Air France e British Airways hanno definitivamente interrotto i voli del Concorde il 24 ottobre 2003 dopo aver riportato diversi altri incidenti subiti dai loro velivoli.

Una striscia di metallo, causa principale dell’incidente del Concorde

Secondo la tesi ufficiale, una striscia di metallo lasciata sulla pista da un aereo della compagnia americana Continental Airlines, decollato pochi minuti prima del Concorde, fu la causa dell’incidente., La striscia di metallo ha causato il pneumatico a saltare in aria l’invio di detriti direttamente al serbatoio del velivolo, che ha innescato un incendio. L’aereo si è schiantato due minuti dopo il suo decollo.

Se questa tesi viene confermata, Continental airlines potrebbe dover erogare un conto che potrebbe ammontare a diverse centinaia di milioni di dollari.

Un altro scenario, sostenuto da Continental Airlines, incolpa il sovraccarico aereo, così come il fallimento della manutenzione. Questa tesi è stata supportata da testimonianze che riportano che il fuoco era scoppiato sotto l’aereo Concorde prima che il suo pneumatico colpisse la striscia di metallo.,

La causa incidente Concorde

Sei imputati sono accusati: tre membri dello staff di Continental Airlines (due tecnici e un rappresentante della società), due ufficiali nel programma di Concorde e un rappresentante della general civil aviation authority. Saranno processati davanti al tribunale penale di Pontoise per omicidio colposo. Saranno responsabili di una pena detentiva massima di cinque anni e di una multa di 75 000 EUR (102 882 USD). Le società incriminato rischio, da parte loro, una multa massima di 375 000 EUR (514 414 USD).,
Gli ufficiali del programma Concorde e quelli della general civil aviation authority è perseguito per aver sottovalutato la gravità degli incidenti avendo colpito il velivolo prima.

Tuttavia, Air France, che ha deciso di sporgere denuncia, non è stata incriminata in questo caso. La sua responsabilità penale è stata esclusa il 15 gennaio 2002 dall’investigation and analysis bureau (BEA).,
La società francese è, quindi, ammissibile a chiedere un risarcimento in quanto ha subito danni di immagine e finanziari, soprattutto perché l’incidente ha innescato la fine delle operazioni per l’aereo supersonico dopo 27 anni di servizio.

I grandi assenti del processo sono i parenti dei passeggeri. Hanno scelto di non sporgere denuncia, meno di un anno dopo il disastro, accettando un accordo di compensazione globale, mediato in particolare con gli assicuratori Air France., Quasi 115 milioni di euro (157 milioni di dollari) sono stati versati alle 700 persone aventi diritto, in base al loro grado di parentela con la vittima e ai danni finanziari subiti.
I parenti di altre quattro vittime a terra, che non hanno ancora ricevuto un risarcimento, e la famiglia del capitano del Concorde, che ha rifiutato qualsiasi accordo finanziario con Air France, hanno sporto denuncia e sono in attesa di riparazione.

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