Il cilindro maestro è una parte fondamentale del vostro sistema di frenatura, garantire che la vostra auto si ferma rapidamente e quando si desidera. Quando si preme il pedale del freno e si applica forza al freno, il sistema frenante dell’auto utilizza una pompa freno per convertire la pressione meccanica che si posiziona sul pedale in pressione idraulica per arrestare il veicolo.,

Auto Riparazioni Sono COSTOSE

La conversione di pressione tra la meccanica e la fisica pressione in pressione idraulica avviene poiché il freno cilindro maestro trasferisce il liquido freni, il sistema di frenata l’auto di passaggio e di fornire la forza e con un pedale del freno.,

La pompa freno lo farà anche se la tua auto utilizza freni a disco o freni a tamburo nella tua auto. Non c’è modo che qualsiasi altro sistema di frenatura potrebbe esistere senza l’uso di una pompa freno. Questo dimostra perché il costo del cilindro maestro del freno è così importante e i fattori che possono influenzare il costo del cilindro maestro nella vostra auto.

Sintomi del cilindro maestro del freno cattivo

Una volta che il cilindro maestro del freno inizia ad andare male, è necessario conoscere il costo totale del cilindro maestro., Se si nota che la pompa freno mostra segni di usura e danni, ci saranno alcuni sintomi evidenti che si presenteranno. Se si sospetta un problema con il cilindro maestro del freno a causa di altri sintomi si sta notando, si dovrebbe affrontare il problema quasi immediatamente per evitare ulteriori problemi.

È molto pericoloso guidare senza freni che funzionano correttamente, poiché ciò può aumentare il rischio di un incidente e causare l’impossibilità di fermare l’auto quando necessario., Siamo andati oltre i primi sintomi di un cattivo cilindro maestro del freno che si noterà e che può migliorare il costo del cilindro maestro.

Spia

Il primo sintomo principale che può influenzare il costo del cilindro maestro e il segno più facile da notare è che la spia del freno si illumina sul cruscotto e avvisa il conducente di problemi. Ciò indica che c’è qualche tipo di problema all’interno del sistema frenante, sia che si tratti dei pedali del freno o delle pastiglie dei freni, ma potrebbe non indicare necessariamente che c’è un problema diretto con la pompa freno direttamente.,

Tuttavia, se i sensori del sistema di frenatura rilevano che la pressione del liquido dei freni sta diminuendo in modo significativo durante l’uso, il più delle volte sarà dovuto a un cattivo cilindro principale del freno, che può causare l’accensione della spia e migliorare il costo del cilindro principale. Se la luce ABS si accende, la causa principale tand il problema radice potrebbe essere il cilindro maestro del freno, soprattutto se il cilindro maestro perde liquido dei freni nel sistema.,

Perdita di liquido dei freni

La pompa freno ha bisogno di un certo livello di liquido dei freni al fine di mantenere la pressione idraulica che è necessario per rallentare il veicolo quando si desidera inviare quando è necessario per fermare sulla strada. Se il cilindro maestro del freno perde liquido dei freni, o se i serbatoi sono non garantiti e tenendo troppo liquido dei freni in macchina, allora vi sarà garantito di avere un basso livello di liquido dei freni e aumentando il costo totale cilindro maestro.,

Se si dispone di una perdita di liquido dei freni e non si dispone di abbastanza liquido per fermare la vostra auto correttamente, allora questo può compromettere la capacità di rallentare il veicolo e fermare la macchina. Si avrebbe bisogno di sostituire il cilindro maestro del freno in questa situazione che aumenta il costo del cilindro maestro.

Spugnoso pedale del freno

Quando il pedale del freno si sente spugnoso e se si sente che si stanno avendo un pedale del freno morbido, come si preme sul pedale con il piede per fermare la macchina, questo sarà un segno sicuro e sintomo che il cilindro maestro del freno sta avendo problemi e può essere danneggiato nel tempo., Se il pedale del freno morbido ha problemi, questo è un segno che si dispone di un maggiore costo cilindro maestro per la sostituzione.

