Cause di un volante allentato

Un volante allentato può causare problemi a qualsiasi guidatore poiché rende difficile determinare la posizione precisa delle ruote anteriori. Avere poco controllo sulle ruote e guidare con un sistema di sterzo non reattivo può essere pericoloso durante l’ora di punta quando le autostrade sono piene di veicoli., Guidare diventa anche più rischioso quando si guida lungo una strada tortuosa in cui è necessario essere al cento per cento in controllo della vostra auto.

Volanti devono essere sia reattivo e affidabile. Se muovi il volante più di un centimetro e mezzo e le gomme si rifiutano di muoversi, significa che hai una ruota libera sulle mani. La maggior parte delle auto moderne sono progettate con due diversi tipi di sistemi di sterzo e questi sistemi aiutano il conducente a controllare il movimento della sua auto., Auto, piccoli camion e SUV hanno ciò che è noto come sterzo a cremagliera mentre i veicoli più grandi sono dotati di sterzo a ricircolo di sfere. Questi sistemi hanno componenti che alla fine si guastano o diventano usurati nel tempo e questo può portare a un volante allentato.

Le cause comuni di gioco eccessivo in un volante sono elencate di seguito:

Braccio Pitman danneggiato

Le braccia pitman consumate possono anche essere il colpevole dietro i volanti sciolti. Questo componente forma un ponte tra la cremagliera dello sterzo e l’albero del settore della scatola dello sterzo., Si muove anche in un movimento circolare che fa muovere le ruote a destra oa sinistra. Un braccio pitman danneggiato può devastare il tuo sterzo e la tua auto non risponderà in modo appropriato quando giri la ruota.

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Tiranti usurati

I pneumatici e l’unità di sterzo sono collegati tramite tiranti. Queste aste possono essere trovate sia nei sistemi a ricircolo che a cremagliera. Un volante si allenta se il tirante si consuma., Quando questo componente si consuma, si allenta e sviluppa un gioco eccessivo. Sarete in grado di sentire questo gioco nello sterzo e la gestione della vostra auto. Le estremità del tirante usurate possono anche causare problemi di sospensione anteriore e portare a un’eccessiva usura dei pneumatici.

Giunto sferico difettoso o difettoso

Questo importante componente di sospensione ha un design a sfera e presa come quello che si trova nei fianchi umani ed è responsabile del collegamento del sistema di sospensione ai pneumatici e alle ruote dell’auto. Alcune auto sono dotate di giunti sferici superiori e inferiori, mentre altri utilizzano solo quest’ultimo., L’usura irregolare dei pneumatici e i suoni che possono essere ascoltati durante la guida su strade sconnesse sono sintomi di cattive articolazioni sferiche. Il volante potrebbe anche sentirsi allentato di conseguenza.

Risoluzione dei problemi di un volante allentato

Problemi con la sospensione o l’unità di sterzo possono innescare un gioco eccessivo in un volante. Pertanto, i conducenti dovrebbero parcheggiare le loro auto e farli ispezionare da un meccanico in caso di volante allentato. Non c’è niente di peggio che perdere il controllo sul vostro veicolo, e perdere il controllo significa mettere se stessi e gli altri in pericolo., L’opzione migliore è quella di ottenere la vostra auto guardato da un professionista in modo che lui o lei può identificare il colpevole dietro questo problema volante.

• La prima cosa che il meccanico farà è sollevare l’auto e rimuovere le ruote per accedere ai componenti dello sterzo e alle sospensioni. Tutti i componenti di cui sopra saranno sottoposti a ispezione per determinare le loro condizioni e se devono essere sostituiti.
• Un braccio pitman danneggiato verrà rimosso dalla barra di traccia e sostituito con uno nuovo., L’auto viene quindi testata su strada per il corretto funzionamento dello sterzo e per assicurarsi che la nuova sostituzione funzioni normalmente. Il tuo nuovo braccio pitman richiederà una manutenzione regolare per evitare che lo sterzo dell’auto vacilli, specialmente se ti capita di avventurarti fuori strada con il tuo veicolo.
• Se i tiranti sono il colpevole, il meccanico controllerà ogni componente per eventuali danni esterni e sostituirà le aste usurate con quelle nuove. I nuovi tiranti avranno bisogno di una lubrificazione adeguata dopo l’installazione.,
• Se i giunti sferici stanno causando tutto questo caos, il meccanico rimuoverà i bracci di controllo per raggiungere il giunto sferico danneggiato. Questo componente verrà quindi rimosso e sostituito con uno nuovo. La lubrificazione delle nuove parti è necessaria per garantire la loro longevità.

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Il meccanico può testare guidare la vostra auto per verificare un eccessivo gioco una volta che i nuovi componenti sono a posto e la tua auto è stata abbassata fuori il jack stand., Ricordarsi di seguire sempre le raccomandazioni di servizio nel manuale del proprietario per evitare futuri problemi di sterzo e per evitare che i componenti principali si rompano e ti mettono in pericolo durante la guida. La tua sicurezza dovrebbe sempre venire prima.