Balboa Island, Newport Beach

Wad Edit

oorspronkelijk was Balboa eiland niet meer dan een wad omgeven door moerasland. De huidige Haven van Newport ontstond pas na het baggeren van miljoenen tonnen slib. In de late jaren 1860 kochten James McFadden en zijn broer Robert een groot deel van de toekomstige site van Newport, waaronder de oceanfront van Newport Beach, een groot deel van Balboa Peninsula, en de zandbanken die Balboa Island zouden worden en de andere eilanden van Newport Harbor., Ze begonnen onmiddellijk hun eigendom te verdelen en te verkopen.ze vestigden een succesvolle vissershaven op het Balboa Peninsula en de townsite van Newport Beach. In de late jaren 1860 werd de baai gebruikt als een landing voor het laden van huiden, talg, hooi en andere goederen voor de export. In September 1870 waagde kapitein Samuel S. Dunnells’ stoomboot Vaquero zich de baai in om een lading hout en gordelroos te lossen. Kapitein Dunnells vestigde al snel “Newport Landing” door de bouw van een kleine werf en magazijn in de buurt van de huidige Coast Highway/Newport Bay Bridge.,

Balboa Island 1928

De broers McFadden verwierven de landing in 1875 en hadden gedurende de volgende 19 jaar een bloeiende commerciële handel en scheepvaart. Echter, de baai was nog niet een echte haven en zand bars en een verraderlijke baai ingang zorgde ervoor dat de McFadden broers om de scheepvaart te verplaatsen naar de oceanfront door de bouw van een grote pier op het zand spit dat het schiereiland Balboa zou worden., De site was ideaal omdat een submarine canyon (Newport Submarine Canyon – een favoriete broedplaats voor grote witte haaien), uitgehouwen samen met Newport Bay door de oude Santa Ana rivier, zorgde voor kalme wateren dicht bij de kust. McFadden Wharf werd voltooid in 1888 en werd per spoor verbonden met Santa Ana in 1891. Voor de volgende acht jaar, de McFadden Wharf gebied was een bloeiende commerciële en scheepvaart centrum en een bedrijf stad begon te groeien., Echter, in 1899, de federale overheid toegewezen middelen voor grote verbeteringen aan een nieuwe haven in San Pedro, die Zuid-Californië de belangrijkste zeehaven zou worden. De McFadden Wharf and railroad werd datzelfde jaar verkocht aan de Southern Pacific Railroad, waarmee het einde van Newport Bay werd aangegeven als een commercieel scheepvaartcentrum.,in 1902 verkocht James McFadden al zijn eigendommen in Newport, inclusief de Newport townsite, ongeveer de helft van het Balboa-schiereiland, en de moerassen die Harbor, Lido en Balboa-eilanden zouden worden (in totaal ongeveer 900 hectare) aan William Stepp “WS” Collins (WS Collins was ook voorzitter van de Associated Oil Company) en C. A. Hanson voor een onbekend bedrag, vermoedelijk $50.000 met $5.000.,

Creatie door baggeren, 1906-1941Edit

Collins en Hanson zag Newport Bay resort en recreatie mogelijkheden. Ze namen het op tegen Henry E. Huntington als partner in de Newport Beach Company. Huntington had het Pacific Electric railway system overgenomen en het gebruikt om nieuwe gemeenschappen buiten Los Angeles te promoten., In 1905 werd de Pacific Electric “Red Cars” uitgebreid naar Newport. In 1906 begon de Pacific Electric line Red Cars dienst te doen op het Balboa Peninsula en het Balboa Paviljoen, en al snel brachten de Red Cars duizenden bezoekers uit Los Angeles.

= dokken op Balboa Island, Newport Beach California

Collins bouwde een baggerwerk en begon tegen 1906 een kanaal aan de noordkant van de baai te baggeren en het zand en slib af te zetten op getidelands die Balboa Isle zouden worden.,Tussen 1902 en 1907 werden veel van Newport Beaches’ Waterfront gemeenschappen onderverdeeld, waaronder West Newport, East Newport, Bay Island, Balboa en Balboa Isle. Hierdoor ontstond het rastersysteem van kleine kavels en smalle straatjes en steegjes dat vandaag de dag nog steeds bestaat.

