999 en verving het Ministerie van Luchtvaart., Nu is de COMAer een van de drie strijdkrachten toegewezen aan het Ministerie van Defensie (Ministério da Defesa).de COMAer wordt geleid door de” Aeronautics Commander ” (Comandante da Aeronáutica). De commandant is een “Tenente-Brigadeiro-do-Ar” (de hoogste rang van de luchtmacht), wordt benoemd door de President en rapporteert rechtstreeks aan de Minister van Defensie.
COMAer bestaat uit zes hoofdcomponenten, vier “algemene commando’ s “(Comandos-Gerais) en twee” Departaments ” (Departamentos)., Het” General Command of Air Operations ” (Comando-Geral de Operações Aéreas-COMGAR), met hoofdkwartier in Brasilia, houdt toezicht op de meeste vliegoperaties. Als belangrijkste vliegelement beheert COMGAR verschillende subformaties in de vorm van vier “luchtmachten” (Forças Aéreas) en zeven “regionale Luchtcommando ‘s” (Comandos Aéreos Regionais – COMAR).,
Naast COMGAR, andere belangrijke parallelle organisaties, die rechtstreeks te rapporteren aan de COMAer, zijn de “Algemene Opdracht van Ondersteuning” (Comando-Geral de Apoio – COMGAP), “Algemene Opdracht van het Personeel” (Comando-Geral de Pessoal – COMGEP), “Algemene Opdracht van Aerospatial Technologie” (Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial – CTA), “de Luchtvaart Ministerie van Onderwijs” (Departamento de Ensino da Aeronáutica – HADDEN), “Ministerie van Burgerluchtvaart” (Departamento de Aviação Civiel – DAC) en “Ministerie van het Luchtruim Control” (Departamento de Controle doen Espaço Aéreo – DECEA).,
OperationsEdit
Braziliaanse Northrop F-5 in CRUZEX.
een recente operatie van de FAB was het bombarderen van illegale landingsplaatsen in het Amazonewoud, gebruikt door drugdealers om drugs van en naar Brazilië te vervoeren (zie SIVAM). De operatie kreeg ook steun van het Braziliaanse leger en de Braziliaanse federale politie, waardoor veel drugsdealers werden gearresteerd. De AMX bommenwerper / Fighter was het primaire vliegtuig dat werd gebruikt.,de FAB werkt momenteel aan de Stabilisatiemissie van de Verenigde Naties in Haïti (MINUSTAH) ter ondersteuning van de VN-troepenmacht (een gezamenlijke Braziliaanse, Uruguayaanse, Chileense en Argentijnse troepenmacht) die daar wordt ingezet.in 2010 werkte de FAB aan de zoekopdracht & reddingsmissie van Air France vlucht 447.De Braziliaanse luchtmacht is begonnen met een zoektocht en redding van de Braziliaanse archipel van Fernando De Noronha, het sturen van acht vliegtuigen om te zoeken naar een stuk begrensd door de kuststeden Recife, Natal en de archipel van Fernando De Noronha.,
F-5EM Tiger II over training voor de Olympische Spelen van 2016.in 2011-2013 markeert operatie Agatha het begin van een nieuw decennium van de eenentwintigste eeuw met de consolidering van het Amazon Surveillance System (SIVAM), een complex netwerk van radars, meteorologische sensoren, digitale satellietcommunicatie en geavanceerde luchtverkeersleidingssoftware, naast andere technologische ontwikkelingen die beschikbaar zijn voor Braziliaans militair personeel., De Braziliaanse luchtmacht (FAB), die nieuwe tactieken en gevechtsmethoden gebruikte met RQ-450 op afstand bestuurbare vliegtuigen. Ze werken samen met geavanceerde E-99 Guardian vliegtuigen en zullen doelen lokaliseren voor A-29 super Tucano gevechtsvliegtuigen die in het donker vliegen. Northrop F-5EM gevechtsvliegtuigen, verantwoordelijk voor het leveren van lucht superiority.In juli 2016, Defense Aerospace Brazilian command toont deelname van de Braziliaanse luchtmacht