Questo post è stato originariamente pubblicato a marzo 2017 ed è stato aggiornato a settembre 2020 per la precisione.

Risposte dall’Helpdesk

La segnaletica è una delle aree più complicate della normativa sui materiali pericolosi. Ci sono così tante variabili ed eccezioni, non c’è da meravigliarsi che diventi confuso.

Facciamo pratica usando una vera domanda di helpdesk.

Quali cartelli sono necessari per ogni spedizione (49 CFR o TDG)?, Scrivi la tua risposta prima di scorrere verso il basso per leggere la risposta.,

SPEDIZIONE 1:

9000 LBS (4082 KG) CORROSIVO UN1719, (TUTTE NON-BULK IMBALLAGGIO)

SPEDIZIONE 2:

(TUTTI i NON-BULK IMBALLAGGIO)

9000 LBS (4082 KG) CORROSIVO UN1719
1500 LBS (680 KG) CORROSIVO UN1791

1500 LBS (680 KG) CORROSIVO UN3264
1500 LBS (680 KG) CORROSIVO UN3265

SPEDIZIONE 3:

Clicca qui per vedere il 49 CFR risposte “
Clicca qui per vedere il TDGR risposte “

49 CFR Regolamenti

La segnaletica si trovano nella Parte 172.,500 della Normativa sui materiali pericolosi. La regola generale sarà:

Se alla rinfusa, hai sempre bisogno di un cartello.

Se non alla rinfusa, dipende se la classe di pericolo è nella Tabella 1 o 2 e l’importo che viene spedito.

Inoltre, nella maggior parte dei casi, sono necessari 4 cartelli, uno su ciascun lato e uno su ciascuna estremità.

Quando si spedisce alla rinfusa, è richiesto un numero ONU sul cartello. Troverete questo riferimento nella sezione marcatura Parte 172.331.,

(a) Ogni persona che offre un materiale pericoloso per un vettore a motore per il trasporto in una massa di imballaggio deve fornire il motore portante con la richiesta di identificazione numeri di cartelli o di pianura quadrato bianco-su-punto di configurazioni di visualizzazione, come autorizzato, o appone arancione pannelli contenenti la richiesta di numeri di identificazione per l’imballaggio prima o al momento in cui il materiale è offerto per il trasporto, a meno che la confezione è già segnato con il numero di identificazione, come richiesto da questa sezione.,

(b) Ogni persona che offre un bulk imballaggi contenenti materiale pericoloso per il trasporto deve apporre sul confezionamento richiesto numeri di identificazione arancione pannelli, square-sul-punto di configurazioni o cartelli, come opportuno, prima o al momento dell’imballaggio è offerto per il trasporto a meno che non sia già contrassegnato con i numeri di identificazione, come richiesto da questa sezione.

Per non-bulk, sono importanti anche i seguenti riferimenti:
Il riferimento per questo è 49 CFR §172.,301 (a)(1)(3):

” (3) Grandi quantità di un singolo materiale pericoloso in imballaggi non sfusi. Un veicolo di trasporto o un container contenente solo un singolo materiale pericoloso in imballaggi non sfusi deve essere contrassegnato, su ciascun lato e su ciascuna estremità, come specificato nel §172.332 o §172.336, con il numero di identificazione specificato per il materiale pericoloso nel §172.,ons e limitazioni:

(i) Ogni pacchetto è marcato con la stessa denominazione corretta per la spedizione e il numero di identificazione;

(ii) Il valore complessivo lordo peso di materiale pericoloso è di 4.000 kg (8,820 libbre) o più;

(iii) Tutto il materiale pericoloso è caricato in un impianto di caricamento;

(iv) Il veicolo di trasporto o container merci non contiene altro materiale, pericolosi e non; e

(v) Il numero di identificazione della marcatura requisito di cui al presente paragrafo (a)(3) non si applica alla Classe 1, Classe 7, o di massa non gli imballaggi per i quali i numeri di identificazione non sono necessari.,”

Risposte:

Quali cartelli sono richiesti secondo 49 CFR?

Spedizione 1: 4-Classe 8 cartelli sono necessari con UN1719

Perché? Il cartello di classe 8 è richiesto in quanto viene spedito come merce singola in massa non superiore a 8.820 libbre (4000,68 kg)

Spedizione 2: 4-Sono richiesti cartelli di classe 8, numero ONU non richiesto

Perché? Il cartello di classe 8 è richiesto, il numero ONU non è richiesto perché ci sono più merci pericolose spedite sulla stessa spedizione

Spedizione 3: Non sono richiesti cartelli

Perché?, Non sono necessari cartelli perché i materiali di Classe 8 compaiono nella tabella 2 ed è inferiore a 454 kg (1001 lbs)

Transport Canada

I requisiti di segnaletica si trovano nella Parte 4 del Transportation of Dangerous Goods Regulations (TDG).

