6 Sintomi di un Cattivo Allineamento delle Ruote (e Perché È Necessario Risolvere al più presto)

Ultimo Aggiornamento il 7 Maggio 2020

Ruote può diventare disallineati se il veicolo è improvvisamente scosso, come da guida su una buca o un oggetto in mezzo alla strada. Le parti nel gruppo ruota e nella sospensione possono anche indossare e spostarsi per causare sintomi evidenti che è il momento di riallineare le ruote.,

Un veicolo allineato correttamente funzionerà meglio e in modo più efficiente. Se devi fare una svolta veloce o schivare qualcosa in fretta che è sulla strada, un allineamento delle ruote potrebbe essere la cosa che ti salva la vita.,

6 Sintomi comuni di cattivo allineamento delle ruote

A volte i pneumatici sottoinflati possono causare problemi che potrebbero essere causati anche da ruote disallineate. Controllare le pressioni dei pneumatici prima, e se quelli sono entro i limiti normali, allora può essere il momento di avere le ruote riallineate. I seguenti sono sintomi di un cattivo allineamento.,

#1-Veicolo Tira da un lato

Controllare il vostro allineamento quando si guida su una strada diritta con poco traffico: togliere le mani dal volante e lasciare che il veicolo guida se stesso sulla strada. Se sterza o derive verso un lato particolare, posizionare le dita sul volante e mantenere leggermente il controllo dello sterzo per rimanere sulla strada.

Quando il veicolo sta guidando ancora una volta dritto, provare di nuovo il test. Se il veicolo vira ancora verso il lato, le ruote devono essere riallineate., Più tira fuori da una linea retta, peggio è l’allineamento.

Se non si affronta il problema, sarà più difficile guidare dritto e si può anche attraversare in altre corsie sulla strada se non si mantiene una presa salda sulla ruota in ogni momento. Se avete questo problema con il vostro veicolo, portarlo a un meccanico auto e hanno un allineamento fatto subito.

Si noti che la corona di una strada può causare il vostro veicolo a tirare su un lato pure, dal momento che il centro della strada è più alto rispetto alla spalla.,

#2 – Volante irregolare

Ogni volta che si sta guidando lungo una strada che è completamente piatta e diritta, il volante del veicolo deve rimanere dritto e perfettamente centrato.

Un modo semplice per controllare questo è guardare l’emblema al centro del volante. Se l’emblema rimane livellato mentre si guida dritto, il volante è centrato.

Ma se l’emblema punta di un paio di gradi fuori livello in qualsiasi direzione, allora il volante è irregolare e il veicolo ha bisogno di un allineamento delle ruote subito., Una volta che il veicolo è riallineato, il volante rimarrà centrato e il veicolo sarà molto più facile da controllare.

#3 – Sterzo allentato

Un volante sciatto o allentato può essere molto pericoloso in quanto può causare una diminuzione del tempo di risposta durante la rotazione. Questo può essere causato da ruote disallineate e dovrebbe sempre richiedere di avere il veicolo controllato da un meccanico.,

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#4 – Il volante vibra

Un volante che vibra mentre il veicolo è in movimento è probabilmente dovuto a pneumatici disallineati o sbilanciati. Tuttavia, le vibrazioni di un volante potrebbero anche indicare altri problemi più gravi. Un professionista può determinare la causa della vibrazione.,

#5 – Irregolare usura dei pneumatici

Se si nota che i gradini su alcuni pneumatici della vostra auto si consumano più velocemente di altri, le ruote possono essere disallineati.

Misurare la profondità del battistrada su entrambi i lati di ogni pneumatico con un misuratore di profondità del battistrada per la massima precisione. Le ruote correttamente allineate avranno tutte la stessa profondità di gomma sui pneumatici.

#6 – Pneumatici che stridono

Poiché i pneumatici si consumano in modo non uniforme a causa di un disallineamento, possono iniziare a stridere mentre il veicolo accelera o fa giri., Lo stridio può essere causato da altre cose come le pastiglie dei freni usurate, quindi controlla il veicolo se noti questo sintomo.

Tipi di allineamento

Le ruote possono essere disallineate in molti modi e direzioni diversi. Qui ci sono 3 dei tipi più comuni di allineamenti fatto.

Camber

Camber misura l’angolo della ruota quando si guarda dritto sulla macchina dalla parte anteriore. Se la ruota si appoggia verso l’auto con il fondo della ruota più lontano dall’auto rispetto alla parte superiore, questo è un camber negativo., Una ruota che si appoggia lontano dalla macchina ha un camber positivo.

Toe

Toe si riferisce al punto in cui la parte anteriore della ruota è relativa alla parte posteriore della ruota. Se la parte anteriore della ruota punta verso il centro della vettura, questo è punta in, o punta positiva. Se la parte anteriore della ruota indica lontano dal centro della vettura, questo è punta fuori, o punta negativo.

Questo tipo di allineamento è regolabile su tutte le auto.,

Caster

La caster della ruota misura l’angolo del perno che gira la ruota, mentre guarda la ruota dritta dal lato dell’auto. Questo perno si collega alla ruota di due punti, quello superiore e quello inferiore, che dovrebbero essere impilati uno sopra l’altro.

Se il punto superiore è appoggiato verso la parte posteriore dell’auto, è un caster positivo. Se il punto superiore si appoggia verso la parte anteriore dell’auto, il caster è negativo.

La ruota disallineata fa sì che lo sterzo si senta troppo pesante o troppo leggero., Questo di solito non può essere regolato sulle auto a trazione anteriore, quindi in questi veicoli la sospensione può essere danneggiata se la ruota è spenta.

Perché è importante risolvere subito un problema di allineamento

Questi sintomi di disallineamento possono essere facilmente ignorati, forse perché i conducenti pensano che non sia un grosso problema o non vogliono spendere soldi per il costo di un allineamento. Il problema è che più a lungo si mette fuori ottenere un riallineamento, più danni sarà fatto per le gomme e il veicolo.,

Il chilometraggio del gas povero è prevalente sui veicoli con pneumatici disallineati perché il veicolo deve lavorare di più per andare dove dovrebbe e quindi consuma più benzina. Inoltre, i pneumatici acquistati con una garanzia a vita hanno spesso una stampa fine che richiede allineamenti regolari.

Fai un favore a te stesso e porta il tuo veicolo in un meccanico o in un negozio di allineamento se uno di questi sintomi è presente. Gli allineamenti delle ruote non sono molto costosi se si considera l’alternativa di riparazione dei danni, aumento dei costi del carburante e sostituzione anticipata dei pneumatici.