Il cilindro contiene guarnizioni in gomma che mantengono il liquido dei freni all’interno di esso. Se queste guarnizioni di gomma sono stati sempre usurati nel corso del tempo, è stato danneggiato, o hanno ceduto all’usura, poi ci sarebbe una perdita di liquido dei freni interna che può causare un maggiore costo cilindro maestro. Il risultato di questo sarebbe una sensazione spugnosa nel pedale del freno che può rendere difficile fermarsi.,

Liquido freni contaminato

Un altro problema che può verificarsi a causa delle guarnizioni in gomma usurate è la contaminazione del liquido dei freni. Se hai contaminato il liquido dei freni, il filtro del carburante può intasarsi e causare problemi. Le guarnizioni non solo aiutano a mantenere il liquido dei freni dall’uscita, ma impediscono anche a sporco, detriti e altri contaminanti di mescolarsi con il liquido dei freni e causare un costo del cilindro principale più elevato.,

Se questo dovesse accadere in auto, la pressione del freno non sarebbe così forte come se si passo sul pedale del freno per fermare la vostra auto e rallentare il veicolo. Ciò può comportare la pressione più forte sul pedale per far rallentare il veicolo come normale, richiedendo una maggiore pressione fisica sul pedale del freno e causando un costo del cilindro principale più elevato per una riparazione o una sostituzione.,

Affondando il pedale del freno

Insieme con tutti questi altri sintomi, si inizierà a notare il pedale del freno non ritornare indietro fino alla cima, dopo aver tolto il piede dal pedale del freno, e causare il pedale del freno per affondare lentamente a terra e rendono difficile per reprimere i freni quando necessario. Questo può diventare un vero pericolo di guida, dal momento che non è possibile premere il freno più volte per fermare l’auto. Questo è un vero e proprio segno che è necessario fissare il cilindro maestro subito e causare un maggiore costo cilindro maestro.,

Cattiva polarizzazione del freno

Le pompe freno di solito hanno due circuiti diversi che vengono utilizzati per separare il liquido dei freni alle ruote in due coppie diverse, alle ruote anteriori e posteriori. Questo per evitare una completa perdita di frenata in caso di perdita su un lato dell’impianto frenante. Il più delle volte questi circuiti dei freni controlleranno una ruota anteriore e la ruota posteriore opposta.

Questo per evitare un guasto completo se un circuito ha fallito. Se un circuito ha fallito, potresti notare che l’auto tira da un lato quando stai frenando., Questo sarà più

evidente quando si preme verso il basso i freni veramente duro, come i freni anteriori hanno più potere di arresto rispetto ai freni posteriori. Impedendo un guasto completo, questo può mantenere il modulo di sostituzione dei costi del cilindro maestro troppo alto.

Irregolare pastiglie freno usura

Se solo due su quattro ruote in grado di applicare i freni per fermare la macchina, si noterà che c ‘ è irregolare pastiglie freno usura in auto. Ad esempio, l’auto potrebbe tirare da un lato e causare usura irregolare delle pastiglie dei freni che può danneggiare la tua auto e il tuo sistema frenante.,

Un guasto di più o solo uno dei pistoni guarnizioni nel cilindro maestro o la perdita di linea del freno può causare un circuito di guasto. Se si nota che la vostra auto ha frenatura irregolare, o usura pad irregolare, quindi il cilindro maestro del freno potrebbe essere la ragione, che può aumentare il costo complessivo cilindro maestro.

Costo di sostituzione del cilindro maestro

Se si dispone di un cilindro maestro del freno che va male, questo può causare il costo del cilindro maestro per essere più alto., Il costo medio per sostituire la pompa sarà di circa $320 $e $ 500, con le parti costano tra $100 e $210, e il costo del lavoro per essere tra $230 e i 300 dollari in media.

