Auto vloer nat onder Mat (Top 5 oorzaken) – Rustyautos.com

het voorruit van mijn Audi bleef beslaan, zelfs als ik geparkeerd stond. Ik vermoedde een waterlek, en ik had gelijk … ! natte tapijten maken me gek. We moeten dit nu oplossen, waterlekken worden alleen maar erger.,

de top vijf oorzaken van natte auto matten zijn onder meer:

1. geblokkeerde afvoer van de voorruit voorruit
2. geblokkeerde afvoer van de airconditioning
3. lekkend verwarmingssysteem
4. geblokkeerde afvoer van het schuifdak
5. Fout bij de afdichting van de voorruit

een lek kan niet alleen echt vervelend zijn, maar ook veel andere zeer dure problemen veroorzaken. In deze post Zal Ik betrekking hebben op de top vijf oorzaken van natte tapijten en wat je kunt doen.,

het probleem met waterlekken

sommige waterlekken blijven jarenlang onopgemerkt, en dat is wanneer waterschade onomkeerbaar wordt. Water in uw auto kan leiden tot allerlei verschrikkelijke problemen, waarvan sommige een gevaar voor uw gezondheid kan zijn., Hier is een lijst van enkele van de problemen met niet-gedetecteerde lekken:

• Bacteriën en schimmels
• Corrosie
• Intermitterend geen start
• Pre-mature component failure
• fouten in de Bedrading
• de Besturing van de module mislukt
• Tapijt rot

1 Geblokkeerd Voorruit Kap Afvoer

De voorruit kap afvoer is de afdekking van de onderkant van de voorruit. Op de meeste auto ’s is het plastic en op oudere auto’ s kan het lamellen metaal.,

hoe dan ook, water is ontworpen om van de voorruit af te lopen waar het in de afvoer van de kap is gegoteerd. De afvoer zal dienen om te vangen en te voorkomen dat grote puin van het passeren van de brandwand afvoer.

de afvoer van de firewall of het schot maakt gewoonlijk deel uit van de metalen structuur van het voertuig en is zo gevormd dat het regenwater naar een afvoer aan weerszijden van de auto wordt geleid.

dus wat is het probleem?, De cowl helaas niet vangen al het puin, dennennaalden bijvoorbeeld zal passeren en uiteindelijk blokkeren de firewall afvoeren. Als dit gebeurt, zoals je je kunt voorstellen, gaat het water achteruit en dompelt het lichaam naden en lichaams doorvoert, en dan zie je vochtige tapijten.

de oplossing is eenvoudig, zolang het water in de auto geen bedradingscorrosie heeft veroorzaakt.

De meeste auto ‘ s bieden gemakkelijk en zonder al te veel moeite voldoende toegang tot de afvoer van de kap en het schot.,

wat kan ik controleren? Doe je motorkap open en controleer aan weerszijden van de kap, de afvoeren zullen vrij duidelijk zijn. verwijder bladeren en stront uit de afvoer. Controleer op stilstaand water achter de kap, u kunt meestal peer door of gebruik je telefoon licht om de firewall afvoeren te vinden, ze zijn meestal dicht bij of onder de kap afvoeren.

een metalen kleerhanger is een goed hulpmiddel om door de firewallafvoeren te prikken.,

2 geblokkeerde afvoer van airconditioning

als uw auto een airconditioning heeft, en de meeste hebben dat vandaag de dag, dan heeft deze een afvoer van airconditioning. Net als een huis te houden Koelkast, uw auto airconditioner zal condensatie veroorzaken.

de verdamper (evap) is een belangrijk onderdeel van het systeem, het is net achter het dashboard gemonteerd en is verantwoordelijk voor het verwijderen van de hete lucht uit uw auto.

De evap is ijskoud en zoals u weet zal warme en koude lucht vocht op een oppervlak veroorzaken., De verdamper is ontworpen om dit te verwerken, vocht is goot van de verdamper door de firewall en en vrijgegeven op de grond.

dus wat is het probleem?

De rubberen evap-afvoer aan de motorzijde van de firewall blokkeert met vuil en zorgt ervoor dat het evap-vocht zich opbouwt en overloopt in de auto. Aangezien de evap achter het dashboard wordt geplaatst zal het ervoor zorgen dat de voorste tapijten vochtig worden, meestal de voet aan de passagierszijde-goed.

wat kan ik controleren? Het probleem kan alleen merkbaar zijn wanneer het a / c-systeem draait., Maar wanneer uw auto is geparkeerd met de a / c op, een zwembad van water moet merkbaar zijn onder de auto aan de achterzijde van de motor. De vloeistof op de grond moet helder zijn, elke kleur in de vloeistof wijst op een ander lek.

hoewel het vinden van geen condensatiedruppel onder de auto niet sluitend is voor een geblokkeerde afvoer, is het wel gerechtvaardigd verder onderzoek te doen.

