Le maître-cylindre est un élément clé de votre système de freinage, de s’assurer que votre voiture s’arrête rapidement et quand vous le souhaitez. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein et appliquez une force sur le frein, le système de freinage de la voiture utilise un maître-cylindre de frein afin de convertir la pression mécanique que vous placez sur la pédale en pression hydraulique pour arrêter le véhicule.,

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la conversion de la pression entre la pression mécanique et la pression physique en pression hydraulique a lieu puisque le maître-cylindre de frein transfère le liquide de frein au système de freinage de la voiture lorsque vous marchez et fournissez une force avec une pédale de frein.,

Le Maître-cylindre de frein le fera même si votre voiture utilise des freins à disque ou des freins à tambour dans votre voiture. Aucun autre système de freinage ne pourrait exister sans l’utilisation d’un maître-cylindre de frein. Cela montre pourquoi le coût du Maître-cylindre de frein est si important et les facteurs qui peuvent influencer le coût du Maître-cylindre dans votre voiture.

mauvais symptômes du Maître-cylindre de frein

Une fois que le maître-cylindre de frein commence à mal tourner, vous devez connaître le coût total du Maître-cylindre., Si vous remarquez que le maître-cylindre de frein présente des signes d’usure et de détérioration, certains symptômes apparaîtront. Si vous soupçonnez un problème avec votre maître-cylindre de frein en raison d’autres symptômes que vous remarquez, vous devez résoudre le problème presque immédiatement pour prévenir d’autres problèmes.

Il est très dangereux de conduire sans freins qui fonctionnent correctement, car cela peut augmenter le risque d’accident et vous empêcher d’arrêter la voiture en cas de besoin., Nous avons passé en revue les symptômes d’un mauvais maître-cylindre de frein que vous remarquerez et qui peuvent améliorer le coût du Maître-cylindre.

voyant D’avertissement

le premier symptôme principal qui peut influencer le coût du Maître-cylindre et le signe le plus facile à remarquer est que le voyant d’avertissement de frein s’allume sur le tableau de bord et avertit le conducteur des problèmes. Cela indique qu’il y a une sorte de problème dans le système de freinage, que ce soit avec les pédales de frein ou les plaquettes de frein, mais peut-être pas nécessairement indiquer qu’il y a un problème direct avec le maître-cylindre de frein directement.,

cependant, si les capteurs du système de freinage détectent que la pression du liquide de frein diminue considérablement pendant l’utilisation, cela sera le plus souvent dû à un mauvais maître-cylindre de frein, ce qui peut entraîner l’allumage du voyant et augmenter le coût du Maître-cylindre. Si le voyant ABS s’allume, la cause principale et le problème fondamental pourraient être le maître-cylindre de frein, en particulier si le maître-cylindre fuit le liquide de frein dans le système.,

fuite de liquide de frein

Le Maître-cylindre de frein a besoin d’un certain niveau de liquide de frein afin de maintenir la pression hydraulique nécessaire pour ralentir le véhicule lorsque vous voulez qu’il envoie lorsque vous devez vous arrêter sur la route. Si le maître-cylindre de frein fuit le liquide de frein ou si les réservoirs ne sont pas sécurisés et contiennent trop de liquide de frein dans la voiture, vous aurez la garantie d’avoir un faible niveau de liquide de frein et d’augmenter le coût total du Maître-cylindre.,

Si vous avez une fuite de liquide de frein et vous n’avez pas assez de liquide pour arrêter votre voiture correctement, cela peut nuire à la capacité de ralentir le véhicule et d’arrêter la voiture. Vous devrez remplacer le maître-cylindre de frein dans cette situation, ce qui augmente le coût du Maître-cylindre.

Pédale De Frein spongieuse

lorsque la pédale de frein est spongieuse et que vous sentez que vous avez une pédale de frein souple lorsque vous appuyez sur la pédale avec votre pied pour arrêter la voiture, ce sera un signe et un symptôme que votre maître-cylindre de frein a des problèmes et peut être endommagé avec le temps., Si la pédale de frein souple a des problèmes, c’est un signe que vous avez un coût de Maître-cylindre plus élevé pour le remplacement.

