Oggi sono disponibili una miriade di moto neo-classiche. I clienti possono scegliere tra scramblers, bobber, incrociatori, un moderno Honda Cub e modelli a carburatore costruiti a mano basati su moto britanniche anni ‘ 50. Probabilmente, però, ciò che ha dato il via a questa tendenza è stato l’aumento dei café racers, previsto dalla Ducati Sport 1000. Anche Harley-Davidson sta lavorando su una moto del genere. E qui, abbiamo compilato i più veloci nuovi café racers disponibili oggi.
Che cos’è un café racer?,
In qualche modo, i café racers imitano i bobber. Entrambi hanno avuto origine dopo la seconda guerra mondiale ed erano originariamente puramente moto personalizzate basate sul concetto di rimozione di parti ‘in eccesso’. Ma, mentre il bobber ha avuto origine negli Stati Uniti, i primi café racers, spiega Cycle World, provenivano dalla Gran Bretagna. E a differenza del bobber, che in definitiva è basato su cruiser, il moderno café racer è costruito attorno a una bici standard.
Le biciclette Café racer condividono alcune caratteristiche chiave., Oltre alla carrozzeria minima, tendono ad avere sedili singoli e barre a clip piuttosto che manubri completi. Queste impugnature inferiori, combinate con i poggiapiedi posizionati all’indietro, creano una posizione di guida più sportiva e aerodinamica. Ciò è stato ulteriormente migliorato, riferisce Bennetts, aggiungendo carenature del vento.
Ma perché ‘café racer’? Perché i piloti britannici che li hanno costruiti per la prima volta li hanno usati principalmente per correre tra i caffè lungo la strada lungo la crescente rete autostradale del Regno Unito. Queste biciclette erano destinate a brevi esplosioni, nondigita a lunga distanza.,
Come è stata creata questa lista di café racer
Nell’elenco di altre motociclette veloci, abbiamo usato in precedenza 0-60 volte per organizzarle. Tuttavia, i tempi 0-60 sono raramente indicativi delle prestazioni del mondo reale. Inoltre, come spiega il video qui sotto, le gare 0-60 non erano in realtà ciò che cercavano i piloti di café racers.
In Gran Bretagna durante gli anni ’50 e’ 60, uno dei risultati più significativi del motociclismo è stato colpire 100 mph. O, come era noto, ‘ facendo la tonnellata.”Era la velocità massima, non l’accelerazione, che contava di più., In quanto tale, anche se non perdoniamo di fare test ad alta velocità su strade pubbliche, questo è il metodo con cui abbiamo creato questa lista.
Husqvarna Vitpilen 701
Husqvarna rende di più che solo veloce dual-sport-bike. Produce anche una moto di serie, la Svartpilen (‘Freccia nera‘) e café racer Vitpilen (’Freccia bianca’)., Anche se, come spiega Cycle World, lo stile di Vitpilen è una versione più all’avanguardia dell’ethos “tradizionale” di café racer.
Oltre allo stile, il motore di Hus 11,999 Husqvarna Vitpilen 701 lo rende anche una voce unica in questa lista. Ha un motore monocilindrico raffreddato a liquido 693cc, che rende 71 HP e 51 lb-ft. È anche una delle bici più leggere dell’udito, con un peso di 362 libbre completamente alimentate, che è 9 libbre in meno rispetto alla Yamaha MT-03, che ha un bicilindrico da 321 cc., Tuttavia, poiché il Vitpilen non ha molto in termini di carenature, la sua velocità massima è solo 125 mph, riferisce Carole Nash.,2d4d”>
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Ancora, in molti modi, la Vitpilen 701 è una delle moto più sportive qui. Ha un cambio rapido, una frizione a pistone con spostamento verso il basso, controllo della trazione, sospensioni regolabili, freni Brembo e ABS. La moto viene fornito anche con una funzione di auto-blip per downshift., E l’unità riporta “è una favola da guidare.”
la Ducati Scrambler cafe Racer
un’Altra aggiunta la Ducati Scrambler formazione, il $11,995 Ducati Scrambler cafe Racer certamente il suo sguardo verso il basso. Tuttavia, Roadshow riporta che le barre clip-on sportive sono ancora un po ‘ in posizione verticale e che i comandi del piede non vengono spostati dalla posizione della bici standard. Ciò significa che questo è un café racer che può avventurarsi oltre il prossimo espresso.,
Come lo Scrambler standard, il Café Racer ha un bicilindrico da 803cc raffreddato ad aria e olio, che eroga 73 CV e 49 lb – ft. Tuttavia, Revzilla riporta che questa versione ha una diversa centralina e una regolazione della risposta dell’acceleratore per un’erogazione di potenza più fluida. E la velocità massima, riferisce Rollick, è 125 mph.
