Se per soddisfare un casual interesse nel settore dell’aviazione o dell’indirizzo la necessità di imparare su di esso per la vostra professione, è comprensibile avere un momento difficile memorizzare le definizioni formali di aviazione termini. Il mondo dell’aviazione ha praticamente la sua lingua. Per padroneggiarlo, utilizzare un elenco di termini comuni e non così comuni compilati dal Proponente come aiuto allo studio., Facendo il tempo di leggere e praticare questo vocabolario regolarmente, un hobbista dedicato o aspirante pilota può fare progressi costanti verso i loro obiettivi.

Altitudine assoluta: la distanza dal suolo all’aeromobile durante il volo.

Tasso di lapse adiabatico: Una formula matematica che misura il tasso di variazione della temperatura atmosferica a seconda delle diminuzioni o aumenti di altitudine in equilibrio termico.

Avverso imbardata: La tendenza del naso del velivolo a girare nella direzione opposta di una svolta.,

Manuale di informazioni aeronautiche: un documento ufficiale prodotto e distribuito dalla Federal Aviation Administration per istruire i piloti nel corretto funzionamento degli aerei all’interno del sistema dello spazio aereo nazionale degli Stati Uniti. Conosciuto anche come AIM.

Alettoni: superfici incernierate ai bordi finali delle ali di un aereo per aiutarlo a rimanere in equilibrio.

Zona di identificazione della difesa aerea: lo spazio aereo su terra e acqua in cui la posizione, l’identificazione e il controllo di un aeromobile civile sono monitorati per motivi di sicurezza nazionale. Chiamato anche ADIZ.,

Indicatore di velocità dell’aria: Uno strumento che utilizza miglia all’ora e / o nodi per visualizzare la velocità di un aeromobile. Conosciuto anche come ASI.

Controllo del traffico aereo: un servizio che dirige gli aeromobili a terra e all’interno di uno spazio aereo specifico, oltre a consigliare gli aeromobili al di fuori del loro spazio aereo designato, al fine di evitare collisioni. Conosciuto anche come ATC.

Profilo alare: le forme trasversali create da ali, rotos, turbine e pale quando l’aereo si solleva.

Altimetro: Uno strumento nella cabina di pilotaggio che utilizza la pressione dell’aria per calcolare l’altitudine del velivolo.,

Angolo di attacco: L’angolo creato con la linea di corda di un profilo alare e la direzione dell’aria che lo attraversa.

Anedrale: L’angolo verso il basso prodotto dalla relazione di un’ala con la linea orizzontale della sezione trasversale delle ali.

Grembiule: uno spazio designato in un aeroporto in cui un aeromobile può parcheggiare per il rifornimento e il carico.

Automatic Direction Finder: Un navigatore radio che indica automaticamente il cuscinetto di un aeromobile a una stazione radio in base ai segnali nella larghezza di banda LF o MF. Chiamato anche ADF.,

Automatic Terminal Information Service: Una raccolta pre-registrata di informazioni specifiche per l’aviazione per aiutare i piloti a navigare terminali particolari. Conosciuto anche come ATIS.

Aviation Alphabet: La pratica di usare parole inconfondibili per indicare le lettere necessarie per precisare un’altra parola al fine di evitare confusione. Ad esempio, A è per alfa, quindi quando si scrive una parola che ha bisogno della lettera A, basta dire “Alfa.”Al di fuori dell’aviazione, questo è chiamato l’alfabeto fonetico.

Gamba base: una traiettoria di volo che scende in direzione di una pista dell’aeroporto.,

Aria di spurgo: aria calda condensata emessa dal motore e utilizzata per riscaldare e de-ghiacciare il getto ad alta pressione.

Scatola nera: un registratore di volo elettronico che tiene traccia dell’altitudine, della velocità e della posizione del volo, insieme a qualsiasi discussione tra i piloti.

Tempo di blocco: La misura del tempo tra la partenza dell’aereo dal suo gate e il suo arrivo al successivo.

Velocità tarata: La velocità dell’aria quando si tiene conto dell’imprecisione della posizione e dello strumento.

Camber: Il grado di convessità nella curva di un profilo alare.,

Carico: merci, prodotti e altri oggetti trasportati in un aeromobile.

Soffitto: L’altitudine della nube più bassa o materiale simile che oscura la vista.

