informations sur le Circuit

adresse: New Hampshire Motor Speedway, 1122 Route 106, North Loudon, NH 03307, États-Unis

PH: +1 603 783-4931

Type de Circuit: parcours ovales et routiers permanents

site Web: http://www.nhms.com

histoire du circuit

l’ovale délicat du New Hampshire à Loudon – connu sous le nom de « Magic Mile » – est le plus grand lieu sportif de Nouvelle-Angleterre, accueillant régulièrement des événements NASCAR jumeaux chaque année., Mis à part les stock cars, la piste a accueilli des Indycars dans le passé (les récentes tentatives de relance de la course n’ont pas attiré les foules attendues) et le parcours sur route voit régulièrement des clubs et des journées de piste.

Les installations actuelles datent de 1990, mais les courses automobiles ont lieu sur le site depuis le début des années 1960. l’histoire commence avec un impresario de course improbable: un vendeur de pneus et ministre baptiste nommé Keith Bryar. Parmi ses passe-temps était la course de traîneau à chiens et, de toute évidence, il était tout à fait le coureur, allant même jusqu’à faire des voyages vers le nord pour tenter sa chance contre les Alaskans., Il a élevé ses chiens sur une parcelle de terrain près de Loudon, où il a également dirigé un petit parc d’attractions, qui comprenait un manège, des montagnes russes pour enfants et une piste de karting.

avec une foule de nouvelles petites installations ovales qui ont vu le jour dans la région, Bryar a évidemment décidé que c’était quelque chose qui valait la peine d’être poursuivi et bientôt il a élargi la piste de kart, utilisant sa ligne droite avant et encerclant le reste du parcours avec un ovale en terre battue. Il a entouré le parcours de gradins et a ouvert les portes de ce qui est devenu connu sous le nom de 106 Midway Raceway.,

de toute façon, cette petite installation étrange a été un succès; les foules étaient régulièrement supérieures à 5 000 et les courses étaient fortement surabonnées avec parfois jusqu’à 60 concurrents. Des manches ont dû être organisées car le circuit ne pouvait accueillir que 24 voitures à la fois.

en 1964, Keith décide de franchir le pas et de construire un parcours routier permanent sur le site. Bryar Motorsports Park est né, le parcours routier de 1,6 mile étant un parcours court mais passionnant qui suivait les contours de la colline autour d’un petit lac., Encore une fois, il y avait d’excellentes installations pour les spectateurs (pour l’époque), avec des gradins donnant sur les stands offrant une vue sur presque tout le parcours et pouvant accueillir 5 000 personnes. 2 000 autres places étaient disponibles à l’extrémité nord du site et, au total, des foules pouvant atteindre 18 000 personnes pouvaient être accueillies.

il ne fallut pas longtemps avant que le nouveau parcours ne commence à attirer de grands événements et pilotes; les voitures SCCA Trans-Am ont rendu visite, avec le légendaire tuner Bud Moore opposant ses deux Mustang aux deux Javelins AMC De Roger Penske., George Follmer a remporté la victoire pour Moore devant les voitures Penske de Peter Revson et Mark Donohue. Parnelli Jones n’a pu terminer que 13e dans la deuxième voiture de Moore lorsque le capot s’est envolé au tour 62.

plus tard en 1970, la NASCAR organise une grande course de la division américaine pour les pony cars sur le New Hampshire road course. Cet événement a été remporté par Buck Baker sur NASCAR modifié étoile Max Berrier.

Ce sont les courses de moto qui ont vraiment mis Bryar sur la carte; un ovale pavé de 5/8 mile a été ajouté en 1968 et le circuit est devenu le domicile de la Course Nationale Laconia, plus tard la Laconia Classic., En ouvrant toute l’installation pour permettre aux fans de camper, un auvent de fumée pouvait être vu à des kilomètres à la ronde lorsque l’événement était en cours en raison de tous les feux de camp.

