Nota del redattore: Cerchi un nuovo furgone da lavoro? Consulta la nostra lista aggiornata dei migliori furgoni cargo per la tua attività nel 2018.

Scegliere il furgone giusto può essere più difficile di quanto pensi. Anche se non ci sono molti modelli disponibili, ognuno sembra sorprendentemente simile sulla carta, e non è come ci sono molte recensioni dedicate a trovare il furgone giusto per le esigenze aziendali., Fortunatamente, abbiamo elencato i sei migliori furgoni cargo di oggi e abbiamo spiegato le varie configurazioni e gli usi ottimali di ciascun furgone in un linguaggio di base per renderlo il più semplice possibile da capire.

Ford Transit

Il Ford Transit è l’ultimo furgone cargo full-size ad entrare nel mercato statunitense, sostituendo l’obsoleta serie E di Ford per l’anno modello 2015. Sono disponibili due versioni: un passo normale e un passo lungo, con modelli a passo lungo che offrono opzioni di lunghezza standard o estesa., Il Transit è disponibile anche in forma di tetto alto per un impressionante 81,5 pollici di altezza del carico interno – la migliore figura nel segmento cargo van.

Per quanto riguarda i motori, il Transit offre tre: un V6 da 3,7 litri con 266 cavalli, un V6 EcoBoost turbocompresso per un migliore chilometraggio del gas e un turbodiesel da 3,2 litri a 5 cilindri per gli acquirenti interessati a trainare e trasportare i carichi più grandi possibili. Il Transit-che rivaleggia con RAM ProMaster, Nissan NV e Sprinter-inizia intorno a $30,000 con la spedizione, anche se i modelli top-of-the-line possono facilmente raggiungere 4 40,000 quando sono completamente equipaggiati., Trova un Ford Transit in vendita

Ford Transit Connect

Il Ford Transit Connect, recentemente ridisegnato, è un furgone compatto progettato per le aziende del centro città interessate a un veicolo che enfatizza il risparmio di carburante e l’agilità piuttosto che il vano di carico completo. In termini di risparmio di carburante, ci riesce: il 4 cilindri standard da 169 CV del Transit Connect restituisce un impressionante 21 miglia per gallone in città e 29 mpg in autostrada, mentre un 4 cilindri turbocompresso da 178 CV opzionale restituisce 22 mpg city/30 mpg hwy., Anche le piccole dimensioni sono un punto di forza, poiché il Transit Connect non è più di una berlina Ford Fusion di medie dimensioni, anche nella forma a passo lungo del furgone.

Sfortunatamente, l’esterno facilmente gestibile del Transit Connect significa che non è enorme all’interno: la capacità di carico utile (il peso massimo che può trasportare sul retro) è di soli 1.600 sterline, mentre la capacità di traino finisce a 2.000 sterline — cifre che rimangono le stesse se si opta per il passo standard (104,8 in) o il modello a passo lungo Ma i prezzi sono ragionevoli, poiché Transit Connect inizia intorno a $23,000 con la spedizione., Trova un Ford Transit Connect in vendita

Freightliner & Mercedes-Benz Sprinter

Lo Sprinter, disponibile sia da Mercedes-Benz che da Freightliner, è stato a lungo il re del regno dei furgoni da carico a grandezza naturale per gli acquirenti che apprezzano un’enorme capacità di carico chilometraggio del gas. Ma con la nuova disponibile Ford Transit, Nissan NV e RAM ProMaster, lo Sprinter ha ancora quello che serve per competere?

In breve, la risposta è sì., Lo Sprinter offre due stili di carrozzeria-uno con un passo di 144 pollici e uno con 170 pollici — e due dimensioni del tetto: standard o alto. Optare per il top-of-the-line Sprinter e si otterrà un 76.4-in altezza interna, quasi 190 cu ft. di spazio di carico, quasi 3.000 libbre di capacità di carico utile e una capacità di traino di 5.000 libbre. L’unico problema dello Sprinter è il prezzo, poiché il suo MSRP di base di circa $36,000 per entrambi i produttori è ben al di sopra dei rivali come ProMaster e Transit., Trova un Mercedes-Benz Sprinter in vendita

Nissan NV

Il furgone cargo Nissan NV a trazione posteriore full-size è basato sul pickup Titan del marchio. Dotato di un V6 da 4,0 litri o V8 da 5,6 litri, il NV è il meno tecnologicamente avanzato — o a basso consumo di carburante-dell’ultimo raccolto di furgoni cargo full — size. Ma offre prezzi seducenti che iniziano intorno a $26.000 con la spedizione, in gran parte a causa della sua produzione negli Stati Uniti.

Il NV offre anche alcune grandi capacità., Grazie al suo telaio pick-up, il furgone NV3500 di alto livello vanta un’impressionante capacità di carico utile di quasi 4.000 libbre – e c’è un’enorme capacità di traino di 9.500 libbre, grazie al suo V8 opzionale da 317 CV da 5,6 litri. E mentre il modello standard-tetto offre solo 55.8 in di altezza del carico interno, il tetto alto NV vanta un impressionante 76.9 in, legando lo Sprinter. Se il prezzo è una preoccupazione, ma la capacità è essenziale, provare il NV., Trova una Nissan NV in vendita

Nissan NV200

Non lasciarti ingannare dal suo nome: l’NV200 non ha nulla in comune con il più grande Nissan NV, ad eccezione del suo status di furgone cargo. L’NV200 è molto più piccolo, con un’architettura a trazione anteriore e un motore a 4 cilindri da 131 CV abbinato a un automatico CVT a risparmio di carburante. Il risultato è 24 mpg city / 25 mpg hwy, che è uno dei migliori chilometraggio del gas di qualsiasi nuovo furgone cargo. E anche il prezzo è allettante, dato che NV200 inizia intorno a $22,000 con la spedizione.

Quindi qual è il problema?, L’NV200 è piccolo, in competizione con il Ford Transit Connect piuttosto che furgoni full-size come il più grande NV, il RAM ProMaster o il Ford Transit. Il volume del carico è appena 122.7 cu ft., e l’altezza di carico massima è solo 53.3 in. In altre parole, questo è un furgone per gli abitanti delle città che enfatizzano le dimensioni sulla forza. Trova un Nissan NV200 in vendita

Ram ProMaster

Come la maggior parte dei suoi rivali full-size, il ProMaster offre tre finiture: un 1500, un 2500 e un 3500, con i numeri in aumento in base alla capacità., I prezzi per il 1500 iniziano intorno a $29,500 con la spedizione, mentre il modello 3500 è nella gamma $36,000 con la spedizione — e le cifre possono aumentare da lì, a seconda delle opzioni.

Fortunatamente, il ProMaster ha quello che serve per competere in quel segmento grazie a due eccellenti motori disponibili e un’enorme area di carico. Il propulsore standard del furgone è il V6 da 3,6 litri da 280 cv di Chrysler, che vanta una trasmissione automatica a 6 velocità, mentre un EcoDiesel da 3,0 litri opzionale a 4 cilindri, ottimo per il traino, rende 295 lb-ft di coppia., Ancora più importante, il ProMaster offre un’altezza interna in piedi disponibile di 76 pollici e fino a 4.417 libbre di capacità di carico utile. Trova un Ram ProMaster in vendita