Soffitto e visibilità illimitata: Descrive le condizioni di volo ottimali, caratterizzate dalla capacità di vedere dieci miglia fuori e diecimila miglia giù. Chiamato anche CAVU.

Linea di corda: La linea invisibile che si estende tra il bordo anteriore di un profilo alare, o il suo bordo d’attacco, e il suo bordo posteriore, o bordo di coda.,

Elica a velocità costante: un’elica costruita per cambiare automaticamente gli angoli delle sue pale in modo che il motore abbia un numero di giri costante.

Indicatore di deviazione di rotta: uno strumento che indica quando e di quanto l’aeromobile sta virando fuori rotta. Chiamato anche CDI.

Vento trasversale: Vento che soffia attraverso il corso del velivolo.

Deadstick: costringendo l’aereo ad atterrare quando l’elica e il motore cessano di funzionare.

Apparecchiatura di misurazione della distanza: un dispositivo che calcola la distanza tra l’aeromobile e una stazione di terra utilizzando la navigazione radio.,

Soccorso: problema urgente sull’aeromobile che deve essere risolto immediatamente.

Downwash: aria spinta verso il basso da un’ala o una lama del rotore, spesso mentre l’aereo sale.

Tappa sottovento: rotta parallela alla pista ma in direzione opposta.

Trascinamento: una forza che si muove opposta ma parallela alla rotta dell’aereo.

Superamento di emergenza: un’area libera sulla pista progettata per prevenire il maggior numero possibile di danni a un aeromobile se non può fermarsi.

Empennage: un’altra parola per la coda di un aereo, costituita da una pinna, timone e stabilizzatore.,

Feathering: Ridurre al minimo la resistenza regolando il passo eliche per abbinare il flusso d’aria.

Federal Aviation Authority: Un’organizzazione autorizzata dal governo degli Stati Uniti per monitorare e gestire l’aviazione civile.

Firewall: una paratia ignifuga, o barriera, posta tra il motore e altre parti dell’aeromobile.

Operatore di base fissa: un’attività privata basata sull’aeroporto che alimenta, mantiene, ripara, hangar e parcheggia aerei, oltre alla formazione dei piloti e all’offerta di servizi charter. Conosciuto anche come FBO.,

Flaperon: superfici di controllo sulle ali di un aereo destinate a consentire al pilota di gestire un rotolo o banca.

Flaps: superfici piane sulle ali di un aeromobile progettate per alterare le curve delle ali e consentire al pilota di controllare il sollevamento e la resistenza a basse velocità.

Flare: tirare il naso dell’aereo verso l’alto mentre scende e si prepara ad atterrare.

Fusoliera: corpo principale di un aereo.

Go-Around: La decisione di un pilota o del controllo del traffico aereo di avere il cerchio aereo intorno alla pista e provare di nuovo ad atterrare.

Gone Tech: Un aereo ha un difetto tecnico che gli impedisce di volare.,

Stabilizzatore orizzontale: una piccola superficie di sollevamento che aiuta il velivolo a rimanere stabile dal bordo della coda.

Ipossia: lo stato di avere troppo poco ossigeno. I sintomi includono respirazione rapida, vertigini, riduzione della frequenza cardiaca, confusione, ecc.

Instrument Flight Rules: Un insieme di regole che consentono ai piloti di pianificare il volo in diverse condizioni meteorologiche. Conosciuto anche come IFR.

Instrument Landing System: Un sistema che utilizza il radar per aiutare un aereo ad atterrare in sicurezza, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Chiamato anche ILS.,

Jet: Un aeromobile con motori in grado di volare alla velocità del suono o al di sopra di essa.

Nodo: unità di velocità misurata da un singolo miglio nautico o 1,15 miglia statutarie.

Carrello di atterraggio: Il sottocarro di un aeromobile, che assiste al decollo, al rullaggio e all’atterraggio, oltre ad offrire supporto strutturale.

Volo livellato: mantenere l’aereo ad un’altitudine costante.

Asse longitudinale: una linea invisibile che taglia orizzontalmente attraverso il centro di gravità, utilizzata per l’orientamento.,

Mach: Un rapporto che misura la velocità dell’aria rispetto alla velocità del suono nell’aria attraverso cui l’aereo sta volando.

Bussola magnetica: un dispositivo che indica l’orientamento direzionale dell’aeromobile rispetto ai poli nord e sud.