binnen een paar jaar begonnen projectontwikkelaars verkopers te sturen naar Pasadena en Los Angeles (beide verbonden door de Rode Auto ‘ s) om onroerend goed in en rond Newport Harbor te promoten., Veel Balboa Island onroerend goed werd verkocht in Pasadena, een van de redenen dat veel oude eiland bewoners hebben familie en contacten in het gebied Pasadena.in 1908 en 1909, met toestemming van de Orange County Board of Supervisors, verplaatste Collins zijn kleine baggerbak naar het oostelijke deel van de Newport bay, een moddervlakte genaamd “Snipe Island”, en begon een kanaal langs de noordkant van de baai te snijden tegenover het paviljoen, waarbij het zand en het slib zich opstapelde op de moddervlakte en zo werd Balboa Island geboren.,toen Balboa Isle vorm begon te krijgen, lanceerde Collins een nationale reclamecampagne, met 30 voet bij 85 voet landinwaarts kavels voor $600 en Waterfront kavels voor $750. Hij gebruikte een brochure met een elegant, maar niet bestaand hotel op het eiland om zijn kavels te verkopen. Hij beloofde ook veerdienst, elektriciteit, geplaveide straten, riolen, straatlantaarns en water. Echter, ondanks de advertenties, Collins oorspronkelijk verkocht kavels op het eiland voor slechts $25,00, met de belofte dat alle straten, riolen en straatverlichting zou binnenkort worden geïnstalleerd en een brug en veerdienst te volgen., Er werd begonnen met de aanleg van de veerboot. Straten werden in de gaten gehouden en veel werden in kaart gebracht. Zelfs een paar smalle trottoirs werden gebouwd. Langs de zuidkant van het eiland werd een laag 14 inch (360 mm) Houten schot gebouwd en er werd een geïmproviseerde riolering aangelegd met leidingen die bij laagwater de stranden afvoeren om de lozing uit het zicht te houden. Hij richtte de Balboa Ferry op.de eigenaren van het eiland Balboa hadden jarenlang moeite met slechte wegen, dunne trottoirs, riolen die direct in de baai stroomden en een muur die zo ontoereikend was dat huizen regelmatig overstroomd werden door hoogwater., Tegen 1911 doordrong ontmoediging het eiland en de eigenaren vertrokken, moe van ontoereikende diensten. Verwaarloosde huizen bezaaid het eiland, en lot prijzen daalden tot zo weinig als $ 325. Nog steeds optimistisch, Collins hield een extravagante vierde juli viering in 1914. Hij verspreidde 8.000 brochures over het hele land en promootte lokaal. Hij was succesvol, en duizenden kwamen om te genieten van races, tours, eten, en parades. Veel begon weer te verkopen. Al snel had Collins 700 kavels van Balboa Island verkocht, waardoor het een van de favoriete woon-en recreatiegebieden van Newport Harbor werd.,het eiland groeide eerst langzaam, maar in 1916 werd het onderdeel van de stad Newport Beach. In 1918 werd de Balboa Island Improvement Association opgericht (en gaat nog steeds sterk). De BIIA was een motiverende kracht in het werken met de stad aan schot reparatie, veerdienst, een riolering, water, gas, elektriciteit, verharde straten en trottoirs, en straatverlichting.in die vroege dagen van 1919 kwam het water voor het eiland van de beroemde “Wooden Water Tower”, gebouwd op Agate Street, verwijderd in 1929. In 1920 was Park Avenue de enige verharde weg op het eiland., Mensen hadden bijgebouwen achter hun huizen omdat er geen riool was, en sommigen begroeven hun afval op braakliggend terrein. In 1920 kwam een gasnet naar het eiland voor verwarming, koken en verlichting.Joseph Beek, die nog studeerde aan het Pasadena City College, was betoverd door het gebied en werd een van Collins’ verkopers. Beek speelde een cruciale rol in de ontwikkeling van Balboa eiland, en bracht een leven gewijd aan het. In 1919 kreeg Joe het eerste contract voor een veerboot tussen het eiland en het schiereiland Balboa. In 1920 werd de eerste auto over de baai geduwd (voor 10 cent)., In 1922, Joe Beek kreeg een 15-jarige franchise, met behulp van de veerboot “Joker”, die twee auto ‘ s kon houden. Die franchise is voortgezet tot op de dag van vandaag, met drie 64 ft (20 m) Boten, genaamd “admiraal, “”kapitein,” en “Commodore,” die elk drie voertuigen kunnen dragen. Beek werd later secretaris van de Senaat van Californië, waar hij diende tot zijn dood in 1968.in 1921 begonnen huizen Het eiland en het schiereiland Balboa te vullen. De wegen naar het Newport Harbor gebied waren nog grotendeels onontwikkeld, en veel mensen kwamen nog steeds per spoor naar het schiereiland en nam de veerboot over naar het eiland., Hoewel de eerste brug van het vasteland naar de North Bay Front van het eiland werd gebouwd in 1912, was het niet in staat om auto ‘ s te vervoeren tot 1929, toen het werd gerenoveerd.

de zeedijk werd herbouwd in 1922. Het Grand Canal houten schot en de wandeling werden herbouwd in beton in 1929. De huidige Bay Front schot, wandelingen en openbare pieren werden voltooid in 1938.in 1924 werd de smalle brug naar het eiland Balboa vervangen door twee rijstroken van hout. Die brug bestond tot 1928, toen hij werd afgebroken om plaats te maken voor een betonnen brug., Een deel van het hout van de oude brug werd gebruikt om het gebouw naast het “Jolly Roger” Restaurant (nu Wilma ‘ s) op Marine Avenue te bouwen. In 1929 werd een nieuwe betonnen brug gebouwd en diende 51 jaar. De bevolking van het eiland groeide van iets meer dan 100 in 1929 tot de huidige 4.500 in de winter, en dicht bij 10.000 huurders in de zomer. In 1981 werd de bestaande betonnen brug vervangen door een nieuwe, moderne betonnen structuur met 9’ brede wandelingen.in 1941 kocht de Engelsman William Maxwell 15 kavels, een investering die hij nog steeds bezit.,

Jamboree Road, 1953Edit

De 1953 National Scout Jamboree of the Boy Scouts of America hield zijn evenement waar Newport Center en Fashion Island zich nu bevinden. Het was de derde internationale jamboree, de eerste die ten westen van de Mississippi werd gehouden, en had 50.000 scouts uit alle 50 staten en 16 andere landen. Duizenden tenten werden opgesteld in het gebied alleen toegankelijk via een modderige twee-baans pad genaamd Palisades Road., De weg werd al snel geplaveid, en later werd de naam veranderd in Jamboree Road ter ere van het evenement. Het blijft een belangrijke doorgaande weg door Newport Beach, eindigend op Balboa Island.