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Si potrebbe non notare quanto sia cruciale il compressore dell’aria condizionata è fino a quando non è andato. E lo noterai in fretta. Questo perché il compressore AC è responsabile del pompaggio del refrigerante in tutto il sistema e dell’avvio del processo di raffreddamento dell’auto. Senza di esso, il sistema AC non funzionerà., Il compressore ha due porte, una presa di aspirazione e una presa di scarico. Il refrigerante entra attraverso l’ingresso e viene compresso sotto pressione estremamente elevata prima di uscire dall’uscita e di essere indirizzato al condensatore e al sistema in generale. Il viaggio del refrigerante attraverso il veicolo è chiamato il ciclo di refrigerazione, ed è inizia e inizia al compressore.
Cattivo compressore AC sintomi includono una cabina calda, una frizione non in movimento, e forte stridio o rettifica quando il compressore è acceso., Ognuno di questi sintomi può indicare un compressore che ha smesso di funzionare, anche se in alcuni casi potrebbe essere sufficiente aggiungere olio compressore AC (abbiamo anche questo).
Alimentato da una cinghia di trasmissione che si collega all’albero motore del motore, il compressore AC è responsabile del pompaggio del refrigerante attraverso il ciclo di refrigerazione. La cinghia è collegata alla puleggia della frizione del compressore. Mentre la puleggia della frizione gira ogni volta che il motore è acceso, il compressore si attiva solo quando è in uso l’AC (e in alcuni casi lo sbrinamento)., Questo perché la puleggia della frizione è collegata a una bobina di campo che può essere magnetizzata con corrente elettrica. Il magnetismo attira il mozzo e l’albero sulla puleggia, consentendo alla frizione di ruotare il compressore.
Potrebbe sembrare controintuitivo, ma il compressore in realtà riscalda il refrigerante prima di raffreddarlo. L’aumento della pressione fa sì che il refrigerante diventi molto caldo. Poiché il refrigerante è pressurizzato, è in grado di espandersi, consentendo al compressore di pompare efficacemente il refrigerante in una linea ad alta pressione che arriva al condensatore., Questo sgancio rapido inizia il raffreddamento del gas, che continua nella ventola del condensatore dove l’aria che scorre attraverso le linee aiuta a raffreddarlo ancora di più. Il gas continua attraverso il ciclo di refrigerazione, raggiungendo infine l’evaporatore, dove il refrigerante vaporizza per assorbire il calore dall’aria della cabina, lasciandovi aria fresca. A questo punto il refrigerante può risalire la linea di bassa pressione fino al compressore, dove il ciclo ricomincia. Questo ciclo funziona continuamente quando AC è acceso per raffreddare l’aria della cabina del veicolo., Se il compressore CA non è in funzione, il ciclo di refrigerazione non si verificherà e il refrigerante non sarà in grado di raggiungere le parti del sistema responsabili del raffreddamento del veicolo.
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