9 Cause di un volante che fa rumore quando gira

Ultimo aggiornamento il 2 dicembre 2020

Quando devi fare una svolta, non dovrebbe esserci alcun rumore proveniente dal volante. Tali rumori suggeriscono che potrebbe esserci un problema con uno o più dei numerosi componenti nei sistemi di sospensione e sterzo della tua auto.,

Girando mette un sacco di stress su queste parti e li usura, causando un lamento, gemiti, o sfregamento suono a verificarsi. Questo potrebbe sembrare un grosso problema, ma non dovresti ignorare questi suoni in quanto potrebbero essere un segnale di allarme precoce di un problema serio.

Le sospensioni e i sistemi di sterzo di un veicolo funzionano tutti insieme per consentire al volante di girare le gomme., Nella maggior parte delle auto economiche, queste sarebbero le sue due ruote anteriori.

La rotazione del volante richiede un sacco di liquido del servosterzo e una cinghia sana e pompa. Il sistema di sospensione aiuta quindi ad assorbire ulteriore pressione dalla svolta. Quelle parti più colpite includono i bracci di controllo, articolazione dello sterzo e giunti sferici.,

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Top 9 Cause di Volante Rumore Quando si gira

Quando c’è un problema con un componente della sospensione o del sistema di sterzo, avranno difficoltà a sostenere il veicolo pesante. Devono anche essere in grado di muoversi nel modo in cui dovrebbero.

Anche se la lubrificazione aiuterà a preservare la loro durata, queste parti falliranno alla fine. Il primo segnale di avvertimento sarà rumori quando si gira il volante., Ecco cosa potrebbero significare:

#1 – La boccola di Jounce è asciutta

Il montante anteriore ha qualcosa chiamato boccola di jounce sopra di esso. Quando la boccola si asciuga, la rotazione creerà suoni scricchiolanti o gementi. Questi suoni peggioreranno più a lungo si aspetta di risolvere questo problema.

#2 – Rack servosterzo difettoso

Un suono lamentoso durante la rotazione potrebbe essere il risultato di un rack servosterzo difettoso. Questo suono lamentoso sarà più riconoscibile durante la guida a velocità inferiori., A volte una cattiva cinghia o pompa a palette può causare anche questo.

#3 – Bad Struts and Shocks

I tuoi struts e shock possono durare abbastanza a lungo nel tuo veicolo, ma alla fine si logoreranno e andranno male. Il primo segno sono i rumori quando si gira. Se le parti non vengono sostituite, l’auto inizierà anche a rimbalzare durante le curve.

#4 – Cuscinetto del piantone dello sterzo usurato

Se il volante emette un forte rumore di sfregamento durante la rotazione, il colpevole potrebbe essere il cuscinetto superiore sul piantone dello sterzo stesso.,

Questo può causare la plastica sul retro di alcuni volanti per strofinare contro la carenatura sul piantone dello sterzo. Questo è più evidente nella stagione calda che provoca alcune parti di espandersi.

#5 – Bad tirante Termina

Quando si gira un volante, sono i tiranti che consentono alle ruote di muoversi in risposta. Un tirante allentato o danneggiato creerà un suono di bussare, clunking o scricchiolante. Questo è particolarmente vero quando si gira a velocità inferiori.,

#6 – Giunti sferici difettosi

Le nocche dello sterzo e i bracci di controllo sono in grado di sostenere il movimento con l’aiuto dei giunti sferici. Questi giunti necessitano di lubrificazione per evitare che si asciughino.

Quando diventano asciutti, inizieranno a fare rumore. Sono anche spesso il problema se il volante scuote.

#7 – Boccole braccio di controllo difettose

Come tutte le boccole, le boccole braccio di controllo si usurano nel tempo e alla fine andranno male. Tutta l’usura li fa abbattere e rompere., Ciò si tradurrà in un suono scricchiolante come si gira la ruota.

#8 – Perdite di liquido del servosterzo

I sistemi di servosterzo utilizzano un fluido appositamente formulato per lubrificare e trasmettere la pressione necessaria per spostare lo sterzo senza intoppi. Questo fluido scorre da un serbatoio alla cremagliera dello sterzo e pignone o scatola dello sterzo.

Se il liquido del servosterzo perde, produrrà un rumore, soprattutto quando si gira. Un basso livello di liquido del servosterzo di solito indica una perdita.,

#9 – Serbatoio fluido servosterzo intasato

Il fluido servosterzo viene immagazzinato nel serbatoio del serbatoio dello sterzo. Generalmente, c ‘ è filtro all’interno del serbatoio serbatoio per mantenere il fluido pulito. Quando il serbatoio si ostruisce, produrrà anche un rumore durante la rotazione.

Come risolvere

Il problema può essere diagnosticato praticamente in qualsiasi luogo. Un meccanico professionista è in grado di controllare facilmente il sistema di sospensione e il sistema di sterzo per vedere cosa sta causando i rumori., Sulla base della loro diagnosi, raccomanderanno ciò che deve essere corretto o sostituito.

A volte il sistema di sospensione potrebbe richiedere solo la lubrificazione, ma mentre sono lì, altre parti usurate o danneggiate saranno notate come che necessitano di essere riparate o sostituite.