Au milieu des années 1980, Bryar Motorsport Park était encore un site local populaire, mais un manque général d’investissement avait fait que l’état du parcours s’était quelque peu détérioré et, en 1989, seules les motos utilisaient le site. Entrez Bob Bahre, qui a acheté l’installation des Bryars et a annoncé les plans d’un nouveau superspeedway – le premier à être construit aux États-Unis depuis 1969., Le nouveau circuit – qui sera connu sous le nom de New Hampshire Motor Speedway-comporterait un ovale distinctif de 1.058-mile à quatre tours.

la Construction a commencé en 1989 et s’est achevée en neuf mois, la nouvelle installation se distinguant par sa conception et sa construction par les Bahres sans Ingénieurs-Conseils. Une extension supplémentaire du parcours routier a été achevée pour l’année suivante – cela n’a pas utilisé l’ancien parcours Bryar, bien que la courbe du Carrousel imite une partie de l’ancienne piste.

NASCAR a fait ses débuts sur la piste en juillet 1990, avec une course de Busch Series remportée par Tommy Ellis., Pendant trois ans, les Busch Series ont accueilli deux courses sur la piste chaque année avec d’autres événements, notamment des manches de L’Indycar Series et les Laconia Classics, qui ont continué à attirer les foules malgré le nouvel environnement.

Le succès des courses de la série Busch a incité NASCAR à ajouter le New Hampshire au calendrier principal de la Winston Cup en 1993 et une deuxième course a eu lieu trois ans plus tard lorsque le Bahre et Bruton Smith ont conjointement acheté North Wilkesboro Speedway et transféré sa date au New Hampshire.,

avec ses virages relativement plats (l’inclinaison initiale était de 12 degrés dans les virages, un degré dans les lignes droites), le parcours a été critiqué au fil des ans par les pilotes du circuit NASCAR, qui le considéraient comme difficile à dépasser et à courir proprement. Cependant, les changements récents ont fait beaucoup pour faire taire les critiques, et les événements NASCAR se sont révélés populaires auprès des fans., En 2002, dans un effort pour augmenter la compétition, les virages de la piste ont été transformés en un système bancaire progressif, car le tablier a été pavé et est devenu une partie de la piste, et la Banque de la piste a varié de quatre degrés dans les deux voies inférieures à environ sept degrés dans la partie supérieure. L’ajout de barrières plus sûres aux murs d’angle a été fait en 2003.

Le 2 novembre 2007, Bruton Smith, fondateur, président et chef de la direction de Speedway Motorsports, Inc., a accepté d’acheter New Hampshire International Speedway de Bob et Gary Bahre., Les documents de clôture ont été achevés le 11 janvier 2008, finalisant l’achat du New Hampshire Motor Speedway (nhms) nouvellement renommé et la participation restante de 50% dans North Wilkesboro pour 340 millions de dollars.

S’y rendre

Le New Hampshire Motor Speedway est situé à Loudon, sur la Route 106, à environ 14 miles au nord-est de Concord, dans le New Hampshire. L’Aéroport de Boston-Logan est le plus proche pour offrir des vols vers des destinations internationales, à environ 80 miles de Loudon. Des vols régionaux et de correspondance sont disponibles depuis L’Aéroport régional de Manchester-Boston, situé à environ 30 km de Loudon.,

en voiture depuis le sud, prenez L’Interstate 93 jusqu’à la sortie 15E, Interstate 393. Prenez La Sortie 3. Tournez à gauche sur la Route 106 Nord. Nhms will est 9 miles au nord sur la droite. Les week-ends de NASCAR, il est recommandé aux visiteurs d’entrer par l’entrée sud. Ce sera la première porte sur la droite.

Du Nord, prenez la I-93 Jusqu’à la sortie 20 de Tilton jusqu’à la Route 140 en passant par Belmont jusqu’à la Route 106 Sud. Suivez la Route 106 vers le Sud jusqu’au Speedway qui se trouve à environ 7 miles sur la gauche. Les week-ends de NASCAR, il est recommandé aux visiteurs d’entrer par l’Entrée Nord., Ce sera la première porte sur la gauche.

les week-ends hors NASCAR, les visiteurs arrivant des deux directions doivent passer les entrées Sud ou nord de l’entrée principale.

le circuit offre un parking gratuit sur place à toute personne ayant un billet pour l’événement de la journée, tandis que des navettes sont également disponibles à partir de Concord et d’autres destinations. Consultez le site Web du circuit pour plus de détails.