Balboa Island, Newport Beach (Italiano)

MudflatEdit

Originariamente, Balboa Island era poco più di una distesa fangosa circondata da paludi. L’odierno porto di Newport è emerso solo dopo aver dragato milioni di tonnellate di limo. Alla fine del 1860, James McFadden e suo fratello, Robert, acquistarono gran parte del futuro sito di Newport, tra cui il lungomare di Newport Beach, gran parte della penisola di Balboa, e i banchi di sabbia che sarebbero diventati Balboa Island e le altre isole di Newport Harbor., Hanno immediatamente iniziato a suddividere e vendere la loro proprietà.

Hanno stabilito un molo di pesca di successo sulla penisola di Balboa e la città di Newport Beach. Alla fine del 1860, la baia fu utilizzata come sbarco per caricare pelli, sego, fieno e altri beni per l’esportazione. Nel settembre 1870, il piroscafo Vaquero del capitano Samuel S. Dunnells si avventurò nella baia per scaricare un carico di legname e tegole. Il capitano Dunnells presto stabilì “Newport Landing” costruendo un piccolo molo e un magazzino vicino all’estremità occidentale dell’attuale Coast Highway/Newport Bay Bridge.,

I fratelli McFadden acquisirono lo sbarco nel 1875 e per i successivi 19 anni gestirono una fiorente attività commerciale e marittima. Tuttavia, la baia non era ancora un vero porto e sbarre di sabbia e un ingresso baia infido causato i fratelli McFadden per spostare l “attività di spedizione verso l” oceano con la costruzione di un grande molo sulla sabbia spit che sarebbe diventato la penisola di Balboa., Il sito era ideale perché un canyon sottomarino (Newport Submarine Canyon-un terreno fertile preferito per i grandi squali bianchi), scolpito insieme a Newport Bay dall’antico fiume Santa Ana, fornito acque calme vicino alla riva. McFadden Wharf è stato completato nel 1888 ed è stato collegato per ferrovia a Santa Ana nel 1891. Per i successivi otto anni, l’area di McFadden Wharf fu un centro commerciale e marittimo in piena espansione e una città aziendale iniziò a crescere., Tuttavia, nel 1899, il governo federale stanziò fondi per importanti miglioramenti per un nuovo porto a San Pedro, che sarebbe diventato il principale porto marittimo della California meridionale. La McFadden Wharf and railroad fu venduta alla Southern Pacific Railroad nello stesso anno, segnalando la fine di Newport Bay come centro commerciale di spedizione.,

Nel 1902, James McFadden venduto tutte le sue Newport proprietà, tra cui Newport townsite, circa la metà della Penisola di Balboa, e la palude che sono diventati nel Porto di Lido, e Balboa Isole (per un totale di circa 900 ettari) di William Passo “WS” Collins (WS Collins è stato anche presidente di Associati Oil Company) e C. A. Hanson, per un importo non divulgabili, sospettato di $50.000 con 5.000 dollari in giù.,

la Creazione di dragaggio, 1906-1941Edit

Collins e Hanson visto Newport Bay resort e di ricreazione potenziale. Hanno assunto Henry E. Huntington come partner nella compagnia di Newport Beach. Huntington aveva acquisito il Pacific Electric Railway system e lo utilizzò per promuovere nuove comunità al di fuori di Los Angeles., Nel 1905, le “Auto rosse” elettriche del Pacifico furono estese a Newport. Nel 1906, la Pacific Electric line Red Cars iniziò a servire la penisola di Balboa e il Balboa Pavilion, e presto le Auto Rosse portarono migliaia di visitatori da Los Angeles.

Collins costruì una draga e, nel 1906, iniziò a dragare un canale sul lato nord della baia e a depositare la sabbia e il limo su tidelands che sarebbero diventate Balboa Isle.,Tra il 1902 e il 1907, molte delle comunità sul lungomare di Newport Beaches furono suddivise, tra cui West Newport, East Newport, Bay Island, Balboa e Balboa Isle. Questo stabilì il sistema a griglia di piccoli lotti e strade strette e vicoli che esiste ancora oggi.

Nel giro di pochi anni, i promotori immobiliari iniziarono a inviare venditori a Pasadena e a Los Angeles (entrambi collegati dalle auto Rosse) per promuovere proprietà a Newport Harbor e dintorni., Molto Balboa Island proprietà è stata venduta a Pasadena, uno dei motivi che molti residenti di lunga data dell’isola hanno la famiglia e contatti nella zona di Pasadena.

Nel 1908 e nel 1909, con il permesso dell’Orange County Board of Supervisors, Collins spostò la sua piccola draga nella parte orientale della baia di Newport, un piano di fango chiamato “Snipe Island”, e iniziò a tagliare un canale lungo il lato nord della baia di fronte al Padiglione, accumulando sabbia e limo sul piano di fango e così nacque Balboa Island.,

Come Balboa Isle ha cominciato a prendere forma, Collins ha lanciato una campagna pubblicitaria nazionale, offrendo 30 piedi da 85 piedi inland lotti per $600 e waterfront lotti per $750. Ha usato una brochure immaginando un elegante, ma inesistente, hotel sull’isola per aiutare a vendere i suoi lotti. Ha anche promesso servizio di traghetto, elettricità, strade lastricate, fogne, lampioni e acqua. Tuttavia, nonostante la pubblicità, Collins originariamente venduto lotti sull’isola per un minimo di $25.00, con la promessa che tutte le strade, fogne e lampioni sarebbero presto essere installati e un ponte e servizio di traghetto a seguire., La costruzione è stata iniziata per l’atterraggio del traghetto. Strade sono stati picchettati fuori e lotti sono stati mappati. Sono stati costruiti anche alcuni marciapiedi stretti. Una paratia di legno bassa da 14 pollici (360 mm) è stata costruita lungo il lato sud dell’isola e un sistema fognario improvvisato è stato disposto con tubi che drenano sulle spiagge ai loro livelli di bassa marea per mantenere lo scarico fuori dalla vista. Ha stabilito il traghetto Balboa ancora in esecuzione.

