Meilleures pédales de vélo de montagne: notre choix des meilleures pédales de vélo de montagne clipless que vous pouvez acheter

Si vous voulez un transfert de puissance maximal et une connexion sécurisée entre le vélo de montagne et le cycliste, les pédales clipless sont la voie à suivre. Cela dit, il est important de choisir la meilleure pédale pour le type de conduite que vous aimez.

pour la plupart des pilotes, la dernière évolution de la conception originale Shimano SPD établit toujours la norme à battre en termes de fiabilité rentable., L’Horizon de Nukeproof et le WCS de Ritchey offrent des rebondissements intéressants sur le modèle Shimano si vous recherchez une pédale de trail difficile ou une connexion de pied poids plume. Le maillet de Crank Brothers et L’ATAC de Time montrent qu’il vaut la peine de mettre le pied en dehors du monde de Shimano si vous recherchez également une sensation différente, potentiellement plus adaptée aux genoux.

ce n’est qu’une poignée de choix parmi la sélection de chaussures que vous trouverez lors de vos achats. Alors, comment trouvez-vous qui donne le meilleur pied pour votre budget et votre style de conduite, et lequel devriez-vous éviter?,

Best for trail / XC

le M520 d’entrée de gamme de shimano peut être acheté ridiculement bon marché et est aussi proche de l’indestructible que vous le trouverez. Il n’a peut-être pas les revêtements sophistiqués ou les matériaux plus légers des SPD Shimano chics, mais l’opération réelle sur piste est indiscernable., Par expérience, ils durent souvent plus longtemps que leurs frères et sœurs plus sophistiqués, et les roulements sont entièrement utilisables s’ils commencent à développer le jeu. Les essieux sont plus lourds que les Arbres À Clé Allen de 8 mm sur 540 et plus, mais cela signifie que vous pouvez les installer et les retirer avec une clé de garage si vous n’avez pas de 8 mm.

l’engagement « toe-in » est facile une fois appris et la connexion et la libération sont clairement communiquées. La tension du ressort est réglable, ils haussent très bien les coups de roche et les crampons Shimano durent plus longtemps que les autres., Les crampons « Multi-Release » vous permettent de vous retirer vers le haut et sur le côté si vous avez peur d’être piégé, mais une éjection prématurée signifie que nous nous en tenons généralement aux crampons standard.

le seul inconvénient réel est le manque de soutien de la chaussure car le corps se trouve sous le niveau du mécanisme, de sorte que vous vacillez souvent sur le taquet plutôt que sur la cage. C’est la même chose que toutes les pédales Shimano ‘trail’ et bien qu’elle concentre la pression à travers le taquet, cela signifie plus de flotteur 3D pour la santé du genou qu’une connexion plus large et plus étroite.,

c’est la fiabilité et le prix implacables de la 520 qui en font le choix rentable et signifie qu’il y a environ une douzaine de paires de ces vélos d’itinérance gratuits dans l’atelier Northern BikePerfect comme pédale par défaut pour tous les vélos de piste d’essai qui entrent.

Poids: 356g | Largeur: 72mm | flotteur: 0-10 degrés | crampons: standard, premium ou easy release

Crank Brothers fabrique 3 versions de sa pédale Candy et la 3 se trouve juste au milieu, offrant une gamme complète de fonctionnalités de réglage dans un design de carrosserie monobloc en trois couleurs relativement large., Le mécanisme est la conception classique du Batteur À Oeufs X-Wing qui tourne librement au centre de la chaussure pour donner un dégagement et un engagement de tous les angles, quelle que soit la saleté sur votre chaussure. Alors que la tension moyenne du ressort est fixe, le flotteur et l’angle de libération peuvent être modifiés en commutant les crampons de gauche à droite ou en choisissant parmi les options standard ou faciles à libérer qui donnent des angles de 0 à 10 degrés de flotteur et de 10 à 20 degrés.

