Utazik az USA-n keresztül Amtrak bérletét

értékesítése Után az Oliver Utazási Pótkocsi, valamint egy hónapot áttéréskor a elutazik egy kölcsön Le’Sharo lakókocsi – vásárolt egy hónap hosszú Amtrak bérletét, hogy továbbra is a régi busz vadászni.
úgy gondoltuk, megosztjuk, amit a vasúti átjárón és az Amtrak fedélzetén való utazásról tanultunk.,

az Amtrak USA Rail Pass-ról

Ha az Amtrakon keresztül több szegmenst tervez, érdemes lehet legalább egy 15 napos vasúti bérletet megvizsgálni, hogy pénzt takarítson meg, és potenciálisan új kalandokat nyisson meg. Az egyénileg vásárolt vásárok az Amtrakon általában nem versenyképesek a repülőjegy. A máv jelenleg a 3 különböző vasúti bérletek, s nem úgy, mint a múltban, ezek megvásárolható bárki által :

A belépő minden Amtrak útvonalak belül az USA-ban, magában a buszok, valamint az alternatív közlekedési módok., A bérletek egy meghatározott ideig, a maximális szegmensek száma. A szegmenst úgy definiálják, mint bármikor, amikor egy vonatra száll, majd átáll egy másikra.

tehát ha terepjárót foglal Savannah – ból, Grúziából Eugene-be, Oregon-ba-akkor 4 szegmensnek számít. A vonatok Washington, DC, Chicago és San Francisco (vagy Seattle/Portland, ha az északi útvonalon). Ha úgy dönt, hogy megáll az út mentén egy-két éjszakára, mondjuk Denverben, ez további szegmensnek számít.,

bérletét online is megvásárolhatja az Amtrak weboldalán vagy egy utazási irodától. Nem lehet megvásárolni a bérleteket egy vonaton, telefonon vagy egy állomáson. Vásárláskor meg kell adnia az Amtrak – ot a dátummal és az Amtrak jegy helyével, amelyen fizikailag felveszi a bérletet-ami az utazás első napjával egy időben lehet.,

Tipp: a vásárlás Után a bérletét, majd fenntartást száma – ezt a számot praktikus, mivel ez lesz az azonosító belül Amtrak foglalás & jegykiadó rendszer minden útvonalat.

technikailag az utazást a bérlet lejárta után be kell fejezni – az Amtrak foglalási rendszere ezt érvényesíteni fogja., Az általunk kiadott bérletdokumentációnak azonban régi szabályai voltak, amelyek éppen meghatározták, hogy az utolsó vonat fedélzetén kell lennie, mielőtt a bérlet lejárt. Amtrak rendkívül alkalmazkodó tiszteletére ezt, amikor érdeklődött róla.

foglalások és jegyek

a vasúti bérlet nem jogosítja fel arra, hogy bármikor bármely kívánt vonatra ugorjon-foglalást kell tennie, majd minden szegmensre fizikai jegyet kell felvennie. Sajnos, Amtrak nincs módja az Ön számára, hogy foglalja le a vasúti át útvonalak online, így meg kell beszélni, hogy az egyik ügynök, hogy a fenntartások., Találkoztunk néhány hosszú várakozással, amikor foglalásra volt szükségünk, de minden Amtrak foglalási ügynök, akivel beszéltünk, rendkívül barátságos, kompetens és hasznos volt.

tipp: a foglalások pontosságának ellenőrzéséhez kérje meg az új útvonal e-mailben történő elküldését.

erősen használtuk az Amtrak weboldalát és interaktív útvonal atlaszát útvonalaink megtervezéséhez. Ne érezd, hogy meg kell kötni az alapértelmezett szerzés pont a B pont, akkor teljesen összerakni szegmensek azonban szeretné.,

vegye figyelembe, hogy a bérletek minden útvonalon csak a legalacsonyabb árú buszosztály jegyet fedik le, ezen a szinten sok népszerű útvonal már eladható. Javasoljuk, hogy ha van egy adott útvonal és nap szeretne, beszéljen egy Amtrak foglalási ügynök érdeklődni a rendelkezésre álló a bérlet vásárlás előtt és / vagy hogy határozott terveket.