Le cylindre contient les joints en caoutchouc qui maintiennent le liquide de frein à l’intérieur. Si ces joints en caoutchouc s’usaient au fil du temps, s’abîmaient ou succombaient à l’usure, il y aurait alors une fuite interne de liquide de frein pouvant entraîner un coût plus élevé du Maître-cylindre. Le résultat de cela serait une sensation spongieuse dans la pédale de frein qui peut rendre difficile l’arrêt.,

liquide de frein contaminé

Un autre problème qui peut survenir à la suite des joints en caoutchouc usés est la contamination du liquide de frein. Si vous avez du liquide de frein contaminé, le filtre à carburant peut se boucher et causer des problèmes. Les joints aident non seulement à empêcher le liquide de frein de sortir, mais ils empêchent également la saleté, les débris et d’autres contaminants de se mélanger au liquide de frein et d’entraîner un coût plus élevé du Maître-cylindre.,

Si cela va arriver dans votre voiture, la pression de freinage ne serait pas aussi fort que si vous appuyez sur la pédale de frein pour arrêter votre voiture et de ralentir le véhicule. Cela peut entraîner une pression plus forte sur la pédale pour que le véhicule ralentisse comme d’habitude, nécessitant plus de pression physique sur la pédale de frein et entraînant un coût plus élevé du Maître-cylindre pour une réparation ou un remplacement.,

pédale de frein enfoncée

en plus de tous ces autres symptômes, vous commencerez à remarquer que la pédale de frein ne remonte pas vers le haut après avoir retiré votre pied de la pédale de frein et que la pédale de frein s’enfonce lentement sur le sol et rend difficile la compression des freins en cas de besoin. Cela peut devenir un réel danger de conduite, car vous ne pouvez pas appuyer plusieurs fois sur le frein pour arrêter la voiture. C’est un signe réel que vous devez réparer le maître-cylindre tout de suite et entraîner un coût de Maître-cylindre plus élevé.,

mauvais biais de frein

Les Maîtres-cylindres de frein ont généralement deux circuits différents qui sont utilisés pour séparer le liquide de frein aux roues en deux paires différentes, aux roues avant et aux roues arrière. Ceci afin d’éviter une perte complète de freinage en cas de fuite d’un côté du système de freinage. Le plus souvent, ces circuits de freinage commanderont une roue avant et la roue arrière opposée.

ceci est pour empêcher une panne complète si un circuit a échoué. Si un circuit a échoué, vous remarquerez peut-être que la voiture tire sur le côté lorsque vous freinez., Ce sera le plus

apparent lorsque vous appuyez très fort sur les freins, car les freins avant ont plus de puissance d’arrêt que les freins arrière. En empêchant une défaillance complète, cela peut maintenir le formulaire de remplacement du coût du Maître-cylindre trop élevé.

Inégale usure des plaquettes de frein

Si seulement deux des quatre roues peut appliquer les freins pour arrêter la voiture, vous remarquerez qu’il n’y est inégale usure des plaquettes de frein de votre voiture. Par exemple, la voiture peut tirer d’un côté et causer une usure inégale des plaquettes de frein qui peut nuire à votre voiture et à votre système de freinage.,

une défaillance de plusieurs ou d’un seul des joints de pistons dans le maître-cylindre ou la fuite de la conduite de frein peut provoquer la défaillance d’un circuit. Si vous remarquez que votre voiture a un freinage inégal ou une usure inégale des plaquettes, le maître-cylindre de frein pourrait en être la raison, ce qui peut augmenter le coût global du Maître-cylindre.

coût de remplacement du Maître-cylindre

Si vous avez un maître-cylindre de frein qui tourne mal, le coût du Maître-cylindre peut être plus élevé., Le coût moyen de remplacer le maître-cylindre sera autour de $320 $à 500$, avec les pièces de coût entre $100 et $210, et les coûts de main d’œuvre entre 230 $et de 300$, en moyenne.