Deviazione magnetica: errori tecnologici causati dal magnetismo degli strumenti aeronautici.

Livello medio del mare: L’altezza media del livello del mare.

N Numero: Numero di registrazione di un aeromobile registrato negli Stati Uniti.

Navaid: un termine abbreviato per “aiuto alla navigazione”, che si riferisce a qualsiasi dispositivo o strumento che aiuta il pilota a navigare.,

Manometro olio: Uno strumento indica la pressione dell’olio lubrificante del motore.

Limitazioni operative: velocità massima, pressione, peso e capacità di un aeromobile per contenere passeggeri e membri dell’equipaggio.

Pitch: movimento sull’asse laterale dell’aereo da un’ala all’altra, influenzando la salita e la discesa dell’estremità anteriore.

Pilota in comando: il pilota incaricato della sicurezza e del funzionamento dell’aeromobile dal decollo all’atterraggio.,

Display di volo primario: uno schermo elettronico che mostra la velocità dell’aeromobile, la velocità verticale, l’altitudine, la velocità di rotazione e altre informazioni importanti.

Quadraplane: Un aereo con almeno quattro ali di dimensioni simili.

Impianto di controllo dell’avvicinamento radar: un impianto basato su terminali gestito da organizzazioni militari o civili per aiutare gli aeromobili che atterrano, decollano o volano attraverso lo spazio aereo controllato, utilizzando sia apparecchiature radar che non radar. Chiamato anche RAPCON.,

Numero di registrazione: un numero emesso dal governo sulla parte esterna dell’aeromobile ai fini dell’identificazione.

Tempo di segnalazione: il tempo in cui l’equipaggio dell’aeromobile deve arrivare all’aeroporto per prepararsi al volo, di solito da mezz’ora a un’ora prima che i passeggeri siano dovuti salire a bordo.

Pista: un tratto di terra specificato progettato per ospitare decolli e atterraggi.

Campo corto: Una pista insolitamente corta che richiede al pilota di atterrare o decollare rapidamente.,

SQUAWK: un numero di quattro cifre per identificare un aeromobile quando un pilota comunica con ATC.

Stallo: quando l’angolo di attacco è abbastanza grave da impedire all’aria di passare senza problemi sul profilo alare.

Soglia: un’area designata della pista su cui l’aeromobile può atterrare.

Acceleratore: Una valvola che gestisce la quantità di carburante consentita nel motore.

Spinta: una forza generata dall’elica per ridurre la resistenza e spingere l’aereo in avanti.

Coppia: una forza che provoca una torsione progettata per creare rotazione.,

True Airspeed: Velocità di un aeromobile dopo aver incluso la temperatura e l’altitudine nel calcolo.

Altitudine reale: altitudine di un aeromobile dal livello medio del mare.

Turbosuperchargers: Un dispositivo che migliora le prestazioni di un motore a combustione con un dispositivo che utilizza l’energia della turbina per aumentare la pressione comprimendo l’aria.

Bolina: traiettoria di volo parallela a quella dell’aeromobile che si dirige nella stessa direzione della pista.,

Indicatore di velocità verticale: uno strumento che valuta gli spostamenti della pressione atmosferica per determinare la velocità di salita o discesa dell’aeromobile. Conosciuto anche come VSI.

Gamma omnidirezionale ad altissima frequenza: un sistema di navigazione che consente all’aeromobile di chiarire la sua posizione e direzione attraverso segnali radio a corto raggio con fari a terra. Chiamato anche VOR.

Regole di volo visivo: un insieme di regole che governano le operazioni degli aeromobili quando i piloti utilizzano riferimenti visivi. Chiamato anche VFR.

Condizioni meteorologiche visive: Le condizioni meteorologiche che consentono VFR.,

Wilco: Un termine che indica che si seguirà le istruzioni fornite.

Wind Shear: un improvviso cambiamento di velocità e direzione del vento.

IMBARDATA: il movimento del velivolo da un lato all’altro.

Giogo: la ruota che controlla il movimento, il passo e l’altitudine dell’aereo.

Zulu Time: Un metodo per raccontare l’ora utilizzato da tutti i piani di volo, caratterizzato dall’uso dell’orologio 24 ore. Altri termini comuni sono Greenwich Mean Time (GMT), Universal Coordinated Time (UTC) e Military time.