amennyiben egy útvonalat a legalacsonyabb jegyszinten értékesítenek, az Amtrak lehetővé teszi, hogy továbbra is használja a vasúti bérletet, és csak a jegyárak közötti különbséget fizesse meg.,

Tipp: Ha a vasúti bérlet nem érhető el a kívánt napra, próbáljon ki alternatív napokat.

mivel gyakran változtattunk az útvonalunkon, megállapítottuk, hogy a jegyárak közötti különbségek kicsiek ($20-50) – ami olcsóbb volt, mint a tartózkodási helyünk meghosszabbítása, miközben egy “ingyenes” napot vártunk. Ha van egy csomó rugalmasságot az utazás, vagy előre tervezni az utazás legalább egy pár héttel előre – ez teljesen lehetséges, hogy nem kell fizetni extra lovaglás közben egy menetben., Általában azt találtuk, hogy még a foglalás néhány órával előre, mi volt a jó szerencse, hogy a kívánt útvonalakat nem upcharge.

Oh, És apropó változások – Amtrak lehetővé teszi, hogy korlátlan számú változás az útvonal nem változik díjak. Azt javasolják, hogy előre foglalja le az összes szegmenst, így garantált ülések vannak., De mivel konkrét buszokban követtük az érdeklődésünket, utazásunk során lefoglaltuk (és gyakran változtattuk) az utat. Imádtuk ezt a rugalmasságot, és mindig oda tudtunk jutni, ahová akartunk.

mielőtt vonattal érkezne, fizikai jegyet kell felvennie egy Amtrak jegyszámlálón. Akkor vedd fel annyi jegyet az útvonalát, amennyit csak akar egy időben, és akkor vedd fel őket bármely személyzettel jegypénztár (ami nem feltétlenül az egyik utazik ki)., Azonban, ha egyszer felveszi a jegyet, ha azt szeretné, hogy a változás, hogy – meg kell fizikailag cserélni őket a pultnál újra. Mivel mi volt, hogy a gyakori változások, úgy döntöttünk, hogy csak vegye fel a következő tétel jegyet útvonalak tudtuk, hogy biztosan figyelembe.

tipp: nem minden Amtrak állomásnak van jegyszámlálója!

a potenciális szóváltás szem előtt tartani – nem minden Amtrak állomások jegyszámlálók! Amikor úgy döntöttünk, hogy Arizonába megyünk, a legközelebbi állomás a tűk, CA volt, amelynek nincs jegyszámlálója., Amikor foglaltunk, arra biztattak minket, hogy menjünk előre, és vegyünk fel egy induló jegyet a tűkből. Mivel fogalmunk sem volt, hogy mi lesz a következő, figyelmen kívül hagytuk ezt a tanácsot, és megragadtuk az esélyeinket. A mi Arizona busz vásárlás bérautóval, mi volt, hogy útvonalat a személyzet számláló Maricopa, hogy vegye fel a jegyet vissza Los Angeles, hogy nekünk a legnagyobb kilépési rugalmasságot, ha nem talál egy busz.

legyen rugalmas

az Amtrak utazásainak élvezetének kulcsa rugalmas., A vonatutazás az USA – ban egyáltalán nem a leggyorsabb tranzitforma, de hihetetlenül pihentető és nagyszerű módja annak, hogy olyan országrészeket láthasson, amelyekhez más módokon egyébként nem férhet hozzá.

azaz.. amikor minden jól megy.

az Amtrak magántulajdonban lévő vállalat, de egyetlen részvényese az amerikai kormány. Ez egyben az egyetlen államközi személyszállító vasúti szolgáltatás. Az 1970-es évek elején létrehozott, az Egyesült Államokban a személyszállító vasút megmentésének egyik módja, megalakulása a legjobb esetben átmeneti pár éves megoldás volt., Ennek ellenére az Amtrak 40 éve lógott egy szálon, és erősen támogatott.

kivéve az északkeleti, ez birtokolja sem a sínek függ-ők mind magántulajdonban lévő freightlines, amelyek a törvény által előírt, hogy elsőbbséget Amtrak a menetrend szerinti útvonalak. Ha az Amtrak késve hagyja el az állomást, akkor elveszíti ezt a prioritást, és most meg kell várnia, hogy a nagy kereskedelmi forgalomba keveredjen.

