Molto prima che i treni, automobili, camion e aerei, fiumi e mari sono stati utilizzati per i viaggi. Quando furono inventate le barche a vapore, rivoluzionarono i viaggi e il commercio fluviale e dominarono i corsi d’acqua.

Abbiamo tutti molto probabilmente sentito la storia di Robert Fulton inventare il battello a vapore e navigare il Clermont lungo il fiume. Beh, non e ‘andata proprio cosi’.

Per quanto riguarda l’effettiva invenzione del battello a vapore, l’americano John Fitch ne è responsabile., Nel 1787, costruì un piroscafo di 45 piedi e navigò lungo il fiume Delaware, mentre i membri della Convenzione costituzionale guardavano.

Tuttavia, i battelli a vapore erano costosi da costruire e da utilizzare. Purtroppo, proprio come molti altri momenti nella storia dell’invenzione, la mancanza di denaro ha impedito a Fitch di trasformare un profitto sulla sua invenzione.

Robert Fulton, inventore americano, ingegnere e artista ha vissuto a Parigi allo stesso tempo il suo amico, Robert Livingston, servito come ambasciatore americano in Francia. Livingston sapeva dei problemi di Fitch, quindi ha invitato Fulton a tornare negli Stati Uniti., Fulton, che aveva progettato un sottomarino sperimentale, ha deciso di fare un tentativo.

“Il Clermont” – il primo battello a vapore in servizio pubblico, è stato lo sforzo combinato di Fulton e Robert Livingston. Fulton ha inventato un modo per rendere le barche a vapore non solo pratiche, ma anche redditizie.

Anche Fulton non ha capito bene la prima volta. Il suo primo tentativo nel 1807 – voyage of the Clermont – fallì. Dopo alcuni aggiustamenti, Fulton fu in grado di far funzionare la barca, e il piccolo galleggiante a vapore fece un viaggio da New York ad Albany. A una velocità di cinque miglia all’ora, ci sono volute 32 ore.,

Nacque l’età dei battelli a vapore, e presto ci furono diversi tipi di battelli a vapore.

Durante il 19 ° e l’inizio del 20 ° secolo, showboats, i palazzi galleggianti, viaggiato lungo i fiumi portando giochi e musica per le città locali. Molti erano splendidamente decorati e ospitavano teatri, gallerie, sale da ballo e saloni.

Lo Showboat “La nuova sensazione di French.”

Uno dei tipi più importanti di battello a vapore era lo snagboat., Hanno pattugliato i fiumi e rimosso gli ostacoli-un albero affondato, un ceppo o un relitto di barche, in modo da non causare danni e rottami ad altre barche.

Una delle barche più comuni sui fiumi del Sud era la packet boat. I pacchetti erano molto importanti poiché trasportavano raccolti su e giù per i fiumi e trasportavano persone. Molti di loro avevano un ponte di prima classe per i passeggeri che potevano permettersi di viaggiare nel lusso relativo.,

Il Northern Belle, un Sidewheel pacchetto

Vaporini sicuramente governato viaggi e commercio nel 1800 e 1900, tuttavia, hanno cominciato a sperimentare concorrenza da parte di ferrovie, che già nel 1830.

Anche se battelli a vapore non può più essere visto in cammino lungo la nazione fiumi, che rimane uno dei più importanti progressi negli Stati Uniti la tecnologia.,

Fulton Steamboat Inn si presenta come una barca, un battello a vapore per essere precisi, ma invece di vapore, rumore e movimento, ciò che viene offerto qui è un ambiente tranquillo, con anatre, un laghetto koi e bella sistemazione con ottimo cibo e divertimento.

Photo Credit: Cat Morley

Qui, tre eleganti ponti di camere vittoriane splendidamente decorate e a tema nautico che vantano autentica ispirazione riverboat vi aspettano.

Alcuni ospiti di tanto in tanto ci chiedono se siamo una vera barca, o quando abbiamo trasformato la barca in un hotel.,

Robert Fulton, un ingegnere e inventore americano che ha portato il battello a vapore dal livello sperimentale al successo commerciale, è nato in realtà a pochi chilometri dalla nostra stessa posizione. In onore dei suoi successi, il nostro hotel unico a Lancaster County PA è stato nominato – il Fulton Steamboat Inn!

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