Sulla strada, Roadshow riporta che la moto è comodae ragionevolmente sportiva, e il sedile alto da 32” è buono anche per i piloti più corti.,La bici è anche abbastanza leggera, con un peso bagnato di 432 libbre. Il Ducati Scrambler CaféRacer viene fornito con ABS di serie, anche se il cavo-azionato acceleratore meansno controllo di trazione.
Triumph Thruxton RS
anche se la Ducati SportClassic linea technicallybeen prima di colpire il mercato, la Triumph Thruxton è senza dubbio la moderna caffetteria racerposter bambino., E il modello più veloce e maneggevole della gamma è il Triumphruxton RS.
Come gli altri modelli Thruxton, la RS ha un motore bicilindrico da 1200cc. Qui, però, rende più potenza: 104 CV, per essere precisi. Inoltre, per migliorare l’accelerazione, il picco di coppia 83 lb-ft arriva più basso nel range di giri. La RS è anche 13 libbre più leggero del Triumph Thruxton R, grazie ad una batteria più leggera e componenti del motore più leggeri, Bennetts rapporti. Velocità massima, secondo TopSpeed.com, è 135 mph.,
Altri aggiornamenti specifici per la Triumph Thruxton RS includono sospensioni posteriori Ohlins completamente regolabili, forcelle Showa regolabili e freni Brembo potenziati. Inoltre è dotato di 3 modalità di guida-Pioggia, Strada e Sport—che alterano la risposta dell’acceleratore e il controllo della trazione. È la bici più costosa della gamma Thruxton, con un prezzo di partenza di $16.200. Ma, questo è solo 8 800 in più rispetto al Thruxton R, e Motorcycle.com rapporti vale la pena il prezzo di upcharge.,
Suzuki SV650X
La Suzuki SV650 è una delle moto più raccomandate. E ora, c’è una café racer versione, la SV650X.
Rispetto alla versione standard, Cycle World report, il SV650X necessarie clip-on bar, posizionato più in basso, ma più avanti rispetto alle standard manubrio. Tuttavia, la posizione di guida non è aggressiva come gli altri café racers, il che significa che SV650X è ancora utilizzabile per la guida in autostrada.,div id=”4526805b7b”>
A Millennial Beginner Rider Reviews The 2019 Suzuki SV650X A beginner rider climbs up the engine-size ladder to see if Suzuki’s 2019 SV650X is a feasible next step up for newer riders., Tutta la storia in cycleworld.com | Foto: @jeff_allen_photos | #cycleworld #werideeverything #sv650x #suzuki #goserena
Meccanicamente, la Suzuki SV650X e SV650 sono identici. Ma non è una brutta cosa. La moto ha un 645cc V-twin, mettendo fuori 68 CV e 43lb-ft sul banco di prova del mondo del ciclo. L’ABS è standard, anche se il controllo della trazione non è., Tuttavia, Cycle World riporta la maneggevolezza della bici e il peso ridotto significa che la SV650X serve davvero come una buona moto per principianti. Anche i freni sono buoni, con un leggero morso iniziale, che è eccellenteper i nuovi piloti.
Inoltre, se la velocità economica è ciò che stai cercando, theSuzuki SV650X ha un vantaggio rispetto al Triumph Thruxton RS. Ha la stessa velocità – 135 mph-ma un prezzo di partenza inferiore, 8 8.399.
Kawasaki Z900RS Cafe
Kawasaki produce effettivamente 2 moto in stile café racer.,
Il primo è il W800 Café. Visivamente, si adatta sicuramente alle esigenze dello stile. Tuttavia, il suo 773cc bicilindrico solo messo fuori 46 CV e 44 lb-ft. E mentre ogni altra bici qui ha una trasmissione a 6 velocità,la W800 ottiene solo una velocità 5. E raggiunge solo una velocità massima di 110 mph, Rollick rapporti.,
Il Kawasaki 11,799 Kawasaki Z900RS Café, però, è la moto più veloce sulla nostra lista. La velocità massima, secondo Motorcycle News e il mercato delle biciclette, è di 140 mph. Questo grazie a un quattro cilindri raffreddato a liquido da 948 cc che produce 111 CV e 74 lb-ft, riferisce Gear Patrol. Sebbene lo Z900RS Café non abbia barre a clip, il suo manubrio è curvo verso il basso e all’indietro rispetto allo Z900RS standard. Detto questo, Moto.,com riporta che la sospensione di Z900RS Café è più adatta alla guida “8 / 10ths”, ad esempio spazzando strade secondarie, non la pista.,>
The Z900RS CAFE., Un classico rinato. #GoodTimes
Tuttavia, il bike viene fornito con diverse altre caratteristiche sportive. Come il Vitpilen, il Z900RS Café ha una frizione pantofola, controllo di trazione, e ABS. Inoltre, Cycle News riporta che la risposta dell’acceleratore della Z900RS è significativamente migliore rispetto alla bici non Café.
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