Circuito di Informazioni

Indirizzo: New Hampshire Motor Speedway, 1122 Route 106, a Nord di Loudon, NH 03307, stati UNITI.

PH: +1 603 783-4931

tipo di Circuito: Permanente strada ovali e corsi

Sito web: http://www.nhms.com

Circuito Storia

New Hampshire difficile miglio-lunga ovale a Loudon – noto come il ‘Magic Mile’ – è il più grande sportivo, nella sede del New England, la riproduzione normale host a doppia eventi NASCAR ogni anno., A parte le stock car, la pista ha ospitato Indycars in passato (i recenti tentativi di rilanciare la gara non hanno portato la folla prevista) e il percorso su strada vede regolarmente club e track day action.

La struttura attuale risale al 1990, ma le corse automobilistiche si sono svolte sul sito fin dai primi anni 1960. La storia inizia con un improbabile impresario di corse: un venditore di pneumatici e ministro battista di nome Keith Bryar. Tra i suoi hobby c’era la corsa con le slitte trainate da cani ed evidentemente era piuttosto il corridore, anche facendo viaggi a nord per cimentarsi contro gli Alaskans., Ha allevato i suoi cani su un appezzamento di terreno vicino a Loudon, dove ha anche gestito un piccolo parco di divertimenti, che comprendeva una giostra, montagne russe di un bambino e una pista di go-kart.

Con una serie di nuovi piccoli ovali che spuntano nella zona, Bryar ha evidentemente deciso che era qualcosa che valeva la pena perseguire e presto ha ampliato la pista di kart, utilizzando il suo rettilineo anteriore e circondando il resto del percorso con un ovale in argilla. Ha circondato il corso con gradinate e ha aperto le porte a quello che divenne noto come 106 Midway Raceway.,

Con qualsiasi misura, questa piccola struttura strana è stata un successo; le folle erano regolarmente superiori a 5,000 e le gare erano pesantemente sovra-sottoscritte con a volte fino a 60 concorrenti. Le manche dovevano essere organizzate in quanto il circuito poteva ospitare solo 24 vetture alla volta.

Nel 1964, Keith decise di fare il grande passo e costruire un percorso stradale permanente sul sito. Bryar Motorsports Park è nato, il 1.6 mile road course è un percorso breve ma emozionante che ha seguito i contorni della collina intorno a un piccolo lago., Ancora una volta c’erano eccellenti (per l’epoca) strutture per gli spettatori, con gradinate che si affacciavano sui box offrendo viste su quasi tutto il corso e posti a sedere 5.000. Altri 2.000 posti erano disponibili all’estremità settentrionale del sito e, in totale, si potevano ospitare folle fino a 18.000 persone.

Non passò molto tempo prima che il nuovo corso iniziasse ad attirare alcuni grandi eventi e piloti; le auto SCCA Trans-Am fecero visita, con il leggendario tuner Bud Moore che contrappose le sue due Mustang ai due giavellotti AMC di Roger Penske., George Follmer ha preso la vittoria per Moore davanti alle vetture Penske di Peter Revson e Mark Donohue. Parnelli Jones è riuscito a finire 13 ° nella seconda vettura di Moore quando il cofano è volato via al giro 62.

Più tardi nel 1970, la NASCAR organizzò una grande gara di divisione americana per le pony cars al New Hampshire Road course. Questo evento è stato vinto da Buck Baker su NASCAR modificato stella Max Berrier.

È stato il motociclismo che ha davvero messo Bryar sulla mappa; un ovale pavimentato di 5/8 miglia è stato aggiunto nel 1968 e il circuito è diventato la casa della Laconia National Race, in seguito la Laconia Classic., Aprendo l’intera struttura per consentire ai fan di accamparsi, un baldacchino di fumo potrebbe essere visto per miglia intorno quando l’evento era acceso a causa di tutti gli incendi.

A metà degli anni 1980, il Bryar Motorsport Park era ancora un locale popolare, ma una generale mancanza di investimenti aveva fatto sì che le condizioni del corso si fossero leggermente deteriorate e, nel 1989, solo le motociclette usavano la sede. Entra Bob Bahre, che ha acquistato la struttura dai Bryars e ha annunciato i piani per un nuovo superspeedway – il primo ad essere costruito negli Stati Uniti dal 1969., Il nuovo circuito – per essere conosciuto come New Hampshire Motor Speedway-sarebbe caratterizzato da un caratteristico ovale a quattro giri di 1.058 miglia.