és mivel egy kicsit-sorta kormányzati szervezet, Amtrak van sok a bürokrácia és grandfathered munkajogi a régi vasúti napok.,

A Vonatutazás nem olyan, mint a repülőgép, a busz vagy a hajóutazás, ahol néhány óra alatt gyors átirányítás vagy egyszerű újbóli foglalás történhet, ha a dolgok rosszul mennek. A két helyszín között jellemzően egy fizikai sín vezet, és naponta egy vonat (ha ez így van). Ha valami rosszul megy, általában nincs alternatíva az Amtrak számára.

rossz idő, elöntött sínek, balesetek, lerobbant vonatok, személyzethiány, papírmunka – ezek mind komoly késéseket és/vagy útvonal-törléseket okozhatnak.,

Légy okos

a síneken töltött idő alatt a 4 sífutópálya közül 3-at az árvíz és a tüzek miatt leállítottak. Ne függ Amtrak, hogy kapsz sok, ha van ilyen, észre ezeket. Miután egy check-in sorban mögött valaki azt mondta, hogy Empire Builder utazás 2 óra törölték, tettük a küldetésünk, hogy tartsa a tetején a hírek. Az Amtrak alkalmazottainál gyakran jobban tájékozódtunk az útvonallezárásokról, és mindent megtettünk azért, hogy egy lépéssel a játék előtt maradjunk.,

tipp: foglaljon legalább néhány órányi leállási időt a vonatok között a valószínű késések miatt.

A sikeresen vezetett útvonallezárások mellett nem tapasztaltunk olyan jelentős késéseket, amelyek befolyásolták utazásainkat. Volt egy útvonalunk, amely 2 óra alatt futott a menetrend mögött, ami csak azt jelentette, hogy napnyugta előtt elmulasztottuk az útvonal legszebb részét.

javaslat: kövesse az “Amtrak” kulcsszót a Twitteren és gyakran a Google-on az Amtrak-ról szóló hírekért, amelyek figyelmeztetik, hogy mi folyik a system wide-on.,

Ez azt mondta, miután Amtrak a Twitteren, volt nekünk a know más vonatok, amelyek megálltak a pálya légkondicionálás nélkül órákig, súlyos késések és durva találkozások Amtrak alkalmazottak. 2 súlyos Amtrak baleset történt (az egyik a kaliforniai Zephyr-en, amelyen nemrégiben voltunk), mióta befejeztük a vasúti túrát. A szívünk kialszik azok által érintett szörnyű balesetek.

mindenki a fedélzetre!

miután a vonaton, ez egy hihetetlenül pihentető élmény., Szinte felszabadító, ha rájössz, hogy az államközi tranziton haladsz anélkül, hogy egy hosszú biztonsági vonalon haladnál, és senki sem mondja meg, mikor tudsz felkelni és sétálni. Még egy üveg vizet és sampont is hozhatsz!

Ez is hihetetlenül csendes! Most, hogy a sínek össze vannak hegesztve, nincs többé az a jellegzetes clickidity-clack hang.

Coach Ülőhely

Coach osztály nem olyan, mint edző egy légitársaság. Van egy nagy ülés egy összecsukható láb kiterjesztése, láb többi, tálca asztal., És bőven van lábtér, még a legmagasabb a magas lenne szorongatott panaszkodni. 110V-os konnektor is lesz az üléseden laptopok, mobiltelefonok és egyéb kütyük töltésére.

az edzői ülések hátránya, hogy az ülések között nincsenek kartámaszok – tehát ha nem utazik valakivel, akit ismersz, akkor nem lesz megosztva a személyes tér a kijelölt üléssel-haver.