Di seguito sono riportate alcune regole generali per il contrassegno ai sensi dei regolamenti TDG in Canada.

Nella maggior parte dei casi, sono necessari quattro cartelli, su entrambi i lati e su entrambe le estremità dell’unità di trasporto. (Leggi le nostre FAQ sui cartelli per ulteriori informazioni)

Un cartello è richiesto se la sostanza chimica è in una quantità o concentrazione per la quale è richiesto un ERAP.,

Se vengono trasportati 500 kg o più di una quantità di un cartello di classe a di pericolo è richiesto.

4.15.2 Numeri ONU su un Grande Mezzo di Contenimento dice:

i numeri ONU, tranne i numeri ONU per le merci pericolose rientranti nella Classe 1, Esplosivi, deve essere visualizzate su un grande mezzo di contenimento in conformità con il comma 4.8(2) se le merci pericolose

(a) sono in quantità o concentrazione per cui una risposta di emergenza piano di assistenza è necessaria; o

(b) un liquido o un gas, a diretto contatto con i grandi mezzi di contenimento.,

4.16.1 Esenzione dal contrassegno per merci pericolose aventi una massa lorda pari o inferiore a 500 kg dice:

La sottosezione (1) prevede l’esenzione dal contrassegno se le merci pericolose in o su un veicolo stradale o ferroviario hanno una massa lorda inferiore o uguale a 500 kg.

La sottosezione 2 stabilisce quali merci pericolose non possono essere conteggiate tra i 500 kg e sono pertanto soggette alle prescrizioni in materia di etichettatura.,

  1. Tranne nel caso delle merci pericolose di cui al comma 2, non è necessario apporre un cartello su un veicolo stradale o su un veicolo ferroviario se le merci pericolose presenti sul veicolo stradale o sul veicolo ferroviario hanno una massa lorda inferiore o uguale a 500 kg.
  2. L’esenzione di cui al paragrafo 1 non si applica alle merci pericolose
    • a) che richiedono un piano di assistenza in caso di emergenza;
    • b) che richiedono l’esposizione di un cartello di classe sussidiario conformemente alla sezione 4.15.,1;
    • (c) compresi nella Classe 1, di Esplosivi, ad eccezione di
      • (i) esplosivi di cui al comma 4.17(1), e
      • (ii) esplosivi compresi nella Classe 1.1, 1.2, 1.3 o 1.5, se
    • (A) gli esplosivi non sono soggetti a disposizioni speciali a 85 o 86 e una rete di esplosivi in quantità inferiore o uguale a 10 kg, o
    • (B) gli esplosivi sono soggetti a disposizioni speciali a 85 o 86 e il numero di articoli di esplosivi è inferiore o uguale a 1000;
      • (d) inclusi nella Classe 2.,1, Gas Infiammabili, se il veicolo stradale o ferroviaria veicolo sarà trasportato via nave;
      • (e) compresi nella Classe 2.3, Gas Tossici;
      • (f) incluso in Classe 4.3, Acqua, Sostanze reattive;
      • (g) incluso in Classe 5.2 Perossidi Organici, Tipo B, liquido o solido, che necessitano di un controllo o di emergenza temperatura;
      • (h) incluso nella Classe 6.1, Sostanze Tossiche, che sono soggetti a disposizioni speciali 23; o
      • (i) inclusi nella Classe 7, Materiali Radioattivi, che richiedono una Categoria III – Gialla etichetta.,

Risposte:

Quali cartelli sono richiesti in base al TDGR?

Spedizione 1: 4-Classe 8 cartelli sono richiesti numero ONU non richiesto

Perché? Sono richiesti cartelli di classe 8, perché questa spedizione supera i 500 KG, ma il numero ONU non è richiesto in quanto non esiste un ERAP e non è in un grande mezzo di contenimento

Spedizione 2: 4-Sono richiesti cartelli di classe 8, numero ONU non richiesto

Perché?, I cartelli sono richiesti in quanto la spedizione è superiore a 500 KG, ma i numeri ONU sui cartelli non sono richiesti perché l’ERAP è inesistente o non è soddisfatta.

Spedizione 3: Non sono necessari cartelli

Perché? Poiché nessun ERAP è soddisfatto e la quantità è di meno di 500 chilogrammi.

Non sono richiesti cartelli per materiali pericolosi di classe 8 per spedizioni inferiori a 500 KG e quando non è soddisfatta la norma ERAP.

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