La costruzione iniziò nel 1989 e fu completata in nove mesi, con la nuova struttura notevole per essere progettata e costruita dai Bahres senza consultare ingegneri. Un’ulteriore estensione del percorso stradale fu completata per l’uso entro l’anno successivo – questo non utilizzava nessuno dei vecchi percorsi di Bryar, anche se la curva della giostra imitava parte della vecchia pista.

NASCAR ha fatto il suo debutto in pista nel luglio 1990, con una gara Busch Series vinta da Tommy Ellis., Per tre anni, la Busch Series ha ospitato un paio di gare in pista ogni anno con altri eventi tra cui i round della Indycar Series e della Laconia Classics, che hanno continuato a attirare la folla nonostante il nuovo ambiente.

Il successo delle gare della Busch Series spinse la NASCAR ad aggiungere il New Hampshire al programma principale della Winston Cup nel 1993 e una seconda gara arrivò tre anni dopo quando la Bahre e Bruton Smith acquistarono congiuntamente la North Wilkesboro Speedway e trasferirono la sua data nel New Hampshire.,

Con le sue curve relativamente piatte (il banking originale era di 12 gradi nelle curve, un grado sui rettilinei), il corso è stato criticato nel corso degli anni dai piloti del tour NASCAR, che lo consideravano difficile da superare e correre in modo pulito. Tuttavia, i recenti cambiamenti hanno fatto molto per mettere a tacere i critici, e gli eventi NASCAR si sono dimostrati popolari tra i fan., Nel 2002, nel tentativo di aumentare le corse competitive, le curve della pista sono state trasformate in un sistema bancario progressivo, poiché il grembiule è stato pavimentato ed è diventato parte della pista, e il sistema bancario della pista è stato variato da quattro gradi nelle due corsie inferiori a circa sette gradi nella parte superiore. L’aggiunta di barriere PIÙ SICURE alle pareti angolari è stata effettuata nel 2003.

Il 2 novembre 2007, Bruton Smith, fondatore, presidente e amministratore delegato di Speedway Motorsports, Inc., ha accettato di acquistare New Hampshire International Speedway da Bob e Gary Bahre., I documenti di chiusura sono stati completati l ‘ 11 gennaio 2008, finalizzando l’acquisto del New Hampshire Motor Speedway (NHMS) e il restante 50% di North Wilkesboro per $340 milioni.

Come arrivare

New Hampshire Motor Speedway si trova a Loudon, sulla Route 106, circa 14 miglia a nord-est di Concord, New Hampshire. L’aeroporto di Boston-Logan è il più vicino a offrire voli per destinazioni internazionali, a circa 80 miglia da Loudon. I voli regionali e di collegamento sono disponibili dall’aeroporto regionale di Manchester-Boston, a circa 30 miglia da Loudon.,

In auto da sud, prendere la Interstate 93 fino all’uscita 15E, Interstate 393. Prendere l’uscita 3. Girare a sinistra sulla Route 106 Nord. NHMS will è 9 miglia a nord sulla destra. Nei fine settimana NASCAR, si consiglia ai visitatori di entrare attraverso l’ingresso sud. Questo sarà il primo cancello sulla destra.

Da nord, prendi la I-93 fino all’uscita Tilton 20 fino alla Route 140 attraverso Belmont fino alla Route 106 South. Seguire la Route 106 Sud fino alla superstrada che si trova a circa 7 miglia sulla sinistra. Nei fine settimana NASCAR, si consiglia ai visitatori di entrare attraverso l’ingresso Nord., Questo sarà il primo cancello a sinistra.

Nei fine settimana non NASCAR, i visitatori che arrivano da entrambe le direzioni dovrebbero procedere oltre gli ingressi sud o Nord all’ingresso principale.

Il circuito offre un parcheggio gratuito in loco a chiunque abbia un biglietto per l’evento del giorno, mentre sono disponibili servizi di bus navetta da Concord e da altre destinazioni. Controllare il sito web del circuito per i dettagli.