Ön nincs hozzárendelve egy helyet, amíg a fedélzeten., Feltölti az autókat, hogy az utasok együtt szálljanak le hasonló célállomásokon. A legtöbb állomáson, ez történik a vonat-csak állni a sorban, és megy, ahol azt mondják,. Los Angelesben legalábbis ez történik egy különleges bejelentkezési pultnál az állomáson – és ha nem vettük volna észre a vonalképződést, lehet, hogy nem kaptunk helyet.

teljes útvonalon kevés hely lehet az üléscsere-kérelmek befogadására. Ami bosszantó lehet, ha mindig a szomszédok mellett ülsz, nem pedig az Ön preferenciáját.,

tipp: kelj fel az ülésedből, és látogasd meg a társalgót!

p>sightseeing lounge car

a legjobb módja ennek kezelésére? A városnéző lounge autó! Közvetlenül az étkező autó mögött található egy teljes vonatkocsi, nyitott ülőhelyekkel és sok túraablakkal. Vannak asztalok Étkező, számítástechnika vagy játék at-és szétszórt ülések figyelembe a táj., Ez egy fantasztikus lehetőség arra, hogy felkeljünk, sétáljunk, és találkozzunk más vonat utasokkal. Amikor népszerű útvonalakon és közterületeken turnéznak, a Nemzeti Park Szolgálat önkéntesei érkeznek a fedélzetre, hogy válaszoljanak a kérdésekre.

a társalgóban van egy snack bár is, ahol megragadhat egy italt (beleértve az alkoholt is), chipset, szendvicset vagy más ilyen ételt. Mentünk a lounge autó késő este egy – két alkalommal, hogy felfedezzék a spontán zenei lekvár ülés folyik.,

Sleeper Accomodations

azt találtuk, hogy alvás edző egy éjszakán át egy időben nem volt nagy dolog, és nagyon do-képes, mint az ülések lehajtható elég messze. A több éjszakás útvonalakhoz nagyon megérte az Alvókocsira való felfrissítés.,

drága volt (~$600 egy apró “szobához”, amely 2 éjszakára alig volt 2 fő befogadására alkalmas) – de mivel a privát csendes hely, hogy visszavonuljon, és a munka a nap folyamán, és hozzáférést zuhanyzó megérte. A szobák is tartalmazza az összes étkezést az ebédlőben, ami egy szép perk.

mi fröcskölt a két éjszakai utazás a kaliforniai Zephyr (Chicago San Francisco), majd a tervezett összes többi útvonal nem haladja meg az egy éjszakát.,

tipp: lehet lényegesen olcsóbb, hogy válasszon egy megálló pont mentén egy útvonal, megragad egy szállodai szobában egy-két éjszakára, hogy egy kis szünetet, majd folytassa az útvonalat.

Dining & Food

próbára adtuk a büfés kávézót, és őszintén szólva nem voltunk lenyűgözve. Az összes meleg étel csak előre csomagolt mikrohullámú étel volt, ami nem volt túl ízletes. Nagyon korlátozott vegetáriánus lehetőségek is voltak.

azonban nagyon élveztük az étkezőkocsit. Ez egy sit down szolgáltatás egy pincér, és az étel lényegesen jobb volt. Foglalások venni a helyet röviddel étkezés előtt alkalommal, az árak elég ésszerű. A legjobb az egészben az étkező autó számunkra volt a közösség ülés. Mivel a hely korlátozott, más utasokkal ülsz le, ami nagyszerű társadalmi lehetőség.

tipp: úgy találtuk, hogy az ebéd szolgáltatás az ár és az élelmiszerminőség legjobb egyensúlya.,

az Amtrak fedélzetén lévő étkezések hátránya a passholders számára az a nagyon korlátozott menü, amely nem változik sokat útvonalról útvonalra. Az első pár rész után memorizáltuk a menüt, és meguntuk.

tehát gyakran úgy döntöttünk, hogy egyedül hozunk ételt a fedélzetre és étkezünk. Ami általában jó ötlet, mivel nincs garancia arra, hogy valóban ételt szolgálnak fel a fedélzeten. Az egyik útvonalon ténylegesen lemondták az étkezés felét a személyzet hiánya miatt.,

tipp: hozz legalább néhány snacket a dagályhoz, ha késés vagy étkezés törlése van.