aan de Olympische Spelen Rio 2016, zullen er meer dan 15.000 militaire en 80 vliegtuigen betrokken zijn bij de Olympische Spelen., Aan defensiemissies en luchtpatrouille 32 gevechtsvliegtuigen (Northrop F-5M en A-29 Super Tucano), voor luchtwaarschuwingsmissies 2 radarvliegtuigen (Embraer R-99), surveillancemissies 3 onbemande vliegtuigen (Hermes 450 en Hermes 900), voor maritieme patrouillemissies 1 (P-3 Orion), voor logistieke ondersteuningsmissies (Boeing C-767, C-130 en c-295), 15 helikopters (Mil Mi-35, UH-60 Black Hawk en EC-725).,
In januari 2021, in het midden van de tweede golf van de COVID-19 pandemie, de braziliaanse stad Manaus, gelegen in het interieur van het amazone regenwoud, is van links met een overbelaste medische dienst nodig hebben medische voorraden en het overbrengen van patiënten, een grote operatie werd opgericht door de Braziliaanse luchtmacht, het mobiliseren van alle beschikbare transport-luchtvaart vliegtuigen C-130, KC-390, C-97 Brasilia, C-95M Bandeirantes, CASA C-105 en C-99 werden ingezet voor het grootste aeromedical evacuation operation in de Braziliaanse luchtvaart militaire geschiedenis.,de Cruzex air force oefeningen zijn de belangrijkste van zijn soort in Zuid-Amerika. Ze worden om de 2 jaar gehost door de Braziliaanse luchtmacht.,ft
Air units organizationEdit
Op unit niveau, “Groepen” (Grupos) bestaan meestal uit één tot zestien opeenvolgend genummerd “Squadrons” (Esquadrões), elk met verschillende aantallen vliegtuigen, meestal van zes tot 12., Kleinere formaties staan bekend als” vluchten ” (Esquadrilhas). Volgens zijn taken heeft een groep een van de volgende benamingen: Luchtverdedigingsgroep: Grupo de Defesa Aérea (GDA): luchtverdedigingsjagers.,Air Force InfantryEdit
De Infanterie Bataljons bestaan van de Air Force Politie-Bedrijven, Air Force Infanterie Bedrijven, Brandbestrijdings-Bedrijven en een Snelle Reactie Bedrijven, daarnaast zijn ze georganiseerd in:
- Bataljon Medewerkers
- Bataljon Band
- Ceremoniële Eenheden
- Levering en Logistiek
- de hulp Inriep van de Opleiding Paragraaf
- de Mobilisatie en de Nationale Dienst
- Infanterie Opleiding en Vorming
Het is ook beschouwd als een eenheid gekoppeld aan de activiteiten van de Air Force Infanterie, Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, bekend als PARAR-SAR., Hoewel het operationeel ondergeschikt is aan II FAE.
bestemd voor de bescherming van de luchtmachtbases en andere terrestrische installaties, de luchtverdedigingstroepen ook bemand door de Air Force Infantry. Op FAB zijn er drie groepen, elk gestationeerd op de vliegbases in Canoas, Manaus en Anápolis.
De Brandbestrijdingsdienst, hetzij bij het commando van de luchtmacht, hetzij op luchtbases, is verantwoordelijk voor het behoud van de veiligheid van de verschillende militaire vliegvelden, al dan niet gedeeld, alsmede van de gebouwen die van belang zijn voor dit commando., Volgt internationale normen van bescherming aan de vlucht, met als het centrale orgaan van zijn leiding, de richting van luchtvaarttechniek. De militairen en burgers die tot deze sector behoren, zijn gekwalificeerd personeel en moeten voortdurend alert zijn op de onmiddellijke aanwezigheid van luchtvaartnoodsituaties, die volgens de ICAO-regels slechts drie minuten hebben om een luchtvaartnoodsituatie in het gebied van het luchtvaartterrein bij te wonen.,
opgericht in 1941 met de vorming van de luchtmacht wordt de luchtmacht infanterie georganiseerd op een regionale basis met eenheden gestationeerd op luchtbases over heel Brazilië.
