En Voiture Bibles Personnel
Publié à l’Apr. 11, 2019

lâche le volant est source de difficultés, pour tout conducteur, car il est difficile de déterminer la position précise des roues avant. Avoir peu de contrôle sur vos roues et conduire avec un système de direction non réactif peut être dangereux pendant les heures de pointe lorsque les autoroutes sont remplies de véhicules., La conduite devient également plus risquée lorsque vous conduisez sur une route sinueuse où vous devez être à cent pour cent dans le contrôle de votre voiture.

les volants doivent être à la fois réactifs et fiables. Si vous déplacez votre volant de plus d’un pouce et demi et que les pneus refusent de bouger, cela signifie que vous avez une roue lâche sur vos mains. La plupart des voitures modernes sont conçues avec deux types différents de systèmes de direction et ces systèmes aident le conducteur à contrôler le mouvement de sa voiture., Les voitures, les petits camions et les Vus ont ce qu’on appelle la direction à crémaillère tandis que les véhicules plus grands sont équipés d’une direction à billes à recirculation. Ces systèmes ont des composants qui finissent par échouer ou s’usent au fil du temps, ce qui peut entraîner un volant desserré.

les causes courantes de jeu excessif dans un volant sont énumérées ci-dessous:

bras Pitman endommagé

les bras pitman usés peuvent également être le coupable derrière les volants lâches. Ce composant forme un pont entre la crémaillère de direction et l’arbre du secteur de la boîte de direction., Il se déplace également dans un mouvement circulaire qui fait bouger les roues à droite ou à gauche. Un bras pitman endommagé peut faire des ravages sur votre direction et votre voiture ne répondra pas de manière appropriée lorsque vous tournez le volant.

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Portés tirants

Les pneus et l’unité de pilotage sont reliés par des tirants. Ces tiges peuvent être trouvées dans la recirculation aussi bien que les systèmes de support et de pignon. Un volant se desserrera si le tirant devient usé., Lorsque ce composant devient usé, il devient lâche et développe un jeu excessif. Vous pourrez sentir ce jeu dans la direction et la maniabilité de votre voiture. Les embouts de biellette usés peuvent également causer des problèmes de suspension avant et entraîner une usure excessive des pneus.

rotule défectueuse ou défaillante

cet élément de suspension important a une conception à billes et à douille comme celle trouvée dans les hanches humaines et est responsable de la connexion du système de suspension aux pneus et à la roue de la voiture. Certaines voitures sont équipées de rotules supérieures et inférieures tandis que d’autres n’utilisent que ces dernières., L’usure irrégulière des pneus et les bruits de claquement qui peuvent être entendus lors de la conduite sur des routes inégales sont des symptômes de mauvaises rotules. Votre volant peut également se sentir lâche en conséquence.

dépannage d’un volant desserré

des problèmes avec la suspension ou l’Unité de direction peuvent déclencher un jeu excessif dans un volant. Par conséquent, les conducteurs doivent garer leur voiture et les faire inspecter par un mécanicien en cas de volant desserré. Il n’y a rien de pire que de perdre le contrôle de votre véhicule, et perdre le contrôle signifie vous mettre et mettre les autres en danger., La meilleure option est de faire examiner votre voiture par un professionnel afin qu’il puisse identifier le coupable derrière ce problème de volant.

  • la première chose que le mécanicien fera est de soulever la voiture et de retirer les roues afin d’accéder aux composants de direction et à la suspension. Tous les composants ci-dessus subiront une inspection pour déterminer leur état et s’ils doivent être remplacés.
  • Un bras pitman endommagé sera retiré de la barre de piste et remplacé par un nouveau., Votre voiture est ensuite testée sur la route pour le bon fonctionnement de la direction et pour s’assurer que le nouveau remplacement fonctionne normalement. Votre nouveau bras pitman nécessitera un entretien régulier pour éviter que la direction de la voiture ne vacille, surtout si vous vous aventurez hors route avec votre véhicule.
  • Si les tirants sont coupables, le mécanicien vérifiera chaque composant pour tout dommage extérieur et remplacera les tiges usées par de nouvelles. Les nouveaux tirants auront besoin d’une lubrification adéquate après l’installation.,
  • Si les rotules causent tous ces ravages, le mécanicien retirera les bras de commande afin d’atteindre la rotule endommagée. Ce composant sera ensuite supprimé et remplacé par un nouveau. La lubrification des nouvelles pièces est nécessaire afin de garantir leur longévité.

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le mécanicien peut tester votre voiture pour vérifier le jeu excessif une fois que les nouveaux composants sont en place et que votre voiture a été abaissée des supports de prise., N’oubliez pas de toujours suivre les recommandations d’entretien de votre manuel du propriétaire pour éviter de futurs problèmes de direction et pour éviter que des composants majeurs ne tombent en panne et ne vous mettent en danger pendant la conduite. Votre sécurité doit toujours passer avant tout.