Se hai un’idea di come farlo da solo, puoi risparmiare denaro sul costo del lavoro facendo questo da solo.

Tuttavia, si tratta di un lavoro chiave che richiede di avere una buona quantità di esperienza di riparazione auto per evitare di fare qualsiasi altra cosa peggio nel vostro veicolo., È possibile capire come sostituire il cilindro principale e ridurre il costo del cilindro principale sbloccando il cilindro principale dal firewall, scollegando le linee dei freni e reinstallando la nuova unità.

Campione pompa freno Costo di sostituzione

Al fine di capire quanto si potrebbe spendere per una sostituzione del vostro cilindro maestro costo, abbiamo disposto alcuni prezzi medi per vari tipi di auto che si trovano comunemente.,

In primo luogo, una delle auto meno costose per il costo del cilindro principale è la Ford Explorer del 2008, che costa circa $256 per la sostituzione del cilindro principale, con il costo delle parti che esce a circa $127 e il costo del lavoro che esce allo stesso importo. La prossima opzione meno costosa è la Chevrolet Orlando del 2012, con il costo totale che arriva a circa $301, con le parti intorno a $197 e il lavoro intorno a $103.

La metà delle opzioni stradali in termini di prezzi coinvolge la Kia Rondo del 2009 e la BMW 545i del 2005., Il Kia Rondo esce a circa 4 452, con il costo delle parti che esce a circa $347 e il lavoro è di circa $103. La BMW 545i ha un costo di parti di # # 60, mentre il costo del lavoro è di circa $127.

Le opzioni più costose per il costo del cilindro principale sono la Jaguar Vanden Plas del 2009 e la BMW 550i xDrive del 2012. Il Jaguar 2009 ha un costo totale di circa $509, con il costo delle parti che esce a $308 e il lavoro che esce a quasi $200. Il prezzo totale BMW esce a circa $578, con il costo delle parti che esce a 4 450 e il lavoro è di circa $127.,

Come sostituire il cilindro maestro

I meccanici sono solitamente incaricati di sostituire le pompe freno, ma se ti senti come se potessi farlo da solo, dovresti conoscere i passi da fare per ridurre il costo complessivo del cilindro maestro.

In primo luogo, su veicoli con freni di potenza, il cilindro principale è imbullonato all’alloggiamento metallico del servofreno. Nella maggior parte delle auto, di solito c’è una spina elettrica che si collega a un sensore di livello del liquido dei freni sul serbatoio del cilindro principale e quella spina deve essere scollegata.,

In secondo luogo, una volta che tutte le tubazioni dei freni in acciaio sono scollegati e non collegato al cilindro maestro è sbottonato dal servofreno e tolto dal veicolo. Dopo questo è stato fatto, il nuovo cilindro maestro deve essere dissanguato per ottenere l’aria dai passaggi interni che contengono il pistone. Dopo questo, il nuovo cilindro principale viene imbullonato al servofreno e le linee dei freni vengono ricollegate. La spina elettrica per il sensore di livello del fluido viene ricollegata.,

Quando la nuova pompa è installata nell’auto, le tubazioni dei freni sulle posizioni delle ruote devono essere dissanguate per rimuovere l’aria, il fluido contaminato e il vecchio carburante. Se il veicolo è dotato di freni antibloccaggio, il meccanico potrebbe utilizzare uno strumento di scansione per azionare la pompa ABS durante lo spurgo dei freni, assicurandosi che tutta l’aria venga rimossa dalla valvola del sistema ABS.,

Infine, i collegamenti delle tubazioni del freno rimossi durante la sostituzione della pompa vengono ispezionati e controllati per verificare eventuali perdite e il veicolo viene testato su strada per garantire il normale funzionamento dei freni.

Quando si sostituisce il cilindro principale, tenere presente che è solo un componente di molti nel sistema frenante di un veicolo, il che significa che tutte le parti del sistema frenante devono essere ispezionate per garantire che i freni funzionino correttamente e che si abbia la massima potenza frenante.