Airborne Rescue Squadron (PARA-SAR)Edit
Para-SAR eenheid in de strijd tegen terrorisme.het Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS) (Nederlands: Airborne Rescue Squadron), ook wel Para-SAR genoemd, is een Braziliaans search and rescue squadron, gebaseerd in de stad Rio de Janeiro.,
de eenheid heeft geen eigen luchtvaartuigen en het personeel in de lucht voert operaties uit door uit de vliegtuigen van andere eenheden te worden gedropt. De eenheid heeft zeven SAR-teams in zeven staten.
elk Para-SAR-detachement bestaat uit SAR-gekwalificeerde militaire parachutisten. Leden van deze eenheid kunnen worden onderscheiden door hun kastanjebruine baretten en oranje baseballcaps.de Braziliaanse luchtmacht heeft een lange geschiedenis van parachutetraining., In 1943, op de Voormalige Alfonsos Field School of Aeronautics en met de steun van de luchtmacht, cadet gymnastics instructeur Achile Garcia Charles Astor voor het eerst civiele parachute training in Brazilië.
Sikorsky UH-60L en PARA-SAR
gezien het nut van het hebben van een parachutespringeenheid, heeft de Electronics and Flight Protection Administration studies uitgevoerd om te zien hoe een dergelijke eenheid onder auspiciën van de luchtmacht kon worden gecreëerd. De resultaten van deze studie hebben geleid tot de Para-SAR.,in 1946 richtte het Braziliaanse leger zijn parachuteschool op, het nu benoemde General Penha Brazil Parachutist ‘ s Instruction Center. In 1959 promoveerde het zijn eerste klas Braziliaanse luchtmacht studenten.de groep bestond aanvankelijk uit een divisie van drie officieren en vijf sergeanten die tot taak hadden de cadetten van de School of Aeronautics instructie te geven en opsporings-en reddingsacties te verzorgen, door middel van de DEPV., De eenheid bestond ook uit een groep vrijwilligers die trainde aan de oude militaire luchtvaartschool en vervolgens hulp bood bij ongevallen en onder speciale omstandigheden.op 2 September 1963 werd de Airborne Rescue unit opgericht. Para-SAR is de traditionele naam gegeven aan de search and rescue arm van de luchtmacht en is gehuisvest in de oude School van de luchtvaart.op 20 November 1973 bestond de flottielje niet meer en werd het Airborne Rescue Squadron of EAS., Haar mandaat was om de opleiding van de BAF parachutisten, de instructie en het beheer van de reddingsteams en helikopter squadrons onder andere taken voort te zetten.
galerij van historische vliegtuigen die uit dienst zijn genomendit
-
Braziliaanse Vultee V-11-GB2, gebruikt met 26 luchtvaartuigen.
-
een Braziliaanse PBY Catalina, geëxploiteerd met 22 luchtvaartuigen.,
-
Brazilian Vultee BT-15, operated with 120 units.
-
A Brazilian P-47D, FAB operated with 85 units.
-
Brazilian Fairchild C-119 Flying Boxcar, FAB operated with 11 aircraft.
-
A Brazilian Sikorsky H-19 Chickasaw, FAB operated with 11 units.,
-
A Brazilian Gloster Meteor T7, FAB operated with 62 F8 and T7 aircraft.
-
A Brazilian DHC-5 Buffalo designated C-115 Buffalo, FAB operated with 24 units.
-
A Brazilian Dassault Mirage III, FAB operated with 27 units.
-
A Brazilian F-5B, FAB operated with 4 aircraft.,
-
een Braziliaanse EMB-326 Xavante aangewezen AT-26,FAB bediend met 186 eenheden.
-
een Braziliaanse Boeing 707 ontworpen KC-137, FAB met 4 eenheden.
-
een Braziliaanse Dassault Mirage 2000, FAB geëxploiteerd met 12 eenheden.
-
een Braziliaanse Boeing 737, FAB geëxploiteerd met 2 eenheden.,
© 2021 Tombouctou
Thema gemaakt door Anders Noren — Boven ↑
Geef een reactie