Il punto di tappo del filtro freddo (CFPP) è la temperatura più bassa alla quale il carburante è abbastanza liquido per passare attraverso un filtro di prova in condizioni standard. Le specifiche SANS (South African National Standards) richiedono che il diesel di grado estivo abbia un (CFPP) di massimo +3°C e per il carburante diesel di grado invernale un CFPP di massimo -4°C.,

Poiché alcune aree geografiche del Sudafrica sono più fredde di altre, l’industria petrolifera ha adottato ulteriori misure per ridurre il rischio di problemi di gelificazione, identificando le aree più fredde e aggiungendo ulteriore additivo al gasolio distribuito in tali distretti magistrali. Questo dosaggio aggiuntivo di additivo abbasserà il CPFF a circa -7 gradi OC.

Per il Sudafrica, il carburante diesel di qualità invernale viene distribuito dal 1 ° aprile al 30 settembre.,

Preparazione per l’inverno
Semplici precauzioni possono essere prese dal consumatore prima dell’inizio della stagione fredda al fine di ridurre il rischio di problemi con il gasolio durante i mesi invernali.

Misure preventive
Stoccaggio
I serbatoi di stoccaggio di grandi volumi dovrebbero essere installati sottoterra o eretti in posizione riparata. Non comprare grandi quantità di diesel estivo e conservarlo per l’uso nei periodi invernali.,

Miscelazione di diesel di qualità invernale ed estiva
Assicurarsi che il carburante diesel di qualità estiva sia ridotto al minimo in tempo utile prima di ordinare il carburante diesel di qualità invernale. Se diversi serbatoi sono utilizzati per lo stoccaggio di gasolio, utilizzarli in rotazione piuttosto che tenerne uno come riserva.

Veicoli
Ricorda che la gelificazione è un fenomeno correlato alla temperatura.

  • Assicurarsi che i veicoli siano parcheggiati in posizione protetta durante la notte.
  • Mantenere il serbatoio pieno poiché grandi volumi sono meno suscettibili alle fluttuazioni della temperatura ambiente e quindi alla gelificazione.,
  • Evitare di rifornire nuovamente i veicoli diesel nelle aree “calde” e quindi di pernottare o passare attraverso regioni più fredde. Piuttosto fare rifornimento nella regione “fredda”.
  • In condizioni estreme, il veicolo potrebbe non avviarsi affatto. Ritardare la partenza fino a tarda mattina.
  • In alcuni casi il veicolo si avvia ma non funziona in modo soddisfacente. Lasciare il veicolo al minimo e accumulare calore nel serbatoio del carburante attraverso la circolazione di carburante caldo dal motore al serbatoio del carburante.

Ricorda inoltre di non utilizzare fiamme libere per riscaldare i sistemi di alimentazione.,

In caso di problemi di avviamento a freddo, si prega di segnalarlo alla rispettiva compagnia petrolifera in cui si è rifornito o acquistato il gasolio o contattare la concessionaria del veicolo.

SAIT, www.sait.org.za