controleer eerst de locatie van uw A/c drain, een snelle google-zoekopdracht voor uw model of het kan worden vermeld in uw drivers manual.,

als de afvoer zich bevindt, meestal op de firewall (metalen carrosserie tussen motor en cabine), reik dan naar beneden en knijp met je hand het uiteinde van de afvoerbuis, vaak is dat genoeg om de verstopping te laten verdwijnen, als je geen geschikt voorwerp gebruikt om door de afvoerbuis te gaan. (niets scherps)

3 lekkend verwarmingssysteem

uw autokoelsysteem neemt warm koelmiddel (Ja, ik zie de ironie) en stort het in de cabine., Het warme koelmiddel (water en antivries) wordt door een verwarmingskern gestuurd (zoals een mini radiator), waar de verwarmingsventilator de warmte uit de kern in de cabine blaast, het koude koelmiddel weer naar de motor terugkeert om weer te worden verwarmd en zo gaat de cyclus.

dus wat is het probleem? Koelvloeistof moet om de drie jaar worden vervangen, omdat het in de loop van de tijd afbreekt. Het oude koelmiddel laat corrosie toe en het is zuur dat metalen, rubber en plastic componenten aantast die ze afbreken.,

een verwarmingskern is helaas een van de meest kwetsbare onderdelen, die beschadigd kan worden door vorst, corrosie en gewone slijtage. Omdat ze gevuld zijn met koelvloeistof als ze breken, lekken ze over de hele cabine.

wat kan ik controleren?, Als u vermoedt dat er een koelmiddel lekt, kunt u enkele van de volgende symptomen hebben:

• Chesty cough
• beslagen vensters
• laag koelmiddelgehalte
• zoete geur
• vochtige tapijten
• schimmel en muffe geur

koelmiddel in de auto is niet goed voor uw gezondheid. Het kan leiden tot ernstige longinfecties.

verwijder de tapijten en controleer de kleur van het poolende water, het kan er roze, groenig of geel uitzien. Koelmiddel zal plakkerig aanvoelen en irriteren de huid.,

kijk onder het streepje op de middenconsole, probeer te vinden waar de twee koelvloeistofpijpen door de brandwand gaan. Thy zal vaak een tell tale lek of druppelvlek op de pijpfitting.

helaas is het vervangen van de verwarmingskern een van die moeilijke taken. Het dashboard moet worden verwijderd en het verwarmingssysteem. Meer dan een zaterdag nodig.,

4 Geblokkeerd Schuifdak Drain

als uw auto geen schuifdak heeft, kunt u deze overslaan. Het zonnedak is een fantastische functie, wie houdt niet van de wind in je haar en je tong flapperen over, Ik weet dat onze hond Sammy houdt ervan.

als uw schuifdak kantelt en schuift, heeft het dakgoten en afvoeren. Een op elke hoek draagt regenwater dat het zonnedak assemblage binnenkomt., Aan elk van de vier montageafvoeren is een flexibele slang bevestigd in de dakstijlen, die het water naar de grond voert.

dus wat is het probleem? Drie problemen komen vaak voor. Verstoppingen, losgekoppelde leidingen en corrosie bij de afvoerbuis voor Dakmontage. Alles wat je je kunt voorstellen leiden tot een waterlek in de auto. Zwaartekracht doet zijn werk en draagt het naar het tapijt.

lekkende montageafdichtingen van het schuifdak komen niet vaak voor, maar komen wel voor., Het schuifdak wordt als een complete unit gemonteerd en aan de onderkant van het dak afgedicht voordat de hemelbekleding en de voorruit worden gemonteerd.

de afdichting zoals elke sealer zal afbreken met de leeftijd en kan een lek veroorzaken. Als dit gebeurt, moet de assemblage worden verwijderd en opnieuw gesloten.

wat kan ik controleren? Open je schuifdak, Parkeer op vlakke droge grond en bereid een kruik water. Giet water in elk van de vier hoeken van het schuifdak en controleer of het water vrij snel op de grond komt.,

Note, je zult geen van de achterste hoekafvoeren kunnen zien, je zult het moeten doen met het gieten van het water in de goot, in de richting van de afvoer.

Als u een blokkade vindt, hebt u een kleerhanger nodig om rond te kijken, porren en testen kunnen goed werken.

echter, als er een probleem is aan de achterafvoeren, kan de toegang moeilijk zijn. Vaak het hoofd doek kan nodig zijn om te worden verwijderd om te inspecteren de achterste drain out laat, maar doe een google-zoekopdracht voor uw specifieke model eerste., Vaak vindt u uw auto is gevoelig voor een bepaald Lek.

