Il tuo meccanico ti ha consigliato di acquistare nuovi rotori piuttosto che far ruotare i vecchi o “girare.”Sta cercando di fregarti? Non possiamo usare solo quelli vecchi, o è importante acquistare nuovi rotori quando si mettono nuove pastiglie dei freni? Ci sono una serie di fattori da considerare prima di decidere se trasformare i rotori dei freni o acquistarne di nuovi. Ma per il prezzo di nuovi rotori rispetto al prezzo di girare rotori dei freni-si potrebbe anche solo sostituirli e datevi qualche pace preziosa della mente., Con una differenza di costo di soli about 10 per rotore, può fare la differenza un giorno in cui hai più bisogno della tua massima potenza frenante.

Per acquistare nuovi rotori dei freni o girarli, ah questa è la domanda. Stai sprecando i tuoi soldi se stai montando nuove pastiglie dei freni sul tuo veicolo e i tuoi rotori sono seriamente segnati o scavati. È estremamente pericoloso e potrebbe anche causare la perdita totale del freno del veicolo. Nessuno vuole mai sperimentare la perdita totale dei freni., Pertanto si consiglia vivamente di sostituire o girare i rotori prima di installare qualsiasi nuovo pad.

Il centro del freno può controllare le condizioni della superficie del rotore con un bordo dritto per vedere se c’è più di 0,5 mm o 0,020 pollici di cavo e, in tal caso, i rotori devono essere ruotati o sostituiti. Se non si gira o sostituire i rotori si avrà una situazione di frenata pericolosa e le pastiglie saranno danneggiati., Poiché questo è un problema di sicurezza della massima importanza, si consiglia vivamente di avere un meccanico professionista prendere questa misura per voi. I rotori possono essere girati soltanto circa 1 o 2 millimetri prima che diventino troppo sottili per uso sicuro e dovranno essere scartati e sostituiti.

I rotori dei freni che sono stati ripetutamente surriscaldati possono deformarsi e creare vibrazioni nella ruota. Questa deformazione consumerà in modo significativo i pneumatici e i sistemi di sospensione., Se si preme il pedale del freno successivamente più duro mentre si ferma e si avverte una sensazione pulsante, i rotori sono più che probabili deformati. Un meccanico può effettuare misurazioni multiple attorno al rotore con un micrometro per determinare quanta variazione o deformazione è presente.

I rotori dei freni per i veicoli a trazione anteriore sono abbastanza economici. I rotori possono essere girati (ruotati), macchine e ancora essere all’interno delle linee guida di fabbrica, ma questo di solito li lascia sottili per cui lasciandoli a deformarsi o vibrare.,

Il costo per la rotazione di un rotore va da anywhere 15 a rotor 25 per rotore. L’acquisto di nuovi rotori in genere costerà da $20 – $30 per rotore e, naturalmente, si avrà molto meno problemsand un rotore molto più lungo e pastiglie freno durata della vita.

Durante un servizio di frenatura, il tecnico deve verificare che ogni rotore non sia deformato e soddisfi le specifiche di spessore minimo legali. Ogni rotore che rientra in queste specifiche viene acceso un tornio e poi levigato su entrambi i lati per una finitura liscia e non direzionale., Questo è il modo corretto per” girare ” i rotori che devono essere lavorati e fornisce una superficie liscia per i nuovi pad. Sfortunatamente, ruotando ogni rotore che misura, indipendentemente dalla necessità, si perdono le superfici del rotore precondizionate.

Ruotare un rotore “buono” lo rende più sottile e riduce la sua capacità di assorbire e dissipare il calore. Girando questo buon rotore yo può causare ordito nel prossimo futuro quando semplicemente sostituendo il rotore assicura questo problema non si verificherà.

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