I proprietari di Balboa isle hanno lottato per anni con strade povere, marciapiedi fragili, fogne che si riversavano direttamente nella baia e un muro così inadeguato che le case venivano regolarmente inondate dalle alte maree., Nel 1911, lo scoraggiamento permeò l’isola e i proprietari se ne andarono, stanchi di servizi inadeguati. Case trascurate punteggiato l’isola, e prezzi del lotto è sceso a un minimo di $325. Ancora ottimista, Collins ha tenuto una stravagante celebrazione del Quarto di luglio nel 1914. Ha distribuito 8.000 opuscoli a livello nazionale, oltre a promuovere a livello locale. Ebbe successo e migliaia di persone vennero a godersi gare, tour, cibo e parate. Lotti ha cominciato a vendere di nuovo. In poco tempo, Collins aveva venduto 700 lotti di Balboa Island, stabilendola come una delle aree residenziali e ricreative preferite di Newport Harbor.,

L’isola crebbe lentamente all’inizio, ma nel 1916 divenne parte della città di Newport Beach. Nel 1918 l’Associazione Balboa Island Improvement è stata avviata (e sta ancora andando forte). Il BIIA era una forza motivante nel lavorare con la Città sulla riparazione paratia, servizio di traghetto, un sistema fognario, acqua, gas, elettricità, strade asfaltate e marciapiedi, e l’illuminazione stradale.

In quei primi giorni del 1919, l’acqua per l’isola proveniva dalla famosa “Torre dell’acqua di legno” costruita su Agate Street, rimossa nel 1929. Nel 1920, Park Avenue era l’unica strada asfaltata dell’isola., La gente aveva outhouses dietro le loro case come non c ” era fogna, e alcuni sepolto la loro spazzatura in lotti liberi. Nel 1920 arrivò sull’isola un’utilità per il gas che forniva riscaldamento, cucina e luci.

Joseph Beek, mentre era ancora studente al Pasadena City College, rimase incantato dalla zona e divenne uno dei venditori di Collins. Beek ha svolto un ruolo cruciale nello sviluppo di Balboa Island, e ha trascorso una vita dedicata ad esso. Nel 1919, Joe ottenne il primo contratto per un traghetto tra l’isola e la penisola di Balboa. Nel 1920, la prima auto fu spinta attraverso la baia (per 10 centesimi)., Nel 1922, Joe Beek ottenne un franchising di 15 anni, usando il traghetto “Joker”, che poteva contenere due auto. Quel franchise è continuato fino ad oggi, con tre barche da 64 piedi (20 m), chiamate “Admiral”, “Captain” e “Commodore”, che possono trasportare ciascuno tre veicoli. Beek in seguito divenne Segretario del Senato dello Stato della California, dove prestò servizio fino alla sua morte nel 1968.

Nel 1921, le case stavano iniziando a riempirsi nell’isola e nella penisola di Balboa. Le strade per l’area del porto di Newport erano ancora in gran parte non sviluppate, e molte persone arrivavano ancora in treno fino alla penisola e prendevano il traghetto per l’isola., Anche se il primo ponte dalla terraferma al fronte nord della baia dell’isola è stato costruito nel 1912, non era in grado di trasportare automobili fino al 1929, quando è stato ristrutturato.

La diga fu ricostruita nel 1922. La paratia e la passeggiata in legno del Canal Grande furono ricostruite in cemento nel 1929. L’attuale paratia anteriore della baia, le passeggiate e i moli pubblici furono completati nel 1938.

Nel 1924, lo stretto ponte per Balboa Island fu sostituito con due corsie di legno. Quel ponte esisteva fino al 1928, quando fu demolito per far posto a un ponte di cemento., Parte del legno del vecchio ponte è stato utilizzato per costruire l’edificio accanto al ristorante “Jolly Roger” (ora Wilma’s) su Marine Avenue. Nel 1929 fu costruito un nuovo ponte di cemento e servito per 51 anni. La popolazione dell’isola è cresciuta da poco più di 100 nel 1929 a 4.500 di oggi in inverno, e vicino a 10.000 affittuari estivi. Nel 1981, il ponte di cemento esistente è stato sostituito con una nuova, moderna struttura in cemento con 9 ‘ ampie passeggiate.

Nel 1941 l’inglese William Maxwell acquistò 15 lotti, un investimento che possiede ancora oggi.,

Jamboree Strada, 1953Edit

Il 1953 Nazionale Scout Jamboree dei Boy Scouts of America, ha tenuto il suo evento in cui Newport Center e Fashion Island, si trovano ora. E ‘ stato il terzo jamboree internazionale, il primo che si terrà ad ovest del fiume Mississippi, e aveva 50.000 scout provenienti da tutti i 50 stati e 16 paesi stranieri. Migliaia di tende sono state piazzate nella zona accessibile solo da un sentiero fangoso a due corsie chiamato Palisades Road., La strada fu presto asfaltata, e in seguito il nome fu cambiato in Jamboree Road in onore dell’evento. Rimane un’importante arteria attraverso Newport Beach, che termina a Balboa Island.