5 Windscherm afdichting fout

met uitzondering van klassieke auto ‘ s zijn de meeste voorruiten ingeperkt. Rond het raamkozijn wordt een vloeibare kraal van sealer gelegd en de voorruit wordt erin gedrukt. De sealer geneest binnen vierentwintig uur en is weerbestendig. Het is een snelle en efficiënte manier om windschermen te monteren.

dus wat is het probleem? De sealer breekt na een aantal jaren af, extreme temperaturen verkorten de levensduur., Over het algemeen in de fabriek gemonteerde windschermen geven niet veel problemen.

echter, Ik heb problemen gevonden met na gemarkeerde windschermen. De oude sealer kan moeilijk te verwijderen zijn, wat problemen kan veroorzaken met nieuwe uitlijning van de voorruit, ontbrekende kralen van de sealer, onjuiste raambekleding en kapmontage.

Wat kunt u controleren? Verwijder het natte tapijt en de onderlaag om toegang te krijgen tot het vermoedelijke lekgebied. Idealiter is dit een twee persoons Baan., Met behulp van een slang pijp, beginnen bij de voorruit pilaar en laat de slang lopen, lekken vaak een tijdje duren om zichzelf te presenteren.

laat uw helper de slang vasthouden terwijl u in de auto zit, om te controleren op het lek, een handlicht zal het gemakkelijker maken. Werken op een systematische manier van onderaf zal helpen het lek te isoleren.

Voorruit lekken zullen vaak druppelen uit het kickpaneel gebied. Het vinden van waterlekken vergt geduld en gezond verstand.,

Lek in de carrosserie

wanneer carrosseriepanelen op de behuizing worden gemonteerd, zijn ze vlekgelast. Dat betekent dat de joint niet weerbestendig is totdat ze een kraal sealer door de joint hebben laten lopen. U zult de sealer herkennen, het is vaak het meest zichtbaar in de kofferbak en de deur jams, maar het wordt veel gebruikt over de hele auto. De sealer wordt met de machine aangebracht en is overgeschilderd.

dus wat is het probleem? Ontbrekende sealer laat water lekken in de cabine., Na meer dan twintig jaar als monteur, ben ik vaak verbaasd over het volume van het water, zelfs de kleinste gat kan veroorzaken.

ontbrekende body sealer kan moeilijk te vinden zijn. In mijn ervaring, dit kan gebeuren met auto ‘ s die waren in een ongeval, zelfs een kleine impact kan leiden tot de sealer te breken en een naad te openen.

maar gloednieuwe auto ’s zijn ook niet immuun, ik heb waterlekken moeten repareren op auto’ s zonder een mijl op de klok.

dus wat kan ik controleren?, Ten eerste, vraag jezelf af wat er nieuw is, elk klein ongelukje de laatste tijd, zelfs een bumper duwtje kan het doen. Eventuele accessoires gemonteerd of reparatiewerkzaamheden gedaan?

lekken van de naad van het lichaam kunnen berucht moeilijk te vinden zijn, vooral omdat ze niet zichtbaar zijn. Zelfs als je de naad kon zien, de fout is niet zichtbaar. Bovendien loopt regenwater over verschillende paneeloppervlakken, afhankelijk van de hoek van het terrein. Ik heb auto ‘ s gehad die niet lekken wanneer ze getest worden op de werkvloer, maar wanneer ze geparkeerd staan op een heuvel, lekken ze als een beek.,

meestal is dit het systematisch controleren van verschillende delen van de auto onder verschillende hoeken, u kunt al enige persoonlijke ervaring hebben van wanneer het slechtst is. Dat is het soort informatie dat echt nuttig is bij dit soort speurwerk.

Wie heeft geluk nodig als je geduld en vasthoudendheid hebt. Ik heb succes gehad door het strippen van het interieur en het gebruik van een winkel jack om de auto te verhogen om verschillende soorten terrein helling te simuleren.

condensatie zweet

Dit is een zeldzaamheid, maar de moeite waard om te controleren., Je kent al condensatievormen op een oppervlak waar warme en koude lucht samenkomen.

Uitlaatkatalysatoren worden extreem heet en waar ze dicht bij de onderzijde van het chassis passeren, plaatsen fabrikanten isolatie om de warmte weer te geven.

dus wat is het probleem? Auto ‘ s verouderen en de isolatie valt eraf. Lijkt triviaal op het moment en je kan zelfs hebben gezegd “Naa, heeft het niet nodig”. Spoel een paar maanden vooruit en je vindt je tapijten nat. Je zult het waterlek natuurlijk nooit vinden.

wat kan ik controleren? Kijk maar onder de auto waar het tapijt nat is., Als je daar een hete uitlaat hebt en misschien geen isolatie, heb je misschien je probleem gevonden.

het aanbrengen van nieuwe isolatie over de uitlaat of zelfs onder het tapijt in de auto, helpt zweet te voorkomen.

gerelateerde vragen

hoe droogt u nat tapijt uit? Nat auto tapijt moet worden verwijderd en een kater en hek te drogen druppelen. De zware isolatie kan enkele dagen duren om volledig te drogen.

recente berichten