miközben teljes munkaidőben utazunk, alapvető fontosságú volt számunkra, hogy online lehessen, és mivel hosszabb ideig lovagoltunk a síneken. Látni fogja, hogy Amtrak kínál wifi, és kap minden izgatott!, Aztán csalódni fog, ha megtudja, hogy a wifi csak bizonyos útvonalakon érhető el (a parti Csillagfény és néhány északkeleti nagysebességű vasút) a kiválasztott autókban (általában csak a nem edző osztályú utasok számára érhető el). És még akkor is, ha hozzáférsz azokhoz az autókhoz, lehet, hogy a wifi le van kapcsolva, amikor szüksége van rá.

soha nem függünk a nyilvános wifi-től a csatlakozási igényeink kielégítéséhez. Szóval, hozunk sajátot.,

Az internet jelenleg kezében egy Verizon USB dongle, hogy iratkozz fel keresztül Millenicom (ami számunkra 20 GM egy hónap adatai 59 dollár.,99 havonta szerződés nélkül-ezek folyamatosan változik a tervek körül, és meg kell hívni, és kérdezze meg, hogy milyen Szolgáltató minden van, mivel nem tudják reklámozni), és használjuk a Személyes hotspot keresztül az egyik iPhone a&t (kapsz 4 GB adat havonta $20, majd csak $10/GB után). Ha gyakran utazol országúton, rájössz, hogy egyik fuvarozó sem elég, és mindegyiknek vannak gyenge és erős foltjai. De ötvözi a két, akkor jelentősen fel a képességét, hogy kapcsolatban maradjon.,

mivel a vonaton nagyjából állandó mozgásban vagy, sok leesett jelzéssel találkoztunk, amikor tornyokat váltottunk, és ki-be költöztünk a lefedettségi zónákból. Mindent összevetve, azt hiszem, képesek voltunk fenntartani egy használható jelet az idő 70% – ában, amire vágytunk. Ami rohadt elfogadható számunkra!

tipp: Használja a lefedettség? app, hogy segítsen tudni, hogy mikor a legvalószínűbb, hogy a mobil jel!,

és ez az, ahol az iPhone / iPad App lefedettség? hihetetlenül hasznos volt (igen, saját alkalmazást futtatunk.. még mi is lenyűgözött, hogy milyen hasznos volt!). Segítségével az alkalmazás, tudtuk, hogy egy jó ötlet, ha a jel kell javítani, vagy egyre jobb előre. Ez lehetővé tette számunkra, hogy elkerüljük a sok frusztráció próbál tartani az interneten, és felismerve, hogy mikor volt egy jó ideje, hogy lezárja a laptop és koncentrálni élvezi a tájat.,

mivel minden ülésen hatalom van, tudtuk, hogy jó esélyeink vannak arra, hogy laptopjainkat bekapcsoljuk. Csalódottak voltunk, amikor megtudtuk, hogy az alvó autók szobái csak egy konnektort biztosítanak, ami kihívást jelentett volna, ha nem hoztunk hosszabbítót.

tipp: hozzon létre egy hosszabbító kábelt, hogy az egyik konnektor többszörös legyen.,

Ha a hatalom kialszik az autójában (ami megtörténhet), ne féljen más helyeken energiát keresni. Néhány lounge autót átalakítottak, hogy sok konnektor legyen, néha egy másik autó üres ülése segíthet a helyzeten.

Wrap-Up

mindent egybevetve, imádtuk a korunkat, amikor az USA-ban lovagoltunk a síneken.,

szegmensek(Savannah, GA Oregon, majd Oregon le Los Angeles felett tűk) több mint 2 héttel a busz megtalálása előtt. Míg mi lehetett volna menteni egy köteg csak kapok egy 15 napos bérlet, mi igazán méltányol nem érzi nyomást, hogy a döntést, mert a pass volt, hogy elfogy.,

azt fontolgattuk, hogy buszunk megvásárlása után folytatjuk utunkat az örömért, de a legkeresettebb útvonalunkat – az Empire Builder – az árvíz miatt folyamatosan törölték. Még így is jóval előrébb jutottunk pénzügyileg, mint az egyénileg beszerzett vonat viteldíjak, és volt egy nagy idő utazik az ország vasúton!

Ez annyira szórakoztató, hogy válasszon egy útvonalat, és csak megy.