Ford F-Series (tredicesima generazione)

La tredicesima generazione F-Series è stato presentato al 2014 North American International Auto Show, il 13 gennaio 2014. Come opzioni sono state introdotte diverse tecnologie di sicurezza e funzioni di assistenza alla guida, tra cui: telecamera a 360°, cruise control adattivo, avviso di collisione con supporto freno, blind Spot Information system (BLIS) con avviso di traffico incrociato e un sistema di mantenimento della corsia.,

Pur non essendo il primo veicolo in alluminio sviluppato da Ford (la società ha sviluppato 40 prototipi di Mercury Sable in alluminio nel 1993, riducendo il peso a vuoto di 400 libbre), la serie F è stata la prima Ford in alluminio a raggiungere la produzione. Pur cambiando la composizione metallica del veicolo più venduto negli Stati Uniti, l ‘ 85% delle parti del veicolo erano di origine nazionale (a partire dal 2016).

Quando l’F-150 era equipaggiato con l’optional 2.,7L EcoBoost V6 motore e due ruote motrici, è stato in grado di rispettare le proposte future CAFE standard attraverso 2024 senza alcuna modifica.

ChassisEdit

Mentre quasi tutti i pannelli della carrozzeria dell’F-150 sono stati convertiti da acciaio a alluminio (l’unico componente significativo in lamiera costruito in acciaio è il firewall), il telaio è rimasto di costruzione in acciaio, l’uso di acciaio ad alta resistenza nel telaio è stato aumentato dal 23% al 77%., Per mostrare la durata del design ad alta intensità di alluminio, Ford ha inserito i prototipi del modello travestito da F150 di 12a generazione nella Baja 1000.

PowertrainEdit

La serie F ha subito una revisione della sua offerta powertrain, in gran parte per espandere la sua gamma di motori sia potenti che efficienti in termini di carburante. Come il V6 entry-level, un 3.5 L Ti-VCT V6 sostituito il precedente 3.7 L V6; anche se inferiore in uscita, la riprogettazione offerto un migliore rapporto potenza-peso. Il 3.5 L EcoBoost fece il suo ritorno, affiancato dal 5.0 L flex-fuel V8; come il Raptor era andato in pausa, il 6.,2 L V8 è diventato esclusivo per i camion Super Duty. Tra i due motori V6 da 3,5 L è stato introdotto un EcoBoost V6 da 2,7 L; non correlato al motore EcoBoost più grande, è condiviso con Ford Fusion e Lincoln Continental.

Per il model year 2017, il motore EcoBoost da 3,5 L ha subito una riprogettazione, aumentando la sua potenza a 375 CV (450 CV per il Raptor); insieme all’aggiunta di un’iniezione supplementare di carburante, il motore ha introdotto la capacità di avvio/arresto automatico. Per il model year 2018, la linea di modelli ha ricevuto tre motori completamente nuovi, come un V6 da 3,3 L ha sostituito il V6 da 3,5 L aspirato e il 2.,7 L EcoBoost V6 è stato ridisegnato (adottando molte delle modifiche dal motore EcoBoost 3.5 L). Per la prima volta, un motore diesel è stato offerto nel F-150, come un 250 HP 3.0 L PowerStroke V6 è stato introdotto durante l’anno di modello, dipendente da assetto (commerciale e le vendite della flotta solo, per XL e XLT assetto). Per il 2019, la versione da 450 CV del motore da 3,5 L è stata introdotta nell’assetto limitato di punta.

Come per la generazione precedente, la serie F è offerta esclusivamente con trasmissioni automatiche. Al lancio iniziale, una Ford 6R80 automatic a 6 velocità era abbinata a tutti e quattro i motori., Come parte dell’introduzione del Raptor 2017, una Ford 10R80 automatic a 10 velocità (la prima trasmissione a 10 velocità in un veicolo non commerciale) è stata abbinata al suo EcoBoost V6 da 3,5 L. Per il model year 2018, l’automatico a 10 velocità è stato abbinato a entrambi i motori EcoBoost, il diesel Powerstroke e il V8 da 5,0 L (con solo il V6 da 3,3 L abbinato all’automatico a 6 velocità).,

BodyEdit

Il 2015 F-150 marcato design più partenze dal precedente Serie F modello di linee. Mentre il design della cabina ha visto cambiamenti stilistici in gran parte evolutivi, la griglia rettangolare ha adottato una forma trapezoidale, affiancata da gruppi ottici a forma di C., Utilizzando i fari a LED per la prima volta, i progettisti hanno utilizzato l’ottica termoplastica in policarbonato per focalizzare i raggi, con un LED per ciascun raggio e un tubo luminoso termoplastico arancione (raddoppiando come segnale di svolta). Accoppiato con i fari, i fanali posteriori adottavano la tecnologia LED, che ospitava anche il monitor blind spot; questi sistemi non erano tipicamente inclusi sui camioncini perché il sistema non poteva essere confezionato all’interno di paraurti in acciaio tipicamente presenti sui camioncini., Il portellone posteriore è stato ridisegnato; oltre a mantenere la sua funzionalità di passo pieghevole, il portellone posteriore è stato ridisegnato, adottando diversi stili diversi (a seconda dell’assetto).,

• 2015 F-150 Lariat SuperCab

• 2016 F-150 Limited SuperCrew

• 2015-2017 F-150 tailgate

2018 updateEdit

For 2018, the F-150 underwent a mid-cycle model revision, adopting several design features from the Super Duty model line., La griglia trapezoidale è stata sostituita da una griglia ottagonale; lo stile a tre barre è stato sostituito da un’ampia configurazione a due barre (con un emblema ovale blu Ford più grande). Il portellone ha visto modifiche minori, con un emblema “F-150” in rilievo che sostituisce il precedente logo in metallo stampato; i fanali posteriori hanno visto una revisione minore. Sono stati introdotti diversi pacchetti di aspetto per i trim XL, XLT e Lariat.

Per rispettare gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore 2018, tutti i modelli F-150 2018 hanno ricevuto una telecamera di backup posteriore standard.,

Rispetto all’esterno, l’interno del 2018 F-150 ha visto meno cambiamenti visibili, con la maggior parte delle revisioni focalizzate sui suoi sistemi di infotainment. Sync è stato aggiornato a Sync 3; su alcuni modelli, il sistema fornisce accesso remoto, informazioni di servizio e altre informazioni relative al veicolo. Il produttore di sistemi audio premium passò da Sony a Bang & Olufsen, con la radio satellitare SiriusXM che divenne standard per l’assetto XLT.,

Per il 2019, il top-line Limited trim ha ricevuto il propulsore del Raptor, con un doppio scarico rinnovato; la Limited ha anche ottenuto un colore interno Camel Back specifico per il modello per il 2019.

• F-150 XLT regular cab

• F-150 XLT SuperCab

• F-150 XLT SuperCab posteriore, che mostrano il nuovo portellone posteriore