Le dégagement entre la chaussure et la pédale peut être réglé avec des cales sous le taquet et le Candy 3 est également livré avec des « coussinets de traction » à clipser pour le corps., Cela signifie qu’avec un peu de fettling, vous pouvez obtenir juste la bonne quantité de soutien du pied et de connexion pour vos goûts de conduite. Le soutien supplémentaire du corps réduit également l’usure des ailes en acier inoxydable par rapport à la conception du batteur à œufs squelettique. La Protection est également améliorée, mais ils sont 75g plus lourds qu’une paire de Eggbeater 3s.

en plus d’avoir les plaquettes de traction incluses en standard, les 3s bénéficient d’un capuchon D’extrémité à clé hexagonale et d’un système de double joint protégeant les roulements de cartouche Enduro et les bagues Igus à l’intérieur., La fiabilité des pédales récentes a également été excellente et elles sont couvertes par une garantie de cinq ans si vous rencontrez des problèmes.

cela en fait une excellente option de trail pour les coureurs qui veulent une sensation de relâchement plus douce et un soutien plus accordable que Shimano avec un niveau de fiabilité et de poids similaire.

la 540 reprend le corps de la 520 et la « modernise » avec un essieu plus léger et sculpté pour économiser 11 g de poids de chaque pédale. Ce n’est pas un montant énorme étant donné qu’ils vendent généralement environ £10 de plus., Bien que l’essieu à clé Allen de 8 mm ait l’air lisse, vous ne pouvez pas non plus utiliser une clé de 15 mm pour ajuster/retirer les pédales. Vous obtenez un collier de roulement en métal plutôt que celui en plastique sur les 520, ce qui signifie que vous n’avez pas besoin de l’outil de retrait de collier correspondant.

S’il s’empare en place (ce qu’ils peuvent faire), il n’y a pas d’option pour le faire fondre et en installer un nouveau comme sur les 520. sinon, les roulements sont le même arrangement réparable et fiable., En dépit d’avoir utilisé beaucoup plus d’entre eux, nous avons certainement eu moins de problèmes avec les pédales 520 et 540 Au fil des ans que les unités XTR plus chères, donc, en termes comparatifs, ils sont toujours une bonne affaire.

comme le mécanisme se trouve sur le dessus du corps plutôt que Intégré, il y a plus de vacillement latéral et de jeu entre la chaussure et la pédale que les options de plate-forme plus grandes. Le mécanisme est également plus exposé et il y a moins d’options de taquet que certains concurrents car le « multi-release » est beaucoup moins prévisible qu’une simple conception de flotteur augmentée.,

Ritchey est réputé pour ses composants légers et adaptés aux coureurs et même ses pédales comp d’entrée de gamme sont nettement plus légères que la plupart des autres. Le rasage gram provient principalement du corps minimaliste forgé à froid avec prise avant boulonnée., Il y a encore assez de support latéral pour les chaussures plus rigides, mais sans système de cale, l’étanchéité de cette connexion varie selon la conception/la profondeur de la bande de roulement. Il existe une version « trail » avec cage avant et arrière étendue si vous voulez plus de cage sous votre pied moyen.

Il est intéressant de noter qu’ils viennent normalement avec la tension réglée au minimum. C’est une belle touche pour les débutants, mais vous devrez ajouter quelques clics si vous ne voulez pas que vos pieds s’envolent trop facilement.,

Les roulements à billes intérieurs et extérieurs offrent une durée de vie décente et peuvent être revus et entretenus s’ils commencent à être secs. La version WCS utilise des roulements à aiguilles, des bagues et un roulement de cartouche pour laisser tomber un autre 35g. si le poids n’est pas un problème pour vous, ils ont l’air chers par rapport à L’indestructible compétition Shimano.

time utilise son mécanisme ATAC à double boucle depuis des années, gagnant des fans de mauvais temps du fait que le cerceau avant force la boue lorsqu’il s’engage., Ils flottent facilement et se désengagent très doucement aussi, donc ils ont toujours été un favori des coureurs avec des genoux qui n’aiment pas une position de pied fixe ou un clic-in ou out dur. Toutes ces choses sont vraies dans la dernière gamme de pédales de temps qui couvre toutes les utilisations, DE DH et Enduro AU XC.

c’est un XC léger où le temps excelle vraiment avec la conception de boue, le faible poids et la durabilité à kilométrage élevé leur donnant un culte en particulier parmi les coureurs et les Cross riders. Le XC6 utilise un corps composite robuste mais léger pour ajouter un support latéral relativement large et protéger le mécanisme., La XC6 est également l’une des rares pédales ATAC à être dotée d’une tension de ressort réglable. Un essieu Cro-mo en acier creux le maintient compétitif en termes de poids avec des pédales « squelette » moins protégées et moins favorables.

