eredeti serviceEdit

eredeti 3 megnevezés a West End Line

A T jelölést eredetileg a West End local És express vonatokra használták Brooklynban. A megemelt BMT West End vonal 1916-ban nyílt meg, az 1863-ban megnyitott eredeti West End felszíni vonal helyett, amely az egykori Fifth Avenue-ról elágazott. A BMT West End vonal csatlakozik a nemrég megnyílt BMT Fourth Avenue Line metró., Az új emelt vonal szolgáltatás eredetileg jelölt 3 a Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). 1916. június 24-én a 3-as járat a 18.sugárút és a Chambers Street között indult a BMT Nassau utcai vonalon a manhattani hídon és a Nassau utcai hurokon keresztül. Ezt a szolgáltatást 1916.július 29–én meghosszabbították a 25th Avenue-ra, 1918. December 23-án pedig a Coney Island-Stillwell Avenue-ra.

1917. szeptember 4 – én megnyílt a BMT Broadway vonal első része, 3 szolgáltatás pedig a 14.utca-Unió tér felé futott., Chambers Street service valószínűleg felfüggesztették, amíg a fennmaradó Nassau Street hurok befejeződött. A szolgáltatás 1918.január 15 – én indult az újonnan megnyílt Times Square-42. utcai állomásra. A szolgáltatás 1919.július 10-én kezdett részmunkaidőben működni az 57. utca–Hetedik sugárút felé, és ezt a kiterjesztést valószínűleg 1920-ban megszüntették.

a BMT Nassau Street Line és a Nassau Loop 1931.május 31-én készült el., Hétköznap AM és PM szolgáltatás és szombat am helyi újra szolgáltatás Bay Parkway vagy 62nd Street Chambers Street futó keresztül Montague alagút, és visszatér a Manhattan Bridge south tracks.

1950.június 24-én megszüntették a Chambers Street-i szombati helyi szolgálatot. Minden Expressz vonat 1957.május 2-án indult az 57. utcára. 1957.október 24–én a késő esti szolgálatot helybeliek váltották fel a Chambers Streetre, amely mindkét irányban az alagúton keresztül haladt, és a Coney Island-Stillwell Avenue-n fejeződött be., Az expressz szolgáltatást a déli órákban megszüntették, 1959.május 28-án a Coney-szigetre kiterjesztett helyiek váltották fel. Ebben az időben minden helyiek Chambers Street kezdett fut az alagúton keresztül mindkét irányban.

/

R27 rollsigns

betűk kezdtek megjelenni 1961 nyarán, amikor R27 metrókocsik kezdtek futni a vonalon. Az expresszvonatok T címkét kaptak, a helyiek pedig TT címkét kaptak, összhangban a független metrórendszer régi rendszerével, amely az expressz vonatokat egyetlen betűvel jelöli, a helyi vonatokat pedig kettős betűkkel., 1961. január 1-jén a csúcsforgalom elindult az Astoria-Ditmars sugárút felé a queensi BMT Astoria vonal mentén, 1962. április 2-ig pedig a szombati szolgálat is. A TT helyi szolgálata január 1-jén kezdte meg működését a Bay Parkway és a Chambers Street között. Napközben a helyi szolgálat csak a Coney Island és a Chambers Street között közlekedett. 1962. április 2. után a T szolgáltatás az 57. utcába indult esténként és szombaton; éjszaka és vasárnap a TT shuttle service a 36. utcába futott. 1962.május 2-án a T vonatok megálltak a 49. utcában.,

Post-Chrystie Street ConnectionEdit

rövid életű tt golyó 1967-1968

T

A t 1967.November 26-án megszűnt, miután a Chrystie utcai kapcsolat megnyílt. Ez a kapcsolat összekapcsolta az IND Sixth Avenue vonal új expressz pályáit a Manhattan Bridge-rel, lehetővé téve a megnövekedett metrószolgáltatást Brooklyn és Manhattan belvárosa között., Ennek következtében megszakadt a kapcsolat a Nassau utcai vonal és a manhattani híd között, véget vetve a Nassau utcai huroknak alsó-Manahttánban. A BB, a Sixth Avenue Line szolgáltatás, amely korábban kizárólag Manhattanben működött, most kiterjesztették Brooklynba a Manhattan Bridge-en keresztül, a BMT Fourth Avenue vonal mentén, a BMT West End vonal pedig a Coney Island felé. Ez az új B szolgáltatás váltotta fel a T és tt szolgáltatást Manhattanbe. A Coney Island és a 36. utca közötti késő esti és vasárnapi buszjáratot azonban továbbra is tt jelzéssel látták el., Az azon a napon bevezetett metróútvonalak új színsémája kék TT golyót tartalmazott. 1968. július 1-jén a TT megjelölést teljes egészében megszüntették a késő esti / vasárnapi shuttle service B jelzéssel.

a Chrystie Street Connection megnyitása utáni 40 évben az építési munkák által okozott szolgáltatási változások sorozata az eredeti T és TT szolgáltatások szolgáltatásainak ideiglenes utánzásához vezetett.,Április 26, 1986, hogy December 11, 1988, az északi nyomok a Manhattan Híd, ami a Hatodik Sugárúton Sort, felújítás alatt van, hasonló körülmények között, a metró megnyitása előtt a elirányított hozzád, ő Utcán Kapcsolat. Ez idő alatt, a T régi szolgáltatási minta szinte pontosan újra, a B szolgáltatás fut keresztül Broadway Express Coney Island Astoria-Ditmars Boulevard csúcsforgalomban, közben délben, esténként és hétvégén Queensboro Plaza., A TT útvonalát a BMT Nassau Street Line-on keresztül 1987-ben megismételték, amikor az M-t átirányították a Brighton vonaltól a Bay Parkway-ig futó West End vonalig. Az M 2010.június 25-ig hétköznap a BMT Nassau utcán és a West End vonalakon közlekedett.

A Manhattan-Híd északi oldalán pálya felújítás miatt zárva újra, július 22, 2001; B szolgáltatás Brooklynban keresztül a Sixth Avenue-n volt a Sor helyébe az új W szolgáltatás fut keresztül a Broadway express Astoria-ugyanott lakik Boulevard, lényegében újra a T útvonal ismét., Ez 2004. február 22-ig tartott, amikor a Manhattan-híd javításának befejezése után a D-t átirányították a West End vonalra, teljes munkaidős szolgáltatást nyújtva a Sixth Avenue Express-en keresztül, amely ma is folytatódik.

t jelenleg jelenik meg R32 rollsigns, mint egy fekete betű egy fehér kör. A T-t az R44 és R46 jelzőtáblákra programozták, mint West End útvonalat, különböző Broadway, Sixth Avenue és Nassau Street megjelölésekkel.