La rete stradale del Regno Unito è stata sviluppata nel corso di un paio di migliaia di anni. I romani erano bravi a costruirli e le strade principali erano larghe circa 5-8m, ma al giorno d’oggi usiamo larghezze standard?

Strade esistenti

Quando si tratta di strade, corsie, vicoli ciechi, autostrade, strade a doppia carreggiata e altri tipi di strade esistenti, si tende a mantenere la larghezza originale a meno che non sia necessario ampliarla per consentire il passaggio di più traffico o per migliorare la sicurezza (ad esempio creando una spalla rigida)., Le strade potrebbero essere allargate per essere standardizzate quando vengono riallineate o riallineate.

La più ampia sezione di “strada” in Gran Bretagna è molto probabilmente la 17 corsie sulla M61 a Linnyshaw Moss, anche se è una carreggiata intrecciata piuttosto che una sezione di strada.

Linnyshaw Moss ha 17 corsie separate distribuite lungo la carreggiata principale e strade di scorrimento con una larghezza massima di circa 190 metri dal bordo esterno delle spalle dure.,

Le strade esistenti del Regno Unito (non le carreggiate intrecciate come Linnyshaw Moss) vanno da appena abbastanza larghe per adattarsi a un’auto di grandi dimensioni a più di 30 metri su alcune autostrade (ad esempio una carreggiata a 6 corsie sarà larga circa 22 metri, senza includere la spalla dura in ogni direzione e la striscia mediana).

La larghezza di alcuni tratti di strada non può essere facilmente modificata, ad esempio su ponti storici a megattere.

Come viene decisa la larghezza delle nuove strade?,

Dagli ingegneri di prendere in considerazione una serie di fattori:

  • Che tipo di veicoli che utilizzano la strada, ad esempio, una zona residenziale cul-de-sac non ha bisogno di ospitare autoarticolati
  • Quanto traffico di utilizzo, ovvero la quantità o la frequenza
  • Qual è la velocità massima su strada
  • Che tipo di curve sono sulla strada, ad esempio, più nitida curve richiedono una più ampia della strada per i veicoli lunghi per girare
  • Sono tutte le altre modalità di trasporto inclusi, come ad esempio le piste ciclabili
  • c’È una sfumatura sulla strada
  • Che tipo di strada è, cioè,, le strade sono date una gerarchia:

La larghezza massima di un veicolo è di 2,55 m e la lunghezza massima è di 18,75 metri, quindi la larghezza deve consentire a tali veicoli di completare qualsiasi curva della strada, anche in strade laterali.

La modellazione teorica all’estero ha scoperto che un veicolo pesante largo 2,5 m richiede un massimo di 3,2 m a 90 km/h (56 mph) o 3,1 m a 60 km / h (37 mph).

Larghezze stradali standard

La larghezza pavimentata è l’area di strada su cui viaggiano i veicoli e per le nuove strade esistono larghezze standard stabilite nel 1993. La larghezza usuale di una singola corsia è 3.,65m o 12 piedi, ma ci sono eccezioni in cui sono consentite corsie più strette o in cui le corsie sono allargate per consentire il cerchio di sterzata dei veicoli pesanti (ad esempio in curve strette). La larghezza complessiva pavimentata aumenterà se c’è una striscia mediam o una baia di svolta.

Una striscia mediana inizia su una strada vicino a Rottingdean. Questa strada ha anche una pista ciclabile sulla carreggiata lontano.

Strada di superficie condivisa (uso misto pedonale e veicolare): minimo 4.,8m

Shared surface street a Londra

Home zone (mews, cortili e piccoli cul-de-sac solo per i residenti): minimo assoluto di 3,7 m per brevi restringimenti o ‘strozzature’; minimo di 4,8 m e standard di 5,5 m.

Ingresso di una piccola strada di mews off Station a Wrington vicino a Bristol che mostra una larghezza pavimentata molto stretta

Carreggiata singola con due corsie (una in entrambe le direzioni): da 5,5 m a 7.,3m, a seconda del traffico e del numero di punti di accesso sulla strada (come passi carrai). Se si tratta di una linea di autobus il minimo è 6m (strada residenziale) o 6.75 m o 6.9 m per altre rotte a seconda del bus. Le strade residenziali standard possono essere strette fino a 5,5 m, così come le strade rurali.

Piste ciclabili e strada a senso unico nei pressi di Wallington

Ampia carreggiata singola a due corsie (non comune): 10m

Carreggiata doppia a due corsie in ogni direzione: 2 x 7,3 m separate da una mediana.,

a Doppia carreggiata, che dà una buona indicazione della larghezza di una macchina (di solito intorno a 1,8 m) rispetto alla larghezza della corsia di marcia a 3,65 m

Doppia carreggiata a tre corsie in entrambe le direzioni: 2 x 11m separati da una mediana

Autostrada con due corsie in entrambe le direzioni: 2 x 7.,3m più una corsia di emergenza

Autostrada con tre corsie in entrambe le direzioni: 2 x 11m, più una corsia di emergenza

3 corsie con corsia di

Abbiamo anche brevi tratti di autostrada con 4, 5 e 6 corsie più la spalla come M25 a nord dello svincolo 14 (accanto all’Aeroporto di Heathrow). La larghezza tra le spalle dure su entrambi i lati dell’autostrada è di circa 56 metri (12 corsie più 2 spalle dure più una barriera mediana di divisione).

Perché non allarghiamo le strade per essere più sicure?,

Con l’aumentare della larghezza della strada, la velocità delle persone aumenta fino al punto in cui i conducenti percepiscono che la strada dovrebbe essere a due corsie, anche se non è segnata. Strade più strette portano a velocità inferiori.

Darren ha posseduto diverse aziende nei settori automobilistico, pubblicitario e dell’istruzione. Ha gestito la teoria di guida siti web educativi dal 2010.