Il n’y a pas de réglage de cale de style frères à manivelle pour régler le dégagement / la connexion chaussure-corps afin que vous puissiez obtenir une certaine oscillation en fonction du choix de la chaussure. Les crampons en laiton ne sont disponibles qu’en deux versions (standard et easy release) et s’usent rapidement, mais cela signifie qu’ils n’usent pas les pédales elles-mêmes.,

bien que la conception non fendue ne signifie Aucun ajustement latéral dans la chaussure, les larges cerceaux signifient que votre pied peut glisser d’un côté à l’autre de toute façon. C’est soit un gros plus ou un moins en fonction de votre goût de pédalage personnel, mais cela peut certainement rendre le désengagement légèrement moins cohérent que les autres pédales. Il est si lisse et mobile que vous ne pouvez pas toujours dire si vous êtes coupé ou non non plus. Le fait que le corps grand et court ait tendance à rouler vers l’avant ou vers l’arrière peut également compliquer la connexion.

ils sont toujours une excellente option si vous trouvez les pédales de style SPD trop restrictives.,

Best for enduro

Le 530 prend le même mécanisme anti-bombe et le même système D’essieu que le 520 et l’intègre dans une cage de plate-forme de taille moyenne., Parce que le mécanisme est en fait encart dans le corps non perché sur le dessus, cela signifie également un soutien de chaussure « mis à la terre » approprié de chaque côté. La cage tombe à l’avant et à l’arrière, donc il n’y a pas de soutien des orteils/du milieu du pied, mais il est toujours plus facile de retourner le coup de pied pour s’engager. Il fournit également un peu de protection contre les chocs devant le mécanisme. Tout cela rend le M530 plus adapté à une utilisation agressive sur les sentiers avec des Chaussures trail/DH à semelles plus plates que le 520, mais elles sont nettement plus lourdes en conséquence., L’Engagement et la libération sont potentiellement légèrement plus serrés et le « flotteur » 3D réduit également en fonction de la chaussure que vous utilisez – mais c’est toujours un clic positif quand cela se produit.

sinon, l’axe de clé Allen de 6 mm/clé de 15 mm et les roulements réparables cachés derrière le collier d’essieu en plastique sont aussi fiables et conviviaux que jamais. Le mécanisme réglable est tout à fait cohérent dans l’utilisation tant que vous ne laissez pas vos crampons porter trop et ils fonctionnent aussi bien dans la boue que les 520/540., Les options de taquet/flotteur sont limitées, car les coureurs agressifs/dynamiques susceptibles d’être attirés par le plus grand corps devraient certainement s’en tenir au taquet de 4 degrés par défaut plutôt qu’à l’option « multi-release » facile à sortir moins prévisible.

l’horizon CS de Nukeproof est la version Enduro/Trail à plate-forme plus petite de sa grande pédale cl dh plus lourde de 100 g., Vous obtenez toujours une quantité décente de support de chaussure latéral et mi-pied ainsi que deux broches de préhension avant et arrière (Le CL a 3 chaque extrémité). Les broches sont réglables pour s’adapter à différentes bandes de roulement/semelles et elles sont bien placées pour offrir une entrée de torsion supplémentaire lorsque vous êtes clipsé ou non clippé si vous le souhaitez, ou visser si vous ne le faites pas.