Si vous avez une idée de comment le faire vous-même, alors vous pouvez économiser de l’argent sur les coûts de main d’œuvre en faisant cela, vous-même.

cependant, c’est un travail clé qui vous oblige à avoir une bonne quantité d’expérience en réparation automobile pour éviter d’aggraver quoi que ce soit d’autre dans votre véhicule., Vous pouvez comprendre comment remplacer le maître-cylindre et réduire le coût du Maître-cylindre en déboulant le maître-cylindre du pare-feu, en déconnectant les conduites de frein et en réinstallant la nouvelle unité.

exemple de coût de remplacement du Maître-Cylindre de frein

afin de déterminer combien vous pourriez dépenser pour un remplacement de votre maître-cylindre, nous avons établi des prix moyens pour différents types de voitures que vous trouverez couramment.,

Tout d’abord, L’une des voitures les moins chères pour le coût du Maître-cylindre est la Ford Explorer 2008, coûtant environ 256 $pour le remplacement du Maître-cylindre, le coût des pièces s’élevant à environ 127 $et le coût de la main-d’œuvre au même montant. La prochaine option la moins chère est la Chevrolet Orlando 2012, avec un coût total d’environ 301$, les pièces étant d’environ 197 $et la main-d’œuvre d’environ 103$.

le milieu des options de route en termes de prix impliquent la Kia Rondo 2009 et la BMW 545i 2005., Le Kia Rondo est d’environ 452$, le coût des pièces étant d’environ 347 $et la main-d’œuvre d’environ 103$. La BMW 545i a un coût de pièces de 60#, tandis que le coût de la main-d’œuvre est d’environ 127$.

Les options les plus chères pour le coût du Maître-cylindre sont la Jaguar Vanden Plas 2009 et la BMW 550i xDrive 2012. Le Jaguar 2009 a un coût total d’environ 509$, avec le coût des pièces à 308 $et la main-d’œuvre à près de 200$. Le prix total de BMW s’élève à environ 578$, le coût des pièces à 450 $et la main-d’œuvre à environ 127$.,

Comment remplacer le maître-cylindre

la Mécanique sont généralement chargées de remplacer les maîtres-cylindres de freins, mais si vous vous sentez comme vous pouvez le faire sur votre propre, vous devez connaître les étapes à suivre afin de réduire l’ensemble maître-cylindre coût.

Tout d’abord, sur les véhicules équipés de freins électriques, le maître-cylindre est boulonné au boîtier métallique du servofrein. Dans la plupart des voitures, il y a généralement une prise électrique qui se connecte à un capteur de niveau de liquide de frein sur le réservoir du Maître-cylindre et cette prise doit être déconnectée.,

deuxièmement, une fois que toutes les conduites de frein en acier sont déconnectées et non fixées au maître-cylindre, il est déboulé du servofrein et retiré du véhicule. Une fois cela fait, le nouveau maître-cylindre doit être saigné pour évacuer l’air des passages internes qui contiennent le piston. Après cela, le nouveau maître-cylindre est boulonné au servofrein et les conduites de frein sont attachées. La prise électrique du capteur de niveau de fluide est rebranchée.,

lorsque le nouveau maître-cylindre est installé dans la voiture, les conduites de frein aux positions des roues doivent être saignées pour éliminer l’air, le liquide contaminé et l’ancien carburant. Si votre véhicule est équipé de freins antiblocage, le mécanicien peut utiliser un outil de balayage pour actionner la pompe ABS pendant la purge des freins, en s’assurant que tout l’air est retiré de la soupape du système ABS.,

enfin, les raccords de conduite de frein qui ont été retirés lors du remplacement du Maître-cylindre sont inspectés et vérifiés pour détecter toute fuite et le véhicule est testé sur la route pour assurer le fonctionnement normal des freins.

gardez à l’esprit lors du remplacement du Maître-cylindre qu’il ne s’agit que d’un composant parmi d’autres du système de freinage d’un véhicule, ce qui signifie que toutes les pièces du système de freinage doivent être inspectées pour s’assurer que les freins fonctionnent correctement et que vous avez une puissance de freinage maximale.