Wat is het verschil tussen 5W30 en 10w30 olie? Deze oliën zijn verschillende diktes in koude temperaturen met 5w30 is de dunner van de twee. Om deze reden, is het raadzaam om het te gebruiken in plaats van 10w30 voor voertuigen die in koude klimaten.,

in deze gids

  • wanneer 10W30 vs 5w30
  • hoge Kilometertarieven
  • Hoe wordt olie ingedeeld
  • enkelvoudige olie

het eerste getal, 5 of 10 in dit geval, is een meting van hoe gemakkelijk de olie bij lage temperaturen giet. Hoe lager het getal, hoe dunner het zal zijn in deze omstandigheden: een 0 giet gemakkelijker dan een 5, een 5 gemakkelijker dan een 10, enz. Een olie met een lagere viscositeit (een lager aantal) zal de interne componenten van de motor sneller bereiken en beschermen.,

het tweede getal, dat voor beide oliën 30 is, geeft de dikte aan van de olie zodra deze in bedrijf/hoge temperaturen is. Een olie met hoge viscositeit (dikkere) hecht zich beter aan mechanische componenten wanneer ze wordt blootgesteld aan hoge druk en stress en kan hogere temperaturen weerstaan voordat ze dunner wordt dan haar werkviscositeit (verleden dat ze niet langer voldoende bescherming kan bieden).

wanneer 10w30 vs 5w30

Het enige verschil tussen deze twee oliën is het vermogen om koud te stromen: een 10W30 olie zal langzamer bewegen dan een 5W30 olie tijdens koude start., Bij bedrijfstemperaturen hebben beide oliën dezelfde viscositeit (30) en stromen en beschermen ze identiek.

als de olie tijdens de winter in de motor zit en u op een plaats woont waar het koud wordt gedurende deze maanden, gebruik dan 5W30 olie. Als het alleen in de motor tijdens de zomer, gebruik 10w30. Als je in een tropisch gebied woont waar de temperaturen constant hoog zijn en het nooit in de buurt van het vriespunt komt, kan een nog hogere beginnende viscositeit olie zoals 15w40 worden gebruikt.,

u moet altijd het door de fabrikant van uw voertuig aanbevolen gewicht aan olie gebruiken om uw motor de beste bescherming en een maximaal brandstofverbruik te bieden. Het gebruik van een olie met een te hoge viscositeit kan leiden tot overmatige olietemperaturen en verhoogde weerstand, terwijl het gebruik van een olie met een te lage viscositeit ervoor kan zorgen dat die olie wegvliegt van interne componenten wanneer ze in beweging zijn, wat leidt tot metaal-op-metaal contact dat motorslijtage zal versnellen., Dat gezegd hebbende, de meeste autofabrikanten zal een scala van oliën die kunnen worden gebruikt in hun motoren, zodat u kiest voor de beste viscositeit aan uw rijomstandigheden.

Voertuigen met een hoge kilometerstand

in het verleden gebruikten eigenaars van voertuigen met een hoge kilometerstand een olie met een hogere viscositeit dan de door de fabrikant aanbevolen olie, bijvoorbeeld 15w40 in plaats van 5w30. Als de olie passages Versleten met de leeftijd, overschakelen naar een dikkere olie zou de oliedruk te verhogen, die hopelijk genoeg zou zijn om het te duwen door elke ruimte in het blok en hoofden om ze gesmeerd te houden.,

dankzij verbeteringen op het gebied van motorbewerking, olieformuleringen en filtratie is de slijtage van oliepassages tijdens de levensduur van de motor van uw auto te verwaarlozen. Dat betekent dat overschakelen naar een olie met een hogere viscositeit meer kwaad dan goed kan doen, waardoor de oliepomp meer wordt belast en wordt voorkomen dat hij overal pompt waar hij moet gaan. De olieaanbevelingen van de fabrikant moeten gedurende de levensduur van de motor worden gevolgd; in plaats van dikkere olie te gebruiken wanneer de motor olie begint te branden of te lekken, moet u overschakelen naar een formule met een hoge kilometerstand., Deze oliën pakken deze problemen aan met toegevoegde conditioners die kunnen helpen bij het herstellen van interne afdichtingen.

hoe olie wordt ingedeeld

De meeste olie die door auto-oliefabrikanten wordt geproduceerd, is momenteel multigrade-olie, ontworpen om zich anders te gedragen, afhankelijk van de temperaturen bij het opstarten en / of tijdens het bedrijf. De viscositeitsgetallen op de oliecontainer zijn gebaseerd op een test ontwikkeld door de Society of Automotive Engineers (SAE). In deze test wordt de viscositeit bepaald door het aantal seconden dat nodig is om de olie door een buis van specifieke grootte te laten stromen.,

het eerste viscositeitsgetal is het “winter” – getal, vandaar de” w ” erachter. Dit aantal wordt getest bij 0 ° F. Het tweede Aantal wordt getest bij 212 ° F om de hitte van een motor bij bedrijfstemperaturen te simuleren.

alle vloeistoffen dun bij het opwarmen en dikker bij het afkoelen. Bijvoorbeeld, een 10W30 olie duurt 30 seconden om door de buis te stromen als het koud is, en 10 Seconden als het warm is. Een 5W30 olie gedraagt zich als een 5 Gewicht olie bij koude temperaturen, maar zal niet meer dan een 30 gewicht olie bij bedrijfstemperaturen van de motor verdunnen.,

enkelvoudige olie

voordat verdikkingsadditieven werden ontwikkeld, waren oliën slechts beschikbaar in één enkele soort, die moest worden vervangen om te werken bij seizoensgebonden temperaturen: een zware olie zou in de zomer goed beschermen, maar een lichte olie was in de winter nodig om bij koude door de motor te pompen. Aangezien enkele kwaliteit oliën één viscositeit hebben, worden ze gelabeld met slechts één nummer, zoals SAE 30.

Wat moet worden gelezen

  • 8 beste motoroliën
  • Synthetische versus conventionele motorolie
  • hoeveel kost een olieverversing?
  • Hoe lang duurt een olieverversing?,
  • beste plaats voor een olieverversing zonder opgelicht te worden

naar u