la conception SPD à double ressort fonctionne de la même manière qu’un SPD véritable., Le mécanisme légèrement surélevé permet de toucher la cible plus facilement que la plupart des pédales, mais sans affecter le niveau de soutien sur plusieurs chaussures de trail à semelle plate (Icon, 5:10, Specialized et Giro) avec lesquelles nous les avons essayées. Il y a des crampons flottants de 4 et 8 degrés disponibles pour accorder la sensation et la libération et c’est une éjection propre lorsque vous arrivez à l’angle droit. Le design brut et anodisé est disponible en plusieurs couleurs et ils se sont révélés incroyablement durables lorsqu’ils sont battus à travers les roches. Les roulements ont bien résisté sur tous les échantillons que nous avons utilisés., Ajoutez des prix intéressants et ils sont une option exceptionnelle si vous voulez une sensation SPD avec plus de réglage de connexion/support que la moyenne.

après des problèmes avec les premières versions du candy, le maillet a aidé à sauver la réputation de la pédale de Crank Brothers en devenant le pied gravity de choix pour une tonne de coureurs de haut niveau., Le Mallet E utilise une plate-forme légèrement plus petite mais toutes les mêmes caractéristiques de goupille et de cale réglables pour créer une pédale de trail Enduro/hardcore légère exceptionnelle et entièrement accordable.

comme pour toutes les pédales manivelle Brothers, le mécanisme au centre est la conception brillamment simple et efficace du Batteur À Oeufs X-Wing en acier inoxydable. Cela signifie un clipsage facile et doux sous tous les angles, quelle que soit la quantité de saleté sur votre pied., La tension du ressort est fixe, mais le choix de différents crampons ou leur commutation de gauche à droite donne entre 0-10 degrés de flotteur et 10-20 degrés relâchez les angles ce qui les rend (et d’autres pédales CB) le plus réglable autour. Le jeu chaussure-pédale peut être réglé avec des cales sous le taquet ou des « coussinets de traction » variables encochés dans le corps anodisé bicolore (quatre couleurs sont disponibles) à côté du mécanisme. La connexion au pied, lorsqu’elle est coupée ou non, peut être modifiée en vissant les six vis de poignée en acier dans ou hors du corps., Cela signifie que vous pouvez avoir vos pieds verrouillés ou patiner comme vous le souhaitez, tout en obtenant un grand impact et un soutien en pédalant à un poids raisonnable. L’essieu LS (arbre Long) donne une extension de 57 mm (plutôt que de 2 mm) pour plus de levier et de jeu de manivelle si vous êtes aux pieds de canard.

la fiabilité des pédales récentes de Crank Brothers a été excellente et elles sont couvertes par une garantie de cinq ans. Avec huit versions différentes de Mallet de l’entrée de gamme E11 à L’édition limitée ‘Super Bruni’ DH World Champion version, il y a une option pour la plupart des portefeuilles et préférences.,

la T1 de HT ressemble beaucoup à la pédale XT 8020 de Shimano mais fonctionne en fait très différemment et c’est évident dans la sensation sur piste., La première différence est qu’ils utilisent une conception de taquet spécifique avec une large étagère arrière et ne fonctionneront pas avec des taquets compatibles SPD. Alors que la marche-pied vers le bas se sent similaire à SPD, la barre avant et la mâchoire arrière sont à ressort avec un clic très ferme et clair en place. Bien que la tension soit réglable, la plage globale est beaucoup plus élevée que la moyenne, le medium étant similaire au tightest sur Shimano et le tightest sur HT étant presque inamovible.

la sensation de libération est également très différente, avec une résistance accrue du ressort à travers le flotteur, plutôt que rien, puis un clip rapide comme d’habitude., Cela peut être effrayant au début et ils ne sont pas les mieux adaptés aux novices, mais nos testeurs plus agressifs ont vraiment aimé la version progressive une fois qu’ils s’étaient ajustés à la sensation.

la cage de 68 mm de large offre un côté décent et un soutien au milieu du pied et ils sont disponibles en 11 couleurs anodisées différentes. La fiabilité du mélange de bagues et de roulements à aiguilles n’est pas trop mauvaise et il existe une version d’essieu Ti qui réduit encore le faible poids.,